El 11 de julio de 2025, Mercedes-Benz anunció oficialmente que el primer modelo estratégico desarrollado sobre la nueva plataforma eléctrica MB.EA, el SUV GLC 100% eléctrico, se lanzará globalmente en el Salón Internacional del Automóvil de Múnich (IAA) el 7 de septiembre. Este SUV mediano de lujo, con nombre en código interno "V295", abandonará por completo la vía de la "electricidad a petróleo", con arquitectura de alto voltaje de 800 V, radar láser y el sistema inteligente MB.OS como principales atractivos, compitiendo con competidores como el BMW iX3 y el Audi Q6 e-tron.
Plataforma de alto voltaje de 800 V
El nuevo vehículo adopta la arquitectura de alto voltaje de tercera generación de Mercedes-Benz, admite una potencia de sobrealimentación de 320 kW y puede alcanzar los 260 kilómetros de autonomía según el estándar WLTP en 10 minutos. La capacidad de la batería alcanza los 100 kWh, y la autonomía WLTP supera los 750 kilómetros, casi un 50 % superior a la del EQC actual.
Sistema de propulsión eléctrica eATS 2.0
Ofrece versiones con tracción trasera, un solo motor (272 CV) y tracción a las cuatro ruedas con dos motores (489 CV). La versión AMG de alto rendimiento alcanza los 608 CV, y la aceleración de 0 a 100 km/h alcanza los 4 segundos. Equipado con una innovadora caja de cambios de dos velocidades, optimiza el par motor a bajas revoluciones y el consumo energético a altas revoluciones.
Centro inteligente MB.OS
Equipado con el chip Qualcomm 8295 y un sistema operativo desarrollado por Mercedes-Benz, es compatible con la comunicación 5G y la activación por voz regional. El panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y la pantalla de control central de 11,9 pulgadas constituyen el núcleo interactivo, y la Hyperscreen MBUX es opcional.
Hardware de conducción inteligente
Toda la serie está equipada de serie con un radar láser de 128 líneas y una plataforma de computación de 200TOPS, compatible con estacionamiento en ciudad y NOA de alta velocidad. 28 sensores (incluyendo 12 cámaras y radares de 5 ondas milimétricas) en todo el vehículo logran una percepción de 360°.
Optimización del tamaño
La distancia entre ejes es 7,87 cm mayor que la de la versión de gasolina, alcanzando los 2977 mm, y el espacio para las piernas en la parte trasera es de 910 mm. El volumen del maletero es de 1738 litros (con los asientos abatidos), y se ha añadido un nuevo maletero delantero de 127 litros. Lenguaje de diseño
El frontal cerrado está equipado con un logotipo de estrella luminosa y su coeficiente aerodinámico es de 0,25 Cd. Las luces traseras de tipo pasante integran el mismo efecto de luz de bienvenida dinámico que el Maybach, y las llantas AMG de 20 pulgadas ofrecen luces y sombras dinámicas.
Lujo en el habitáculo
Asientos Dinamica de gamuza reciclada con tapizado de fragmentos de meteorito, luces ambientales de 64 colores y conexión de audio Berlin 4D, con 4 canales Sky para una experiencia audiovisual inmersiva.
El nuevo vehículo será producido por Beijing Benz simultáneamente y se espera su entrega a principios de 2026, con un precio inicial de aproximadamente 400.000 yuanes. En comparación con el EQC actual, su plataforma avanzada, su resistencia y su configuración inteligente han dado un salto generacional y se consideran un paso clave en la transformación de Mercedes-Benz hacia la electrificación.
A continuación, un vídeo de prueba del SUV eléctrico GLC de Mercedes-Benz:
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
