اتصل بنا للحصول على أرخص سعر في السوق، نحن متواجدون على مدار 24 ساعة.
بصفتها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة كهربائية بالكامل وهجينة مزدوجة الطاقة، تواصل باوجون يونهاي PHEV 2026 نهجها في التصميم، مع تحسينات كبيرة في الراحة والذكاء والقدرة على التحمل، مما يوفر للمستخدمين تجربة قيادة عالية الجودة.
توفر السيارة الجديدة نسختين من تصميم الواجهة الأمامية: النسخة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والنسخة الكهربائية بالكامل (EV): تعتمد النسخة الهجينة القابلة للشحن شكل مدخل هواء أسود مدخن ثلاثي المراحل لتعزيز الطابع الرياضي؛ بينما تتميز النسخة الكهربائية بالكامل بواجهة أمامية مغلقة ومنخفضة الارتفاع مع أخدود توجيه لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي. يبلغ طول هيكل السيارة 4541-4590 مم، وعرضها 1880 مم، وارتفاعها 1608 مم، وقاعدة عجلاتها 2750 مم، مما يوفر مساحة قيادة واسعة. تمت إضافة ألوان خارجية جديدة باللون الرمادي المدرع واللون الرملي لتلبية الاحتياجات الشخصية. أما التصميم الداخلي، فيُبرز الراحة والتكنولوجيا المتطورة. أُضيفت إلى السلسلة بأكملها لونان "Cloud Dusk Black" و"Cloud Misty Rice" ثنائيا اللون، باستخدام تقنية خياطة الحواف والزخارف المعدنية لخلق جو منزلي دافئ. يأتي الطراز القياسي بلوحة عدادات قياس 8.8 بوصة وشاشة تحكم مركزية عائمة قياس 15.6 بوصة. تدعم المقاعد الأمامية التهوية والتدفئة والتعديل الكهربائي بستة اتجاهات. وسائد المقاعد الخلفية أكثر سمكًا بمقدار 15 مم وأطول بمقدار 40 مم لتحسين الراحة في المسافات الطويلة. تشمل التكوينات المريحة الشحن اللاسلكي بقوة 50 واط، وباب خلفي كهربائي بذاكرة، وإضاءة LED خافتة لمرآة المكياج، بالإضافة إلى تفاصيل تصميمية متطورة.
مُزود بنموذج Lingyu AI×DeepSeek كبير الحجم، يُعيد بناء واجهة مستخدم السيارة، ويدعم وضع التخييم/القيلولة، والملاحة الفورية لإشارات المرور. يتعرف المساعد الصوتي على 8 لهجات رئيسية و12 لهجة قوية، بمعدل تعرف يزيد عن 99%، ويُحقق تحديد المواقع الصوتية وتشغيل الأوامر متعددة النوايا. يوفر نظام القيادة الذكي لينغمو وظائف L2، مثل مساعدة القيادة بأقصى سرعة، وميزة ركن السيارة في المدينة، لتعزيز سلامة القيادة وراحتها.
النسخة القياسية الهجينة القابلة للشحن لمسافة 140 كم: مزودة بمحرك سعة 1.5 لتر ومحرك أمامي (150 كيلوواط)، ومدى كهربائي خالص يبلغ 140 كم، مع مراعاة كفاءة استهلاك الوقود وتجربة القيادة الكهربائية.
النسخة القياسية الكهربائية لمسافة 500 كم: محرك أمامي أحادي (150 كيلوواط)، ومدى CLTC يبلغ 500 كم، وهي مناسبة للتنقل اليومي في المدينة.
النسخة القياسية الكهربائية لمسافة 600 كم: مع نفس تكوين المحرك، يزداد عمر البطارية إلى 600 كم، مع دعم الشحن السريع 2C لتلبية احتياجات السفر لمسافات طويلة.
النسخة الكهربائية لمسافة 500 كم: نموذج أساسي بعمر بطارية، مما يعزز العملية والفعالية من حيث التكلفة.
نسخة كهربائية بالكامل لمسافة 600 كيلومتر: نسخة طويلة المدى، مزودة ببطارية 69.2 كيلوواط/ساعة، تُحسّن استهلاك الطاقة في ظروف السرعات العالية.
بشكل عام، أصبح طراز باوجون يونهاي PHEV 2026 خيارًا تنافسيًا في سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة الجديدة، بفضل راحته المُحسّنة، وتفاعله الذكي، وتصميمه المرن للطاقة.
|
عنصر المعلمة |
الإصدار القياسي الهجين |
|
المعلمات الأساسية |
|
|
الشركة المصنعة |
SAIC-GM-Wuling |
|
نوع الطاقة |
هجين قابل للشحن |
|
المعايير البيئية |
الوطني السادس |
|
مدى CLTC الكهربائي النقي (كم) |
60 |
|
ضمان السيارة |
6 سنوات/150,000 كم |
|
جسم |
|
|
الطول × العرض × الارتفاع (مم) |
4590×1880×1608 |
|
قاعدة العجلات (مم) |
2750 |
|
مسار العجلة الأمامية(مم) |
1615 |
|
قاعدة العجلات الخلفية(مم) |
1615 |
|
زاوية الاقتراب(°) |
1625 |
|
زاوية المغادرة(°) |
1615 |
|
حجم الجذع (لتر) |
469-1452 |
|
محرك |
|
|
طراز المحرك |
إل بي جي |
|
الإزاحة(مل) |
1498 |
|
الإزاحة(لتر) |
1.5 |
|
شكل مدخل الهواء |
شفط طبيعي |
|
تخطيط المحرك |
جانبيًا |
|
محرك كهربائي |
|
|
إجمالي قوة المحرك(كيلوواط) |
150 |
|
إجمالي قوة المحرك(حصان) |
204 |
|
عزم الدوران الكلي للمحرك(نيوتن متر) |
310 |
|
أقصى قوة للمحرك الأمامي(كيلوواط) |
150 |
|
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي(نيوتن متر) |
310 |
|
البطارية / الشحن |
|
|
نوع البطارية |
بطارية ليثيوم فوسفات الحديد |
|
طاقة البطارية (كيلوواط ساعة) |
20.5 |
|
وقت الشحن السريع (30-80%) |
يدعم |
|
0.5 |
|
|
وقت شحن بطيء (20-100%) |
3.5 ساعات |
|
الانتقال |
|
|
يكتب |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
|
عدد التروس |
سرعة متغيرة باستمرار |
|
نوع علبة التروس |
ناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار |
|
توجيه الهيكل |
|
|
وضع القيادة |
محرك أمامي أمامي |
|
نظام التعليق الأمامي/الخلفي |
ماكفرسون/نوع E متعدد الوصلات |
|
فرامل العجلات |
|
|
مواصفات الإطارات |
225/55 R18 |
|
نوع الفرامل الأمامية |
قرص مهوى |
|
نوع الفرامل الخلفية |
قرص |
|
نوع فرامل الانتظار |
فرامل الانتظار الإلكترونية |
|
مواصفات الإطارات الأمامية |
225/55 R18 |
|
تكوين الأمان |
|
|
الوسادة الهوائية الرئيسية/المساعدة |
الابتدائية/الثانوية |
|
مراقبة ضغط الإطارات |
عرض ضغط الإطارات |
|
السلامة النشطة |
|
|
نظام منع انغلاق المكابحABS |
معيار |
|
توزيع قوة الكبح(EBD/CBC، إلخ.) |
معيار |
|
مساعد الفرامل(EBA/BAS/BA، إلخ.) |
معيار |
|
التحكم في الجر(ASR/TCS/TRC، إلخ.) |
معيار |
|
التحكم في ثبات السيارة(ESC/ESP/DSC، إلخ.) |
معيار |
|
مساعد الفرامل(EBA/BAS/BA) |
معيار |
|
التحكم في الجاذبية(ASR/TCS/TRC، إلخ.) |
معيار |
|
نظام التحكم في ثبات السيارة |
معيار |
|
(ESC/ESP/DSC، إلخ.) |
معيار |
|
وظيفة مراقبة ضغط الإطارات |
معيار |
|
تذكير بعدم ربط حزام الأمان |
معيار |
|
معيار |
|
|
التحكم في القيادة
|
|
|
مفتاح وضع القيادة |
الرياضة اقتصاد قياسي/مريح التخصيص/التخصيص
|
|
نظام استعادة الطاقة |
معيار |
|
ركن السيارة تلقائيًا |
معيار |
|
مساعدة بدء الصعود على التل |
معيار |
|
معيار |
|
|
ميزاتالقيادة |
|
|
نظام تثبيت السرعة |
نظام تثبيت السرعة التكيفي الكامل |
|
مستوى مساعدة القيادة |
ل2 |
|
أجهزة القيادة |
|
|
رادار ركن السيارة الأمامي/الخلفي |
صور بانورامية بزاوية 360 درجة |
|
صور مساعدة القيادة |
معيار |
|
هيكل شفاف/تصوير بزاوية540درجة |
أحادي |
|
كاميرا الإدراك الأمامية |
5 |
|
عدد الكاميرات |
4 |
|
عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية |
1 |
|
المظهر/مكافحة السرقة
|
|
|
مادة الحافة |
|
|
صندوق كهربائي |
معيار |
|
ذاكرة وضع صندوق السيارة الكهربائية |
معيار |
|
مانع تشغيل المحرك الإلكتروني |
معيار |
|
نظام القفل المركزي في السيارة |
معيار |
|
نوع المفتاح |
مفتاح التحكم عن بعد مفتاح البلوتوث
|
|
نظام التشغيل بدون مفتاح |
معيار |
|
وظيفة الدخول بدون مفتاح |
الصف الأمامي |
|
وظيفة التشغيل عن بعد |
معيار |
|
تسخين البطارية مسبقًا |
معيار |
|
التفريغ إلى الخارج |
معيار |
|
الإضاءة الخارجية
|
|
|
مصدر ضوء منخفض الشعاع |
|
|
مصدر ضوء عالي الشعاع |
|
|
مصابيحLEDللتشغيل النهاري |
معيار |
|
نافذة السقف/الزجاج
|
|
|
نوافذ كهربائية أمامية/خلفية |
أمامي/ خلفي |
|
وظيفة الرفع بزر واحد |
|
|
وظيفة منع ضغط النافذة |
معيار |
|
زجاج جانبي عازل للصوت متعدد الطبقات |
|
|
مرآة مكياج السيارة |
مساعد الطيار + الإضاءة
|
|
المرايا الخارجية |
|
|
التعديل الكهربائي الطي الكهربائي مرآة الرؤية الخلفية المُدفأة طي تلقائي عند قفل السيارة
|
|
|
الشاشة/النظام
|
|
|
شاشة ملونة للتحكم المركزي |
|
|
حجم شاشة التحكم المركزية |
|
|
بلوتوث/هاتف السيارة |
معيار |
|
ربط الهاتف المحمول/رسم الخرائط |
معيار |
|
التكوين الذكي |
|
|
إنترنت المركبات |
معيار |
|
شبكة4G/5G |
4G |
|
تحديثOTA |
معيار |
|
نقاط اتصال واي فاي |
معيار |
|
وظيفة التحكم عن بعد في تطبيق الهاتف المحمول |
التحكم في الأبواب التحكم في النوافذ بدء تشغيل السيارة إدارة الشحن التحكم في تكييف الهواء تدفئة المقعد تهوية المقعد الاستعلام عن حالة المركبة/تشخيصها موقع السيارة/البحث عن السيارة خدمات مالك السيارة (البحث عن محطات الشحن ومحطات الوقود ومواقف السيارات وما إلى ذلك) تحديد مواعيد للصيانة/الإصلاحات |
|
عجلة القيادة/المرآة الداخلية
|
|
|
مادة عجلة القيادة |
جلد |
|
ضبط موضع عجلة القيادة |
يدوي للأعلى والأسفل+أمامي وخلفي |
|
تغيير التروس |
ناقل الحركة اليدوي الإلكتروني |
|
عجلة قيادة متعددة الوظائف |
معيار |
|
الشحن داخل السيارة |
|
|
منفذ الوسائط المتعددة/الشحن |
USB النوع-C |
|
عدد منافذUSB/Type-C |
3مقاعد أمامية/مقعد خلفي واحد |
|
وظيفة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول |
الصف الأمامي |
|
قوة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول |
50واط |
|
تكوين المقعد |
|
|
جلد صناعي |
|
|
التعديل الأمامي والخلفي ضبط مسند الظهر ضبط الارتفاع(في اتجاهين) |
|
|
التعديل الأمامي والخلفي ضبط مسند الظهر |
|
|
رئيسي/ثانوي |
|
|
التدفئة تهوية
|
|
|
لون |
|
|
لون المظهر |
اليشم الأبيض تينغيون بلو برتقالي الشمس
|
|
اللون الداخلي |
سحابة الغسق الأسود أرز يونشيا
|
