يُعدّ Elven #5 EHD أول طراز هجين قابل للشحن من سمارت، وسيبدأ الطلب المسبق عليه في 28 سبتمبر. يأتي الطراز الجديد مزودًا بنظام EHD هجين فائق يتكون من محرك 1.5T ومحرك كهربائي، ويتوفر بنسختين: نسخة قياسية (100 كيلومتر من مدى كهربائي خالص) ونسخة طويلة المدى (252 كيلومتر من مدى كهربائي خالص باستخدام CLTC). يتجاوز مدى CLTC الإجمالي 1600 كيلومتر، بينما يبلغ استهلاك الوقود 4.4 لتر/100 كيلومتر، مما يضعه في مكانة بارزة ضمن فئة سيارات الكروس أوفر مع منافسين مثل BYD Tang DM-p وFormula Leopard 5. للإشارة، يبدأ سعر الطراز الكهربائي الخالص الحالي من 239,900 يوان صيني.
جماليات كروس أوفر مُحسّنة: استمرارًا لأسلوب التصميم "الجذاب والقوي" للنسخة الكهربائية بالكامل، يتميز الطراز الآن بلون "الأزرق الدوامي" الحصري، وفتحات تهوية مُحسّنة في المصد الأمامي، ووحدة ليدار مثبتة على السقف، تدعم نظام مساعدة السائق على الطرق السريعة والمدينة.
الريادة في استغلال المساحة: أبعادها ٤٧٠٥ × ١٩٢٠ × ١٧١٠ مم (قاعدة عجلات ٢٩٠٠ مم)، مع نسبة ٨٥٪ من مساحة المقصورة وسعة صندوق الأمتعة بين ٥٢٠ و١٥٦٠ لترًا. تتميز مقاعد الصف الثاني بمساند ظهر قابلة للتعديل ووسائد ممتدة.
تكوينات نظام الدفع المزدوج:
الإصدار القياسي: بطارية ٢٠ كيلوواط/ساعة + محرك هجين ١.٥ طن، مدى ١٠٠ كم كهربائي بالكامل (ظروف التشغيل غير محددة)؛
إصدار المدى الطويل: بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (CATL) بسعة 40 كيلوواط/ساعة، مدى كهربائي خالص CLTC يصل إلى 252 كم، ومدى مشترك يصل إلى 1600 كم.
الأداء: محرك 1.5T بقوة قصوى تبلغ 120 كيلوواط، ومحرك دفع بقوة 204 كيلوواط، بقوة مشتركة تبلغ 324 كيلوواط. يُقدر تسارع السيارة من صفر إلى 100 كم في 5.9 ثانية.
تتميز السيارة بشاشة AR-HUD قياس 25.6 بوصة، وشاشة OLED مزدوجة قياس 13 بوصة بدقة 2.5K، ونظام صوتي Sennheiser بعشرين مكبر صوت، ونظام القيادة الذكي Smart Pilot Assist 3.0. من المتوقع أن يتراوح سعر السيارة قبل البيع بين 230,000 و280,000 يوان صيني، مما يُغطي الفجوة في سوق سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن، والذي يبلغ سعره 200,000 يوان صيني.
سيتم الإعلان عن سياسة البيع المسبق للسيارة الجديدة في ٢٨ سبتمبر، على أن يتم إطلاقها رسميًا في أكتوبر. بالمقارنة مع منافسيها، تكمن مزاياها في تصميم مرسيدس-بنز، ومجموعة السيارات الكهربائية الخالصة الرائدة في فئتها، وميزاتها الذكية. ومع ذلك، تواجه منافسة من تقنية BYD الهجينة القابلة للشحن المتطورة.
