El 4 de marzo de 2026, Great Wall Motor (GWM) anunció el lanzamiento en China de sus modelos gasolina e híbridos del ORA 5 2026 en abril. Esto marca la primera incursión de la marca en el mercado de los SUV familiares con una gama completa de motores, una iniciativa previamente conocida como "pionera en vehículos eléctricos puros". Estos dos nuevos modelos no son simplemente complementos de la versión eléctrica pura, sino que están dirigidos específicamente a familias sin estaciones de carga, usuarios en regiones frías y quienes buscan bajos costos operativos, ofreciendo una solución práctica para recargar combustible y listo.
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proyecto |
Versión gasolina |
Versión híbrida (HEV) |
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Tren motriz |
Motor turboalimentado de 1,5 T (GW4B15L) |
Motor turboalimentado de 1,5 T + motor eléctrico (no híbrido enchufable) |
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Potencia máxima del motor |
135 kW (aproximadamente 184 caballos de fuerza) |
115 kW (aproximadamente 156 caballos de fuerza) |
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Tipo de batería |
ninguno |
Batería de litio ternaria Honeycomb Energy (no se puede cargar externamente) |
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Velocidad máxima |
190 kilómetros por hora |
185 kilómetros por hora |
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Sistema de transmisión |
Doble embrague húmedo de 7 velocidades |
Transmisión híbrida dedicada DHT de 2 velocidades |
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Dimensiones del vehículo |
Largo 4471 mm × Ancho 1833 mm × Alto 1641 mm, Distancia entre ejes 2720 mm |
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Peso en vacío |
Aproximadamente 1420 kg (declarado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información) |
Aproximadamente 1460 kg (declarado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información) |
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Especificaciones de los neumáticos |
225/60 R18 |
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Estructura de suspensión |
Suspensión delantera MacPherson + Suspensión trasera independiente multibrazo |
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Configuración opcional |
Techo corredizo panorámico, techo bitono, múltiples opciones de ruedas, sensores de estacionamiento delanteros y laterales |
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Hardware de conducción inteligente |
Sin lidar, solo asistencia básica al conductor de nivel 2. |
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Nota: La versión híbrida es un vehículo eléctrico híbrido (HEV) no enchufable, por lo que no requiere estación de carga. El sistema alterna inteligentemente entre la propulsión de gasolina y la eléctrica, proporcionando un funcionamiento silencioso y de bajo consumo a bajas velocidades y una gran potencia a altas velocidades. Su lógica técnica es similar a la del THS de Toyota, a diferencia de los sistemas de extensión de autonomía o híbridos enchufables utilizados por Li Auto y BYD.
Ambos nuevos modelos heredan por completo el lenguaje de diseño "Estética Natural" de la versión eléctrica pura, convirtiéndose en el símbolo familiar más reconocible de la marca ORA:
Delantero: Los icónicos faros redondos en forma de lágrima, junto con un parachoques delantero en capas y tomas de aire trapezoidales, transmiten una sensación atractiva y tecnológicamente avanzada.
Lateral: La carrocería de suaves curvas, las manijas ocultas de las puertas y el techo flotante crean una silueta dinámica que recuerda a un "mini Good Cat".
Trasero: Los faros traseros ocultos "Dawn" están integrados en el cristal trasero, con molduras cromadas durante el día e iluminando como un rayo de luz por la noche, lo que los hace muy distintivos.
Color: La versión de gasolina utiliza una pintura gris plateada, mientras que la versión híbrida presenta un llamativo verde ecológico, creando una clara distinción visual y satisfaciendo las preferencias individuales.
El ORA 5 ofrece una clara segmentación de producto con la versión eléctrica pura y la versión LiDAR de 580 km: la versión gasolina/híbrida se centra en la economía y la practicidad, mientras que la versión eléctrica pura de alta gama prioriza la tecnología inteligente, lo que permite a los usuarios elegir según sus necesidades.
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Perfil de usuario |
¿Por qué elegir la versión gasolina/híbrida ORA5? |
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Familias urbanas sin medios para ganarse la vida |
¿No hay estación de carga en la comunidad y la administración de la propiedad no permite la instalación? La versión híbrida elimina por completo la ansiedad por cargar: simplemente reposta y listo, y el costo del viaje diario es mucho menor que el de un auto de gasolina. |
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Usuarios en regiones frías del norte |
¿Se reduce considerablemente la autonomía de su vehículo eléctrico puro en invierno? El motor de la versión híbrida puede calentar la batería, lo que garantiza un rendimiento a bajas temperaturas y elimina la ansiedad por la autonomía. |
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Jóvenes viajeros que buscan bajos costos operativos |
La versión híbrida tiene un consumo combinado de combustible de aproximadamente 5,5 L/100 km. Con un kilometraje medio anual de 15.000 km, el coste anual de combustible es de unos 4.000 yuanes, mucho menor que el de un SUV de gasolina de la misma categoría (unos 7.000 yuanes). |
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Aquellos que no tienen una fuerte necesidad de tecnología inteligente |
¿No necesitas LiDAR ni funciones avanzadas de conducción inteligente? Las versiones gasolina/híbridas ofrecen configuraciones más sencillas y precios más asequibles, lo que te permite ahorrar dinero. |
Según un estudio de usuarios de Dongchedi, el 68 % de los hogares sin estaciones de carga indicó que la versión híbrida es la única opción racional. La decisión del ORA 5 responde con precisión a esta demanda real.
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Dimensión |
Versión puramente eléctrica (580 km máx.) |
versiones gasolina/híbridas |
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Fuente de energía |
propulsión eléctrica pura |
Combustible/Híbrido |
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Métodos de reposición de energía |
Carga (la carga rápida tarda 20 minutos en pasar del 30% al 80%) |
¡Sigue adelante! (Recuperarás tu salud completa en 5 minutos) |
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Costos de uso del vehículo |
Aproximadamente 0,08 RMB por kilómetro (carga doméstica) |
La versión híbrida cuesta aproximadamente 0,35 RMB por kilómetro, mientras que la versión de gasolina cuesta aproximadamente 0,55 RMB por kilómetro. |
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Tasa de consecución del rango de invierno |
Aproximadamente entre el 65% y el 70% |
Las versiones híbridas pueden alcanzar más del 85%. |
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Configuración inteligente |
LiDAR opcional + Conducción inteligente avanzada |
Solo conducción asistida de nivel básico 2 |
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Gama de precios |
99.800–133.800 yuanes |
El precio estimado está entre 105.000 y 125.000 RMB (sujeto a anuncio oficial). |
Conclusión: La versión eléctrica pura marca tendencia con tecnología avanzada, mientras que la versión híbrida/gasolina es un aliado para el estilo de vida. Juntas, construyen la capacidad del ORA 5 de ofrecer una cobertura integral de "un coche con múltiples sistemas de propulsión".
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
