في 7 أغسطس 2025، أكدت شركة LYNK&CO Automotive رسميًا أن طلبات شراء سيارة LYNK&CO 10 EM-P، أول سيارة سيدان هجينة قابلة للشحن من الفئة المتوسطة إلى الكبيرة، ستبدأ في 11 أغسطس. السيارة الجديدة، المبنية على هيكل CMA Evo، تتميز بنظام دفع رباعي قياسي ونظام LiDAR. بمواصفاتها المذهلة، مثل قوة إجمالية تبلغ 390 كيلوواط، ومدى قيادة كهربائي خالص يصل إلى 240 كيلومترًا، وتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 5.1 ثانية، تهدف إلى الاستحواذ على سوق سيارات السيدان الهجينة الذي تبلغ قيمته 200,000 يوان صيني.
تتميز سيارة LYNK&CO 10 EM-P بتصميم "اليوم التالي"، وهي متوفرة بثلاثة ألوان قابلة للتخصيص: الذهبي المضيء، والبيج الغائم، والبنفسجي الليثيوم. أما المقصورة الداخلية، فتتوفر بألوان الأحمر البرتقالي الغائم، والبيج المشمس، والأسود القمري، والأسود الذهبي. وتستخدم مادة ميرك ثنائية اللآلئ الحاصلة على براءة اختراع لتحقيق تأثير ديناميكي متغير اللون. يتميز هيكل السيارة الخلفي بأبواب بدون إطار، ومقابض أبواب مخفية، وجناح خلفي كهربائي، مما ينتج عنه معامل سحب منخفض يصل إلى 0.23Cd. بأبعاد 5050 × 1966 × 1487 ملم، وقاعدة عجلات بطول 3005 ملم، تُصنف هذه السيارة كسيارة سيدان فاخرة متوسطة إلى كبيرة الحجم.
تتميز المقصورة الداخلية، المستوحاة من "إيقاع ضوء الصباح"، بجلد ألتراسويد المصغر المخملي في طراز "الأسود الذهبي". تشمل الميزات القياسية مقاعد Cloud-Sense Zero-Pressure المصنوعة من جلد نابا (أربعة مقاعد مزودة بتهوية وتدفئة وتدليك)، ونظام صوتي Harman Kardon مزود بـ 23 مكبر صوت، وثلاجة مدمجة سعة 5.7 لتر. تُضاهي ميزاتها الفاخرة معايير الفئة D.
جميع الطرازات مزودة بتقنية LiDAR وشريحة NVIDIA Thor (بقوة حوسبة 700TOPS) كنظام أساسي. يدعم نظام القيادة الذكي Qianli Haohan H7 30 ميزة، بما في ذلك التوجيه من موقف إلى موقف ونظام G-AES لتجنب العوائق باستمرار، مما يجعله الطراز الهجين الوحيد في فئته الذي يحقق القيادة الذكية L2++. تستخدم السيارة نظام Meizu Flyme Auto، المزود بشاشة AR-HUD وشاشة ديناميكية مقاس 15.4 بوصة، مما يدعم التفاعل الصوتي في جميع السيناريوهات.
يتكون نظام الدفع من محرك هجين Evo سعة 1.5 لتر (كفاءة حرارية 47.26%) وثلاثة محركات P1/P3/P4، تُنتج عزم دوران إجمالي يبلغ 755 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة DHT ثلاثي السرعات. مزود ببطارية BRIC بسعة 38.2 كيلوواط/ساعة، ويصل مدى السيارة إلى 240 كيلومترًا باستخدام نظام CLTC الكهربائي الخالص، مع شحن سريع من 30% إلى 80% في 15 دقيقة، واستهلاك وقود يبلغ 4.2 لتر/100 كيلومتر فقط عند نفاد البطارية. يوفر نظام التعليق الأمامي المزدوج بأذرع الترقوة والخلفي بخمس وصلات مع نظام التخميد الهيدروليكي المتغير توازنًا مثاليًا بين الأداء الرياضي والراحة.
بصفتها سيارة السيدان الهجينة الوحيدة في فئة 200,000 يوان صيني التي تتميز بنظامي الدفع الرباعي والليدار كتجهيز أساسي، من المتوقع أن يتراوح سعر LYNK&CO 10 EM-P قبل البيع بين 180,000 و250,000 يوان صيني، ومن المقرر تسليمها رسميًا في الربع الثالث. تُعيد ميزاتها الفائقة صياغة القيمة في هذه الفئة السوقية، مما يجعلها منافسًا قويًا لطرازات مثل BYD Han DM-p وDenza Z9.
إذا كنت مهتمًا بسيارة LYNK&CO 10 EM-P، يُرجى التواصل معنا للحصول على مساعدة مجانية في الحجز.
