في الخامس عشر من نوفمبر، أطلقت شركة سايك وولينغ رسميًا سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الأولى ذات التصميم القوي، وولينغ شينغوانغ 560، والتي تُقدم بأربعة خيارات: طراز كومفورت بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر وناقل حركة يدوي بست سرعات، وطراز إيليت بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر وناقل حركة CVT، وطراز فاخر هجين قابل للشحن بسرعة قصوى 125 كم/ساعة، وطراز فاخر كهربائي بالكامل بسرعة قصوى 500 كم/ساعة. تُسوّق وولينغ شينغوانغ 560 كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات "متينة وواسعة"، ويتراوح سعرها بين 62,800 و98,800 يوان صيني، لتُنافس بقوة في سوق سيارات الدفع الرباعي العائلية التي تتراوح أسعارها بين 60,000 و100,000 يوان صيني، وتُعيد تعريف معايير "القيمة العالية".
|
مشروع |
نسخة البنزين |
مزيج المكونات الإضافية |
نسخة كهربائية بالكامل |
|
مجموعة نقل الحركة |
محرك توربيني سعة 1.5 لتر (LC4) |
محرك سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي + محرك كهربائي |
محرك أحادي |
|
أقصى طاقة |
130 كيلوواط (177 حصان) |
78 كيلوواط (محرك) + 136 حصان (محرك كهربائي) |
100 كيلوواط (136 حصان) |
|
أقصى عزم دوران |
290 نيوتن متر |
130 نيوتن متر (للمحرك) |
— |
|
سعة البطارية |
— |
20.5 كيلوواط ساعة من فوسفات الحديد الليثيوم |
54.5–56.7 كيلوواط ساعة من فوسفات الحديد الليثيوم |
|
موقد كهربائي نقي |
— |
CLTC 125 كم |
CLTC 500 كم |
|
النطاق العام |
— |
WLTC على مسافة تزيد عن 1100 كم |
— |
|
استهلاك الوقود عند انخفاض مستوى شحن البطارية |
— |
معدل استهلاك الوقود WLTC: 5.3 لتر/100 كم |
— |
|
وقت شحن سريع |
— |
30 دقيقة (30٪ - 80٪) |
20 دقيقة (30٪ - 80٪) |
|
التفريغ الخارجي |
— |
يدعم 3.3 كيلوواط |
يدعم 3.3 كيلوواط |
|
علبة التروس |
6MT / CVT |
ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) |
مخفض سرعة أحادي |
أبعاد المركبة: ٤٧٤٥×١٨٥٠×١٧٥٥ مم، قاعدة العجلات ٢٨١٠ مم، تقترب من مستويات سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، متفوقةً بذلك على منافسيها مثل شانجان CS35 PLUS وجيلي فيجن X3.
نسبة مساحة الأرضية القابلة للاستخدام تصل إلى ٨٣٪: يمكن لراكب طوله ١٧٨ سم أن يضع ساقًا فوق الأخرى بسهولة في المقاعد الخلفية، مع مساحة واسعة للأرجل تزيد عن ثلاثة أضعاف عرض قبضة اليد. الأرضية مسطحة تمامًا، ويمكن لثلاثة أشخاص الجلوس براحة تامة في المقعد الأوسط دون الشعور بالضيق.
تصميم المقاعد السحري:
يمكن إمالة المقاعد الأمامية بالكامل ١٨٠ درجة لتوفير شعور مماثل لمقصورة الدرجة الأولى في الطائرات؛
تدعم المقاعد الخلفية إمكانية الطي بنسبة ٤/٦، ويمكن تعديل زاوية مسند الظهر حتى ١٢٥ درجة؛
عند دمجها، تُشكّل هذه المساحة سريرًا مسطحًا بطول مترين، مناسبًا للتخييم، وقيلولة ما بعد الظهر، والرحلات الطويلة إلى المنزل.
سعة التخزين:
تبلغ السعة القياسية لصندوق الأمتعة 763 لترًا، بالإضافة إلى 184 لترًا إضافية في مساحة تخزين مخفية، ليصبح إجمالي السعة 947 لترًا.
يؤدي طي المقاعد الخلفية إلى زيادة السعة إلى 1945 لترًا كحد أقصى، ما يسمح باستيعاب أربع حقائب سفر مقاس 28 بوصة بسهولة.
تحتوي السيارة على 25 حجرة تخزين موزعة في أرجائها، بما في ذلك حجرة تخزين مخفية سعة 32 لترًا أسفل المقاعد، ما يُعزز من عمليتها.
التصميم الخارجي:
نسخة البنزين/الهجينة القابلة للشحن: شبكة أمامية سوداء بتصميم خلية النحل + مصابيح أمامية متوازية مزدوجة + مصد أمامي رمادي داكن، تصميم قوي يُشبه الروبوتات.
النسخة الكهربائية بالكامل: واجهة أمامية مغلقة + شبكة أمامية بتصميم نقاط، تصميم عصري وجذاب.
تشمل الميزات القياسية في جميع الفئات عجلات قياس 18 بوصة، وحامل أمتعة على السقف، وأقواس عجلات سوداء مقاومة للخدش، مما يوازن بين المظهر الجمالي والعملية في الهواء الطلق.
طلاء السيارة: يستخدم طلاء BASF 2K الشفاف مع 8 طبقات رش، مما يحقق لمعانًا ومتانة تضاهي طرازات المشاريع المشتركة متوسطة المدى.
الخلف: مصابيح LED خلفية مستقلة تُكمل تصميم الواجهة الأمامية، بينما يشتمل المصد الخلفي على لوحة حماية سفلية رمادية داكنة، مما يُضفي مظهرًا أنيقًا ومتناسقًا.
|
إعدادات |
يوضح |
|
نظام التحكم المركزي |
تتميز شاشة اللمس العائمة مقاس 12.8 بوصةبنظام المعلومات والترفيه داخل السيارة LingOS، وتدعم اتصال الهواتف الذكية HiCar و CarLink و DLNA، وتوفر استجابة سلسة. |
|
أزرار مادية |
تم الاحتفاظ بالأزرار المادية للتحكم في درجة حرارة مكيف الهواء وسرعة المروحة ووضع ECO، مما يسمح بالتشغيل السهل أثناء القيادة دون رؤية مباشرة. |
|
مادة المقعد |
تأتي جميع الطرازات مزودة بتنجيد جلدي قياسي وتوفر خيارات داخلية ثنائية اللون باللون البني الجوزي والبني الرملي، مما يبرز إحساسًا فاخرًا. |
|
نظام التعليق |
تأتي جميع الطرازات بشكل قياسي مع دعامة ماكفرسون أمامية ونظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات، وهو الوحيد في نطاق سعر 60,000 يوان صيني، مما يوفر أداءً فائقًا في تخميد الاهتزازات مقارنة بالمنافسين في نفس النطاق السعري. |
|
إعدادات الأمان |
تشمل الميزات القياسية نظام Bosch ESP 9.3، ونظام المساعدة على بدء التشغيل على التلال HHC، وفرامل قرصية مهواة؛ مسافة الكبح من سرعة 100 كم/ساعة هي ≤38.5 متر. |
تجربة قيادة Autohome: "بمجرد أن أمسكت بعجلة القيادة، نسيت أن سعر هذه السيارة أقل من 60,000 يوان." - الهدوء، وجودة نظام التعليق، ونظام المعلومات والترفيه السلس فاق توقعاتي بكثير.
مستخدم Dongchedi: "حامل الأمتعة على السقف + أقواس العجلات، لا داعي للقلق بشأن الخدوش عند اصطحاب خيمة إلى الجبال في عطلات نهاية الأسبوع." — تصميم متين تم اختباره في ظروف خارجية واقعية.
مراجعة باسيفيك أوتوموتيف: "مدى قيادة يصل إلى 1100 كم، من تشونغتشينغ إلى تشنغدو والعودة، دون الحاجة للتزود بالوقود." — النسخة الهجينة القابلة للشحن تقضي تمامًا على مخاوف نفاد الوقود.
|
الأبعاد |
شينغ قوانغ 560 |
المنتجات المنافسة السائدة في نفس النطاق السعري |
|
قاعدة العجلات |
2810 مم |
≥2680 ملم (على سبيل المثال، هافال M6 بلس) |
|
نظام التعليق الخلفي |
روابط متعددة مستقلة |
ذراع سحب/عارضة التواء |
|
خيارات مجموعة نقل الحركة |
البنزين + الهجين القابل للشحن + الكهرباء النقية |
الوقود فقط أو الطاقة الجديدة فقط |
|
استغلال المساحة |
نسبة مساحة الأرضية القابلة للاستخدام 83% |
أقل من 70% |
|
التفريغ الخارجي |
يدعم |
لا أحد |
|
طلاء نهائي |
طلاء شفاف ثنائي المكونات من BASF |
طلاء عادي ذو طبقة واحدة |
الخلاصة: في فئة 60,000 يوان صيني، تُعدّ شينغوانغ 560 الطراز الوحيد الذي يُلبي في آنٍ واحد خمسة متطلبات أساسية: "متوسطة الحجم"، "نظام تعليق مزدوج مستقل"، "ثلاثة خيارات للمحركات"، "مساحة داخلية واسعة جدًا"، و"منفذ طاقة خارجي".
إن وصول وولينغ شينغوانغ 560 ليس مجرد إضافة إلى السوق، بل هو إعادة تعريف شاملة لمفهوم "السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في فئة 60,000 يوان صيني". بفضل تصميمها الخارجي المتين، ومساحتها الداخلية الرحبة، ونظام التعليق المستقل للعجلات الأربع، وخيارات المحركات الثلاثة، وتصميماتها العملية التي تتيح تركيب منافذ كهربائية، وإمكانية التخييم، وحتى استخدامها كسرير، تُحوّل سيارة وولينغ شينغوانغ 560 مفهوم "الرخيص" إلى "الذكي".
إنها ليست مجرد سيارة، بل أشبه بمنزل متنقل.