Con el rápido aumento de los vehículos eléctricos de nueva energía de China, muchos países de todo el mundo han comenzado a comprar vehículos eléctricos de nueva energía de China en grandes cantidades. Cuando se trata de vehículos eléctricos, la cuestión que más preocupa a los usuarios es la duración de la batería. Echemos un vistazo a qué marcas de vehículos eléctricos de nueva energía utilizan la tecnología de carga ultrarrápida de las principales marcas de vehículos de nueva energía y analicemos los principios técnicos de la carga ultrarrápida de cada marca de vehículos eléctricos de nueva energía.
Coches BYD
La primera tecnología de "carga flash de megavatios" producida en masa del mundo adopta una arquitectura de alto voltaje de 1000 V kilovoltios, con una potencia máxima de 1 MW (1000 kW). Una carga de 5 minutos puede recuperar 400 kilómetros de autonomía. Se construirán más de 4.000 estaciones de carga flash de megavatios que estarán equipadas con baterías de carga flash de tercera generación, que soportarán una tasa de carga ultraalta de 10 C y serán compatibles con las pilas de carga públicas existentes a través de un refuerzo inteligente.
Xpeng Automotriz
La serie Xpeng G6/G9 está equipada con una plataforma de carburo de silicio de 800 V como estándar, y la batería supercargadora 5C logra "una carga de 1 segundo y una autonomía de más de 1 kilómetro". Bajo la prueba real de potencia máxima de 280kW, puede recorrer 300 kilómetros en 10 minutos.
Porsche
La serie Taycan está equipada con la primera arquitectura de 800 V producida en masa de la industria, que admite una potencia de supercarga de 270 kW y una carga del 5 % al 80 % en solo 18 minutos.
Coche ZEEKR
El modelo ZEEKR 007 está equipado con un sistema completo de 800 V y la batería BRIC de segunda generación puede lograr una rápida reposición de energía en 10,5 minutos (10%-80%), con una tasa de carga máxima de 4 C.
Coche Lixiang
El modelo Lixiang MEGA está equipado con baterías Kirin 5C. Se necesitan 11 minutos para cargar del 8% al 80%. La tecnología de autocalentamiento garantiza un rendimiento estable en entornos de baja temperatura.
Hipercoche AION
Hyper GT está equipado con una plataforma de alto voltaje de 800 V y tecnología de integración de cuerpo de batería CIB para lograr una transmisión eficiente de energía eléctrica y admite calentamiento de velocidad de pulso de baja temperatura de 480 kW.
Hyundai IONIQ
IONIQ 6 adopta una arquitectura de 800 V y puede lograr una carga rápida en 18 minutos (10%-80%) a una potencia máxima de 350 kW.
Coches ARCFOX
La versión ARCFOX αS Huawei HI admite una velocidad de carga de 2,2 C, un sistema de carga inalámbrica de 7,5 kW y tecnología de pulso de baja temperatura para superar las limitaciones ambientales.
La actual trayectoria tecnológica dominante presenta tres características principales:
Transición de nivel de tensión: Evolución de 400V a 800V/1000V, reduciendo pérdidas de línea y mejorando la eficiencia
Innovación del sistema de materiales: la combinación de electrodo negativo a base de silicio y electrodo positivo con alto contenido de níquel mejora la tasa de migración de iones de litio.
Gestión térmica inteligente: el sistema de enfriamiento tridimensional mantiene la diferencia de temperatura de la batería dentro de ±3 °C, lo que garantiza una estabilidad de carga rápida.
A través del análisis anterior de los principios técnicos de las baterías de carga ultrarrápida, entre las nuevas marcas de vehículos de energía en 2025, la eficiencia de carga rápida de la mayoría de los modelos insignia generalmente ha alcanzado el nivel de "200 kilómetros de carga en 5 minutos", y algunos productos de vanguardia han logrado un ciclo de vida de carga y descarga de más de 3000 veces.
Algunos usuarios también están preocupados por el impacto que la nueva carga súper rápida de baterías de energía tendrá en la batería. Puede hacer clic para ver este artículo: https://wcevcar.com/es/blog/the-impact-of-frequent-use-of-super-fast-charging-in-electric-vehicles-on-batteries.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
