في الآونة الأخيرة، مع المتطلبات الصارمة التي وضعتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين بشأن الدعاية الأمنية للقيادة الآلية للسيارات الذكية، اتبعت العديد من العلامات التجارية للسيارات الصينية أيضًا متطلبات السياسة وقامت بتوحيد وظائف القيادة الآلية لسياراتها بشكل أكبر. استعرضت شركة NIO Motors أول وظيفة ركن السيارة في حالات الطوارئ ذاتية التشغيل التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الصناعة في مؤتمر إطلاق ES6 / EC6 الجديد في هيفاي. تم دمج هذه التقنية في بنية "NIO World Model NWM" التي تم إصدارها حديثًا. عندما يكتشف النظام أن السائق فقد وعيه بسبب التعب أو المرض المفاجئ، فإنه يتدخل في ثلاث خطوات: الاستيقاظ عن طريق إنذار صوتي وضوئي عالي التردد → التباطؤ التلقائي وتغيير المسار إلى مسار الطوارئ → تشغيل مكالمة إنقاذ SOS وفتح الباب. ومن الجدير بالذكر أن هذه الوظيفة تم إطلاقها بالتزامن مع ET5T الجديدة، وES6/EC6 الجديدة وغيرها من الموديلات. ستحصل الدفعة الأولى من المستخدمين على الترقية عبر OTA في نهاية شهر يونيو.
وعلى عكس العروض الوظيفية الشائعة في الصناعة، فإن مفتاح الإنتاج الضخم لشركة NIO يكمن في "هندسة الحوسبة الخلوية" - حيث تستخدم شريحة Shenji NX9031 التي تم تطويرها ذاتيًا 128 وحدة حوسبة قابلة للجدولة بشكل مستقل لإكمال التعرف على ظروف الطريق المفاجئة والاستجابة لها على مسافة 120 مترًا في غضون 83 مللي ثانية. وعلى مستوى الأجهزة، تم تجهيز ET5T الجديد بـ 29 جهاز استشعار عالي الأداء (بما في ذلك رادار التصوير رباعي الأبعاد والليدار طويل المدى للغاية) والتي توفر للنظام قدرات النمذجة البيئية على مستوى السنتيمتر. وأكد هوانغ شين، رئيس القيادة الذكية في شركة نيو: "هذا يعادل تطبيق التكرار الأمني على مستوى L3 على نظام L2".
ES6/EC6 الجديدة: إعادة تشكيل معيار سيارات الدفع الرباعي العائلية بدقة "على مستوى المليمتر"، حيث يحتوي الوجه الأمامي على ستة أضلاع ثلاثية الأبعاد مع تصميم fastback مقاوم للرياح 0.23Cd، كما يقلل الإطار المصنوع من سبائك المغنيسيوم والألمنيوم بدرجة الطيران من وزن الكونسول الوسطي بنسبة 18% ويزيد من الصلابة بنسبة 22%؛
ET5T الجديد: تمت إضافة وظائف منع الاصطدام الخلفي RCM والتحكم في سلامة انفجار الإطارات بسرعة عالية، جنبًا إلى جنب مع تقنية الهيكل الذكي ذات النطاق الكامل، فإن ثبات الجسم الفعلي في ظل ظروف انفجار الإطارات بسرعة 120 كم / ساعة أعلى بثلاث مرات من المعيار الصناعي؛
الابتكار التفاعلي: يضيف المساعد الصوتي NOMI Mate 3.0 تأرجحًا ديناميكيًا بزاوية 340 درجة، مما يمكنه تخفيف قلق الركاب من خلال الحركات المجسمة في سيناريوهات وقوف السيارات في حالات الطوارئ؛
وبينما كانت صناعة القيادة الذكية متورطة في الجدل حول "فضيحة نعاس السائق"، استجابت شركة NIO Auto للرأي العام باختبار وظيفي فعلي - ففي مقطع الفيديو التوضيحي، حددت السيارة بدقة سائقًا فاقدًا للوعي وأكملت تجنب العوائق بشكل مستقل من المسار السريع إلى مسار الطوارئ في 7 ثوانٍ، وهو ما وصفه مستخدمو الإنترنت بأنه "أول ممارسة أخلاقية لشكل حياة رقمي". وكما قال لي بين في المؤتمر الصحفي: "لا ينبغي أن تكون اللامركزية في التكنولوجيا مجرد كومة من جداول التكوين، بل ينبغي أن تكون أيضًا احترامًا للحياة".
