El 3 de junio, Geely Galaxy Automobile publicó oficialmente las imágenes oficiales del sedán híbrido enchufable mediano A7 EM-i. Su sistema híbrido eléctrico Thor causó sensación en la industria con un consumo de combustible de 2 litros sin carga y una autonomía total superior a los 2100 km. Según información previa del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la distancia entre ejes del vehículo es de 2845 mm, la longitud supera los 4,9 metros y se posiciona en el mercado de sedanes medianos.
Sistema de propulsión:
Equipado con un motor atmosférico de 1,5 litros (82 kW) y propulsión eléctrica, el sistema alcanza una potencia total de 350 CV (la misma arquitectura que el Galaxy Star 8 EM-i).
Equipado con una caja de cambios DHT de una sola velocidad, la autonomía eléctrica pura WLTC es de 120 kilómetros (batería CATL de fosfato de hierro y litio).
Consumo de energía:
Consumo de combustible de 2 l/100 km sin carga; el coste por kilómetro es de aproximadamente 0,1 yuanes (calculado con base en el precio del aceite n.° 92).
Disponibles dos versiones CLTC con autonomía eléctrica pura: 60 km/130 km y 1500 km/1600 km respectivamente.
Apariencia: Parrilla frontal cerrada + franja de luces integrada, diseño de línea de cintura integrada en el lateral y luces traseras integradas ahumadas.
Espacio: Forma tradicional de tres volúmenes, con un pequeño diseño de cola de pato en la parte superior del maletero, que busca practicidad y deportividad.
El precio de preventa del nuevo vehículo podría bajar a 100.000 yuanes, lo que apunta directamente al BYD Qin L DM-i y a otros productos de la competencia. La etiqueta de "consumo de combustible más bajo del mundo" que los ingenieros colocaron en el vehículo de prueba demuestra su fiabilidad técnica. Se estima que el ahorro de combustible en los desplazamientos diarios podría cubrir el consumo mensual de comida de los usuarios.
Con características como "sin preocupaciones en largas distancias y cero consumo de combustible en distancias cortas", el A7 EM-i podría revolucionar el mercado de los híbridos enchufables. Su autonomía de 2100 km equivale a no necesitar recargar de Pekín a Cantón.
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.
