في 10 سبتمبر 2025، وثّق موقع كار باز الإعلامي العالمي اختبار قيادة شبه ظاهر لنموذج أولي من سيارة بورش كايين كوبيه الكهربائية. تتميز السيارة بجناح خلفي ثابت من ألياف الكربون، وفتحات هواء أمامية كبيرة، وطقم هيكل مستوحى من سيارات السباق. وقد أكد خبراء بورش أن هذه هي النسخة التجريبية الأخيرة من كايين توربو جي تي، أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء كهربائية بالكامل من بورش، والمتوقع إطلاقها في عام 2026.

في 11 سبتمبر، أعلنت شركة بكين بنز عن الإطلاق الرسمي لسيارة CLA الكهربائية بالكامل الجديدة كليًا، وهي أول طراز يعتمد على منصة بكين بنز MMA. تتميز السيارة بهيكل MB.OS ونظامي مساعدة السائق في المدينة والطرق السريعة، بالإضافة إلى ناقل حركة ثنائي السرعات هو الوحيد في فئته، وهيكل جهد عالي 800 فولت.

في 11 سبتمبر 2025، أعلنت جيلي جالاكسي نيو إنرجي عن إضافة إصدار مدى طويل 610 كيلومترات إلى جالاكسي E8 موديل 2025، ليصبح المجموع طرازين، بسعر يتراوح بين 161,800 و167,800 يوان صيني. يتميز الطراز الجديد، المجهز ببطارية 67.8 كيلوواط/ساعة من CATL، بمدى كهربائي خالص CLTC يبلغ 610 كيلومترات. يوفر الطراز كلاً من نظام مساعدة السائق الأساسي وأنظمة القيادة الذكية المتقدمة، مما يعزز القدرة التنافسية لهذه السيارة السيدان الكهربائية الخالصة متوسطة إلى كبيرة الحجم في السوق.

في 10 سبتمبر 2025، أطلقت شركة IM Motors رسميًا سيارة LS6 موديل 2026، مقدمةً تسعة خيارات من المحركات الكهربائية بالكامل والمحركات ذات المدى الممتد، بسعر إطلاق يتراوح بين 197,900 و269,900 يوان صيني. يعتمد الطراز الجديد على تقنية "Star Super Extended Range" وأول منصة في هذا المجال ذات الجهد العالي 800 فولت. تتميز السيارة بمدى كهربائي خالص CLTC يصل إلى 450 كم، ومدى إجمالي يتجاوز 1,500 كم، واستهلاك وقود لا يتجاوز 0.06 لتر/100 كم، مما يُخفف تمامًا من مخاوف مستخدمي السيارات الكهربائية الجديدة بشأن المدى الممتد.

في 10 سبتمبر 2025، بدأت عمليات البيع المسبق لسيارة وي غاوشان 7 متعددة الأغراض موديل 2025، التابعة لشركة جريت وول موتور، في باودينغ، الصين. يبلغ سعر الإصدار القياسي 289,800 يوان صيني، بينما يبلغ سعر الإصدار الفاخر 349,800 يوان صيني. يُوصف الطراز الجديد بأنه "غرفة معيشة متنقلة للعائلة"، ويتميز بمساحة مرنة، ونظام دفع رباعي ذكي، وقيادة ذكية متطورة. وهي السيارة متعددة الأغراض الوحيدة من الفئة المتوسطة إلى الكبيرة، بسعر يقل عن 300,000 يوان صيني، والتي تأتي قياسيًا بنظامي LiDAR وHi4 للدفع الرباعي الكهربائي.

سيتم إطلاق تشانغآن تشيوان A07، النسخة الكهربائية بالكامل من الحوت الأزرق الطويل الممتد، رسميًا في 10 سبتمبر 2025، بسعر تجزئة مقترح رسميًا يتراوح بين 139,900 و159,900 يوان صيني، بالإضافة إلى عرض لفترة محدودة يتراوح بين 129,900 و149,900 يوان صيني. تتميز السيارة الجديدة، المبنية على منصة تشانغآن EPA1، بمدى محسّن، وميزات ذكية مُحسّنة، ونظام دفع مُحسّن، مما يجعلها منافسًا قويًا في سوق سيارات السيدان الجديدة متوسطة وكبيرة الحجم ضمن نطاق سعري يبدأ من 200,000 يوان صيني.

في 10 سبتمبر 2025، أعلنت نيو رسميًا أن تجارب القيادة الديناميكية لسيارة ES8 الجديدة كليًا (موديل 2026) ستبدأ في 152 مدينة في جميع أنحاء الصين، في أكثر من 500 متجر وصالة عرض. وبصفتها سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل الرائدة، والمبنية على منصة NT3.0، سيتم إطلاق السيارة الجديدة رسميًا، وسيبدأ تسليمها في 20 سبتمبر خلال فعالية يوم نيو في مركز هانغتشو للمؤتمرات والمعارض. تتراوح أسعار البيع المسبق للسيارة بين 416,800 و456,800 يوان صيني، بينما تتراوح أسعار خطط تأجير البطارية بين 308,800 و348,800 يوان صيني.

في 10 سبتمبر، أعلنت شركة BYD Auto رسميًا عن إطلاق سيارة Denza N9 موديل 2026 في حفل خاص، ودعت الممثلة الشهيرة غاو يوان يوان لتكون المتحدثة باسمها. يعكس الشعار الرسمي، "أناقة من جانب، وتألق من جانب آخر"، مكانة الطراز كسيارة دفع رباعي آمنة ومتعددة الاستخدامات، مسلطًا الضوء على سماتها المزدوجة من الفخامة والأداء.

في 9 سبتمبر 2025، سيتم إطلاق سيارة BYD Formula Leopard Titan 7، وهي سيارة الدفع الرباعي متوسطة إلى كبيرة الحجم، رسميًا. تتراوح أسعارها بين 179,800 و219,800 يوان صيني. تتوفر السيارة بأربعة مستويات تجهيز، جميعها مزودة بنظام هجين قابل للشحن بقوة 1.5 لتر. تُصنف السيارة كسيارة كبيرة بخمسة مقاعد، وتستهدف شريحة سوقية تتراوح أسعارها بين 150,000 و250,000 يوان صيني.

في 9 سبتمبر 2025، أعلنت مرسيدس-بنز رسميًا أن سيارة EQS، المُجهزة بنموذج أولي لبطارية الحالة الصلبة، قد أكملت اختبارًا عمليًا من شتوتغارت، ألمانيا، إلى مالمو، السويد، حيث قطعت مسافة 1,205 كيلومترات كاملة دون إعادة شحن، مع مدى متبقٍّ يبلغ 137 كيلومترًا. وقد أظهر هذا المسار التجريبي، الذي تضمن التفافًا عبر تضاريس وعرة (زيادة في المدى بنسبة 19% مقارنةً بالمدى القياسي البالغ 1,014 كيلومترًا)، مزايا الاستقرار وكثافة الطاقة لبطاريات الحالة الصلبة في ظروف الطرق الواقعية.