في 5 أغسطس 2025، أعلنت BYD رسميًا عن إتمام تحديث رئيسي لتقنية DM من الجيل الخامس، مما أدى إلى خفض استهلاك وقود NEDC إلى 2.6 لتر/100 كيلومتر، أي بنسبة 10% إضافية مقارنةً بإصدار 2.9 لتر الذي طُرح في مايو 2024. كما حصلت هذه التقنية على اعتماد من المركز الوطني لفحص واختبار جودة السيارات (غوانغدونغ). يُمثل هذا الإنجاز دخول التكنولوجيا الهجينة الصينية رسميًا إلى "عصر استهلاك الوقود 2.5 لتر"، مُواصلةً ريادتها العالمية في تطوير تكنولوجيا السيارات الهجينة القابلة للشحن.
بفضل محركها الهجين المُحسَّن حديثًا، والمُحسَّن بتقنية التبريد المُقسَّم ونظام إعادة تدوير غاز العادم، حُسِّنت الكفاءة الحرارية من 46.06% إلى 47% (الأرقام المحددة قيد التأكيد الرسمي)، مع دقة تحكم في الاحتراق تصل إلى 0.1 ميلي ثانية. تُظهر الاختبارات أن سرعة الإحماء في درجات حرارة منخفضة للغاية تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر أسرع بنسبة 45% من سرعة منافسيها اليابانيين.
تم تحسين إمكانية التبديل بين المولد ومحرك الدفع، وزاد عدد أوضاع التشغيل من 11 إلى 13، مع إضافة "وضع القيادة الاقتصادية الفائقة" و"وضع الاحتفاظ المحدود بالبطارية". يُقلل تصميم المحرك والمولد المدمج من حجم السيارة بنسبة 18%، مما يُوفر 2.3 كيلوواط/ساعة إضافية من سعة البطارية.
يعتمد هذا النظام على نظام VCU المُحسّن، والمبني على منصة الحوسبة MDC من هواوي، وتُضيف خوارزمية التعلم العميق وظيفة "التنبؤ بالتضاريس" التي تُمكّن من تعديل استراتيجية توزيع الطاقة مسبقًا حتى 10 كيلومترات استنادًا إلى خرائط عالية الدقة. وتُظهر أحدث اختبارات TÜV الألمانية أن هذا النظام يُحقق توفيرًا في استهلاك الوقود بنسبة 21% مقارنةً بسيارة هوندا i-MMD في ظل ظروف WLTC.
المبيعات تُؤكد ريادتها التكنولوجية: بلغت مبيعات BYD الشهرية 382,500 وحدة في مايو 2025، حيث ساهمت سيارتا Qin L DM-i وHaibao 06 DM-i، المجهزتان بتقنية DM من الجيل الخامس، بأكثر من 150,000 وحدة.
ثورة في التكلفة: انخفض السعر الابتدائي لطراز Qin PLUS DM-i لعام 2025 إلى 71,800 يوان، مع مدى قيادة يبلغ 1,382 كيلومترًا، محققًا بذلك هدف "التزود بالوقود كل شهرين".
التعاون في سلسلة الصناعات: زادت حزمة بطاريات CTP من CATL كثافة طاقتها إلى 260 واط/كجم، وبالتزامن مع نظام التحكم الإلكتروني، تحقق معدل استخدام للبطارية بنسبة 98%.
تشير بيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) في النصف الأول من عام 2025 إلى أن المركبات الهجينة شكلت 6.6% من سوق الشاحنات الخفيفة العاملة بالطاقة الجديدة. ومن المتوقع أن تدفع التطورات التكنولوجية لشركة BYD هذه النسبة إلى الارتفاع. ويشير المحللون إلى أن التطور المستمر لتقنية DM من الجيل الخامس يُسرّع من خروج المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي من سوق السيارات العائلية. وقال نائب الرئيس التنفيذي لشركة BYD ليان يوبو: "هذا ليس فقط إنجازا كبيرا في أرقام استهلاك الوقود، بل أيضا انتصارا لقدرات التنظيم لصناعة السيارات في الصين".
