El fundador de NETA Auto se enfrenta a una crisis de despido; el control podría cambiar.

El 28 de mayo de 2025, según diversas fuentes, los accionistas estatales de la empresa matriz de NETA Auto, Hozon New Energy Automobile, planeaban convocar una junta directiva para destituir a Fangyunzhou, su fundador, de su cargo de presidente y director ejecutivo. De aprobarse la resolución, el fundador de la marca en 2014 perdería por completo el control de la empresa. Cabe destacar que la empresa experimentó un ajuste de alto nivel en diciembre del año pasado, cuando el exdirector ejecutivo Zhang Yong se convirtió en consultor y Fangyunzhou asumió personalmente las operaciones diarias.

La crisis empresarial continúa latente.

Los datos financieros muestran que las pérdidas acumuladas de NETA Auto superaron los 18.300 millones de yuanes entre 2021 y 2025, y su ratio de deuda sobre activos se disparó del 68 % en 2023 al 217 %. Recientemente, se reveló que adeudaba a sus proveedores más de 6 mil millones de yuanes, lo que provocó que los principales proveedores cortaran el suministro, las fábricas detuvieran la producción y los concesionarios defendieran sus derechos. Además, el 13 de mayo se congelaron los 20 millones de yuanes del capital de Fangyunzhou, así como los 40,5 millones de yuanes del exdirector ejecutivo Zhang Yong.

Estado de la línea de productos y compromisos de reforma

Actualmente, los principales modelos de NETA Auto incluyen:

NETA S: Posicionado como un cupé eléctrico de gama media-alta, con un precio inicial de 154.800 yuanes, equipado con tecnología de batería CTC de desarrollo propio;

Serie NETA U/V: Modelos SUV para el mercado general;

NETA X: Modelos crossover lanzados en 2024;

Fangyunzhou prometió implementar seis reformas importantes, con la intención de alcanzar el 50% de las ventas nacionales e internacionales y la rentabilidad general en un plazo de 2 a 3 años, pero a mayo de 2025, las ventas no han experimentado una mejora significativa. Antecedentes de la integración industrial

Este incidente se produjo en el contexto de la profundización de las reformas en las empresas automotrices estatales. GAC, Dongfeng y otros grupos han promovido recientemente la integración de recursos, y Dongfeng ha lanzado "Leap Action 2.0" para fortalecer su nueva estrategia energética. Los analistas señalaron que si NETA Automobile pierde el liderazgo de su fundador, podría enfrentarse a una reestructuración liderada por activos estatales o a una fusión con otras empresas.