تشهد علامة سمارت تحولاً غير مسبوق، يتمثل في نقلة نوعية من سيارة "جينغلينغ" العملية إلى سيارة "هاتشباك فاخرة متوسطة الحجم". وستُطلق سيارة جينغلينغ #6 EHD، أول سيارة سيدان متوسطة الحجم هجينة قابلة للشحن، رسمياً عالمياً في 11 يونيو 2026. وقد بدأ الحجز المسبق بالفعل في معرض بكين الدولي للسيارات 2026، بسعر يبدأ من 189,900 يوان صيني. صُممت هذه السيارة من قِبل فريق التصميم العالمي لمرسيدس-بنز، وتتميز بتقنية EHD الهجينة المتطورة من جيلي، التي تمزج بين الفخامة الألمانية وتقنيات الطاقة الجديدة الصينية، بهدف تزويد المستهلكين حول العالم بخيار تنقل جديد يجمع بين الفخامة والعملية والكفاءة.
تتوفر سيارة جينغلينغ #6 EHD بأربعة طرازات لتلبية احتياجات مختلف المستخدمين:
|
نموذج |
سعة البطارية |
النطاق العام |
اختلافات التكوين الأساسي |
سعر ما قبل البيع |
|
1675 برو |
20 كيلوواط ساعة |
1675 كم |
المواصفات الأساسية: عجلات مقاس 18 بوصة، نظام قيادة ذكي أساسي، نظام تحكم مناخي أحادي المنطقة |
189,900 يوان صيني |
|
1675 كحد أقصى |
20 كيلوواط ساعة |
1675 كم |
الميزات المطورة: عجلات قياس 19 بوصة، فتحة سقف بانورامية، نظام تحكم مناخي ثنائي المناطق، نظام صوت Sennheiser |
209,900 يوان صيني |
|
1810 ماكس |
41.46 كيلوواط ساعة |
1810 كم |
الميزات الإضافية: مدى كهربائي نقي يصل إلى 285 كم، وجناح خلفي كهربائي، ومقاعد مدفأة/مهواة. |
229,900 يوان صيني |
|
1810 ألترا |
41.46 كيلوواط ساعة |
1810 كم |
المواصفات الرئيسية: نظام التخميد التكيفي CDC، وملاقط بريمبو، وشاشة عرض رأسية HUD، ونظام القيادة الذكي LiDAR. |
259,900 يوان صيني |
تُغيّر سيارة جينغلينغ #6 EHD المفهوم التقليدي للسيارات الذكية بأنها "صغيرة ولطيفة"، لتصبح أكبر طراز في تاريخ العلامة التجارية. أبعادها ٤٩٠٦×١٩٢٢×١٥٠٨ ملم، وقاعدة عجلاتها تصل إلى ٢٩٢٦ ملم، وهي الأفضل في فئتها، مما يوفر للركاب في المقاعد الخلفية مساحة للأرجل تُضاهي سيارات السيدان متوسطة وكبيرة الحجم.
أبرز عناصر التصميم:
واجهة أمامية مميزة من مرسيدس-بنز بتصميم "أنف القرش"، مُقترنة بمصابيح أمامية LED حادة بتقنية المصفوفة وشريط إضاءة نهارية متصل.
تصميم هاتشباك انسيابي، مُكمّل بجناح خلفي كهربائي ذكي قابل للتعديل بأربعة مستويات (ينفتح تلقائيًا عند سرعة ١٢٠ كم/ساعة لتعزيز قوة التثبيت).
تُضفي مقابض الأبواب الكهربائية المخفية والأبواب بدون إطار مظهرًا رياضيًا أنيقًا.
تصميم هيكل ثنائي اللون، مع ثمانية خيارات للألوان الخارجية لتلبية مختلف الأذواق.
تحسينات ديناميكية هوائية:
معامل سحب منخفض يصل إلى 0.23، بالإضافة إلى غطاء شبكي نشط، يُحسّن بشكل ملحوظ مدى القيادة مع تقليل ضوضاء الرياح.
يُحافظ التصميم الداخلي على فلسفة مرسيدس-بنز في التصميم الفاخر، مع دمج أحدث التقنيات الذكية، ويُقدم ثلاثة خيارات للألوان (أسود/رمادي، بني/رمادي، وأسود بالكامل) لتلبية مختلف الأذواق.
|
التكوين الأساسي |
وصف تفصيلي |
|
شاشة OLED مزدوجة فائقة الوضوح مقاس 13 بوصة |
دقة 2K+، إعادة إنتاج ألوان بنسبة 100%، يدعم اللمس متعدد الأصابع والتحكم الصوتي |
|
شريحة قمرة القيادة سنابدراجون 8155 |
بفضل قدراته الحاسوبية القوية، يدعم تعدد المهام ويتميز بوقت استجابة للنظام يبلغ ≤0.5 ثانية. |
|
نظام صوتي من سينهايزر مكون من 12 مكبر صوت |
ضبط مجال الصوت حسب الطلب، يدعم تقنية دولبي أتموس، مما يخلق قاعة حفلات موسيقية متنقلة. |
|
إضاءة محيطية ثنائية المنطقة بـ 256 لونًا |
تتزامن ديناميكيًا مع الموسيقى، وتقدم 14 تركيبة لونية لخلق تجربة مقصورة غامرة، ذكية |
|
وحدة تحكم مركزية بتصميم كبسولة |
يشتمل التصميم العائم على لوحة شحن لاسلكي مدمجة (تدعم الشحن السريع بقوة 50 وات) ومساحة تخزين. |
|
مقاعد جلدية فاخرة من نوع نابا |
تتميز المقاعد الأمامية بوظائف التدفئة والتهوية والتدليك؛ بينما توفر المقاعد الخلفية زاوية قابلة للتعديل. |
تُجهز سيارة Jingling #6 EHD بنظام GEELY Thor EVO الهجين، الذي يتكون من محرك هجين سعة 1.5 لتر وناقل حركة DHT ثلاثي السرعات، مُقترن بمحرك كهربائي عالي الأداء في وضع P3، مما يُحقق توازنًا مثاليًا بين القوة واستهلاك الوقود.
مواصفات الطاقة الأساسية:
محرك 1.5 طن: قدرة قصوى 120 كيلوواط، عزم دوران أقصى 255 نيوتن متر، كفاءة حرارية تصل إلى 47.26% (رائدة في الصناعة)
محرك الدفع: قدرة قصوى 150 كيلوواط، عزم دوران أقصى 330 نيوتن متر
القدرات الإجمالية للنظام 320 كيلوواط، عزم الدوران الإجمالي 585 نيوتن متر
التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.7 ثانية فقط، أداء يُضاهي مركبة بنزين عالية القدرة سعة 2.0 طن
مسافة التوقف من 100 كم/ساعة إلى 0 هي 33.87 متر، وفقًا لمعايير ISO. حققت المركبة 3888-1 سرعة اختبار عالية بلغت 131 كم/ساعة، مع تحقيق توازن مثالي بين التحكم والسلامة.
يتوفر خياران للبطارية:
|
إصدار |
سعة البطارية |
موقد كهربائي نقي من نوع CLTC |
عمر البطارية الإجمالي CLTC |
استهلاك الوقود عند نفاذ شحن البطارية |
السيناريوهات القابلة للتطبيق |
|
سلسلة 1675 |
20 كيلوواط ساعة من فوسفات الحديد الليثيوم |
135 كم |
1675 كم |
3.9 لتر/100 كم |
التنقل داخل المدن بشكل أساسي، مع سفر لمسافات طويلة من حين لآخر. |
|
سلسلة 1810 |
41.46 كيلوواط ساعة من فوسفات الحديد الليثيوم (CATL) |
285 كم |
1810 كم |
3.9 لتر/100 كم |
السفر المتكرر لمسافات طويلة، والبحث عن عمر بطارية طويل |
مزايا ناقل الحركة DHT ثلاثي السرعات:
مقارنةً بأنظمة الهجينة التقليدية أحادية السرعة، يُطابق هذا الناقل بذكاء الترس الأمثل في مختلف ظروف التشغيل، مما يُؤدي إلى انطلاقات أكثر سلاسة، وتسارع أقوى عند السرعات المتوسطة والعالية، وانخفاض استهلاك الوقود بنسبة 12% أثناء القيادة على الطرق السريعة.
تم ضبط هيكل السيارة بالتعاون بين خبراء سمارت ومرسيدس-بنز، بالإضافة إلى نظام التوجيه ذي الحلقة المغلقة من ZF (الذي أُطلق لأول مرة في الصين)، مما يُوفر إحساسًا ألمانيًا أصيلًا بالقيادة يُوازن بين دقة التحكم وراحة الركوب.
نظام التوجيه: نسبة توجيه 14.5:1، استجابة توجيه مُحسّنة بنسبة 20%، رشاقة أكبر عند السرعات المنخفضة، وثبات أعلى عند السرعات العالية.
نظام التعليق: دعامة ماكفرسون أمامية + نظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات، مُجهز بنظام التخميد التكيفي CDC (حصريًا لإصدار 1810 Ultra).
نظام الفرامل: قرص أمامي مهوى + قرص خلفي صلب، مزود بملاقط فرامل بريمبو رباعية المكابس (حصريًا لإصدار 1810 ألترا).
أنماط القيادة: يوفر 5 أنماط (كهربائي بالكامل، هجين، رياضي، اقتصادي، وثلجي) للتكيف مع مختلف ظروف الطريق وأساليب القيادة.
صُممت سيارة جينجلينج #6 EHD على بنية CMA Super Matrix، باستخدام هيكل مصنوع من 78% فولاذ عالي القوة + 16% فولاذ مُشكّل على الساخن، ما يفي بمعايير السلامة العالمية من فئة الخمس نجوم.
أنظمة مساعدة القيادة الذكية:
مجهزة بنظام Pilot Assist 3.0 الذكي، الذي يدعم مستوى المساعدة L2+.
٢٤ مستشعرًا (جهاز ليدار واحد + ٥ رادارات موجات مليمترية + ١٢ رادارًا فوق صوتيًا + ٦ كاميرات)
نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) كامل السرعة، ونظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام التعرف على إشارات المرور، وغيرها.
يدعم النظام خاصية حفظ أماكن الركن (تخزين ما يصل إلى ١٠ أماكن ركن مستخدمة بكثرة) ووظيفة الركن عن بُعد.
ميزات السلامة النشطة:
نظام السلامة قبل الاصطدام (مع خاصية التعرف على المشاة/راكبي الدراجات)
نظام التحذير من مغادرة المسار + نظام المساعدة على البقاء في المسار
نظام مراقبة النقطة العمياء + نظام المساعدة على تغيير المسار
نظام التحذير من فتح الأبواب (يمنع الاصطدامات الناتجة عن فتح الأبواب)
ميزات السلامة السلبية:
6 وسائد هوائية (وسائد هوائية أمامية مزدوجة + وسائد هوائية جانبية + وسائد هوائية ستائرية أمامية وخلفية)
نظام مراقبة ضغط الإطارات (مع عرض درجة الحرارة)
غطاء محرك نشط (لحماية المشاة)
برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) + نظام التحكم في الجر (TCS)
الرقم 6: لا تُعدّ سيارة EHD أول سيارة سيدان هجينة متوسطة الحجم قابلة للشحن من سمارت فحسب، بل هي أيضًا منتج رئيسي في استراتيجية العلامة التجارية "الكهربائية بالكامل + الهجينة القابلة للشحن" ذات التقنية المزدوجة، مما يُمثّل تحول سمارت الشامل من "صغيرة وأنيقة" إلى "كبيرة وشاملة".
التوزيع العالمي للسوق: بالإضافة إلى السوق الصينية، سيتم إطلاق المنتج في أسواق عالمية رئيسية مثل أوروبا وجنوب شرق آسيا، مع إجراء تحسينات خاصة لتلبية المتطلبات العالية للسوق الأوروبية فيما يتعلق بأداء البطارية.
الموقع التنافسي: يستهدف المنتج بشكل أساسي سيارات السيدان الهجينة متوسطة الحجم القابلة للشحن، مثل BYD Seal DM-i وHonda Accord e:PHEV وToyota Camry Hybrid، مما يمنحه ميزة تنافسية فريدة تجمع بين تصميم مرسيدس-بنز، والمدى الطويل، واستهلاك الوقود المنخفض.
الجمهور المستهدف: يستهدف المنتج العائلات الشابة والنخبة المهنية، ويلبي احتياجاتهم المتعددة من حيث الفخامة، والعملية، وانخفاض تكاليف التشغيل، والمدى الطويل.
تُعيد سيارة سمارت جينجلينج #6 EHD موديل 2026 تعريف معايير سيارات السيدان الهجينة متوسطة الحجم الفاخرة القابلة للشحن، بتصميمها المستوحى من مرسيدس-بنز، وتقنية جيلي الهجينة المتطورة، ومدى سير فائق يصل إلى 1810 كم، وقاعدة عجلات رائدة في فئتها بطول 2926 مم. بالنسبة للمستهلكين حول العالم، لا تُقدم هذه السيارة حلاً لمخاوف مدى السير وتكاليف التشغيل فحسب، بل تُوفر أيضاً تصميماً وتجربة قيادة تُضاهي العلامات التجارية الألمانية الفاخرة، مما يجعلها خياراً مثالياً يُوازن بين الذوق الشخصي واحتياجات العائلة.
