في الأول من أغسطس 2025، ستُطلق تشانغآن ديبال أوتوموبيل رسميًا إصدار المدى الفائق S05 620 كم. يُعد هذا الطراز الجديد ترقيةً للطراز الحالي الذي يبلغ طوله 510 كم، ويتمتع بزيادة في مدى CLTC بنسبة 21.6%. مزود ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 68.82 كيلوواط/ساعة من CATL ومحرك عالي القدرة بقدرة 200 كيلوواط، ويمكن شحنه بسرعة من 30% إلى 80% في غضون 15 دقيقة فقط.

نمو سريع للسوق: يشهد سوق المركبات الكهربائية في الشرق الأوسط توسعًا سريعًا منذ بداياته، لا سيما في دول مجلس التعاون الخليجي، مع معدل نمو سنوي مركب متوقع يزيد عن 20% خلال السنوات الخمس المقبلة. وتتجلى التغيرات الهيكلية بوضوح: من هيمنة على المركبات المستوردة إلى تحول نحو الإنتاج المحلي والعلامات التجارية المحلية وسلسلة توريد مستقلة.

مع التطور السريع لتكنولوجيا المركبات الكهربائية الصينية وصعودها السريع في السوق العالمية، يتزايد عدد الشركات والأفراد في أفريقيا الذين يشترون المركبات الكهربائية من الصين. وتكتسب علامات تجارية مثل BYD، وGeely، وChery، وGWM، وChang'an مكانةً تدريجية في سوق السيارات الأفريقي. وتشهد القارة الأفريقية تحولاً جذرياً في تبني مركبات الطاقة الجديدة. فقد خفضت دول مثل نيجيريا وجنوب أفريقيا الرسوم الجمركية على استيراد المركبات الكهربائية الخالصة إلى أقل من 5%، كما أنشأت دول شمال أفريقيا مثل مصر قنوات تخليص جمركي سريعة.

تشهد صناعة السيارات الكهربائية نموًا متسارعًا، وقد تجاوزت صادرات الصين من السيارات الكهربائية اليابان، لتصبح أكبر مُصدّر في العالم. في عام 2025، ومع تعميق تطبيق "خطة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة" في الصين، ستحظى صادرات السيارات الكهربائية بدعم سياساتي، مثل استرداد ضريبة القيمة المضافة بنسبة 13%، وتخصيص أولوية لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا. ووفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك، زادت صادرات مركبات الطاقة الجديدة بنسبة 67% على أساس سنوي في النصف الأول من هذا العام، وأصبحت كفاءة التخليص الجمركي جوهر القدرة التنافسية للشركات.

مع النمو السريع لسوق السيارات الكهربائية العالمية، أتاحت صادرات السيارات الكهربائية الصينية فرصًا تنموية غير مسبوقة. فمن خلال دعم السياسات والابتكار التكنولوجي، لم تكتسب السيارات الكهربائية الصينية موطئ قدم راسخًا في السوق المحلية فحسب، بل استحوذت تدريجيًا على حصة مهمة من السوق العالمية. يمكن للشركات والأفراد الراغبين في استيراد السيارات الكهربائية من الصين فهم هيكل أسعار صادرات السيارات الكهربائية الصينية فهمًا عميقًا، لا سيما في سياق التجارة مع دول الشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا ودول جنوب شرق آسيا، التي تستورد عددًا كبيرًا من السيارات الكهربائية الصينية. وتتمتع هذه الدول بأهمية سوقية بالغة الأهمية.

مع التحول العالمي نحو الطاقة الخضراء، يتزايد الطلب على السيارات الكهربائية عالميًا. وبصفتها مُصنّعًا ومُصدّرًا عالميًا رائدًا للسيارات الكهربائية، أصبحت الصين تدريجيًا، بفضل تقنيتها المُتقدّمة في هذا المجال، وقدرتها الإنتاجية القوية، وأسعارها التنافسية، مصدرًا مُفضّلًا لاستيراد السيارات الكهربائية للعديد من الدول، وخاصةً في الشرق الأوسط. يُعدّ فهم إجراءات ومتطلبات الاستيراد ذات الصلة والامتثال لها أمرًا بالغ الأهمية للشركات التي تُخطط لطرح السيارات الكهربائية الصينية في سوق الشرق الأوسط، أو الأفراد الذين يسعون لشراء سيارات كهربائية من الصين للاستيراد. تشرح شركة وانشنغ للسيارات الكهربائية أدناه بالتفصيل كيفية استيراد السيارات الكهربائية الصينية إلى الشرق الأوسط.

في 28 يوليو 2025، أطلقت دونغفنغ فورثينغ رسميًا الطراز الأرقى في سلسلة شينغهاي S7، إصدار 235 شينغشيانغ، بسعر تجزئة مقترح رسميًا قدره 169,900 يوان صيني. هذا الطراز الرائد، المزود بمحرك ذي مدى ممتد، أغلى بـ 30,000 يوان صيني من إصدار 235 الفاخر. يتميز بميزات مُحسّنة مثل نظام تعديل التعليق المتغير ونظام إضافة روائح داخل السيارة، مما يُعزز تجربة الفخامة.

في مساء 27 يوليو، ضربت عاصفة مطرية غزيرة شمال الصين، وتسببت في غمر العديد من المناطق بالمياه. وحظيت مجموعة من صور الإنقاذ التي تم تداولها على مواقع التواصل الاجتماعي باهتمام واسع، حيث خاضت عدة سيارات BYD فورمولا ليوبارد في المياه لنقل المحاصرين. وقد حظي أداؤها الممتاز على الطرق الوعرة وسرعة إنقاذ أصحابها بإشادة واسعة.

في 27 يوليو، تم إطلاق سيارة شياوما الكهربائية الصغيرة BESTUNE 2026 من FAW BESTUNE رسميًا، بخمسة طرازات بسعر إرشادي رسمي يتراوح بين 34,900 و45,900 يوان صيني. تعتمد السيارة الجديدة على لون "سنو شيري بينك" المحدود وداخلية بلون بني كاكاو كتحديث بصري أساسي، وهي مجهزة بـ 12 تحسينًا وظيفيًا، مثل الزحف على السرعات المنخفضة والبدء التلقائي. تم زيادة مدى CLTC للسلسلة بأكملها إلى 222 كيلومترًا، لتصبح معيارًا جديدًا فعالًا من حيث التكلفة في سوق السيارات الكهربائية الخالصة الذي يبلغ 30,000 كيلومتر.

تماشيًا مع سياسة "كتالوج طرازات سيارات الطاقة الجديدة مع تخفيض وإعفاء ضريبة شراء المركبات" الصادر عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، أعلنت شركة تشانغآن للسيارات أن الجيل الرابع من إيدو سيبدأ إنتاجه رسميًا بكميات كبيرة في 31 يوليو 2025. وقد أطلقت هذه السيارة السيدان العائلية الوطنية، التي تجاوزت مبيعاتها التراكمية 1.7 مليون وحدة، في آنٍ واحد لأول مرة نسخة تعمل بالوقود ونسخة هجينة قابلة للشحن من الطراز ثنائي الطاقة، مما يمثل خطوةً رئيسيةً لشركة تشانغآن في التحول نحو الطاقة الجديدة.