A medida que la tasa de penetración del mercado chino de vehículos eléctricos supera el 50 % y se expande globalmente, se incrementarán los trabajos de mantenimiento de vehículos eléctricos, y la tecnología de motores de cubo se ha convertido en la configuración principal de marcas como Yadea y BYD. A diferencia de las cajas de cambios tradicionales, las cajas de cambios con motores de cubo deben soportar diferencias extremas de temperatura de -30 °C a 150 °C, erosión por lluvia e impactos de alta frecuencia durante el arranque y la parada, lo que impone mayores requisitos a la grasa. Este artículo combinará los datos más recientes de la industria de vehículos eléctricos y casos de modelos de vehículos para analizar algunas pautas para la selección de grasa para engranajes.
Propiedades antideslizantes: los engranajes planetarios de alta velocidad (como la versión con motor de cubo del Tesla Model 3) deben tener una adherencia que cumpla con la norma ASTM D1264.
Presión extrema y antidesgaste: BYD Han EV utiliza grasa con compuestos de azufre y fósforo, que puede soportar una carga superficial de 2942 MPa.
Amplia adaptación térmica: los usuarios del norte deben elegir modelos que mantengan la fluidez a -40 °C (como el grado GL-4).
Diseño de reducción de ruido: La grasa especial para vehículos eléctricos Yadea contiene disulfuro de molibdeno, lo que reduce el ruido en 15 dB.
Tipo de vehículo Características de la grasa Vehículo representativo Motorreductor de alta velocidad Grasa de baja viscosidad grado NLGI 00 Versión de buje Tesla Cybertruck Motor sin engranajes de alta resistencia Grasa de poliurea + aditivo de PTFE Motor de rendimiento modificado BYD Yangwang U8 Grasa sintética GLM-4 resistente a 160 °C Zeekr 001 FR.
Al usar grasa, tenga en cuenta los siguientes puntos:
Aplíquela según las especificaciones. Después de limpiar la caja de cambios, rellene uniformemente entre el 60 % y el 70 % del espacio entre los dientes para evitar una disipación excesiva de calor.
Evite mezclar diferentes tipos de grasa para evitar una degradación del rendimiento.
Mantenimiento regular. Se recomienda cambiar la grasa cada 1 o 2 años o 20 000 kilómetros, y ajustar el ciclo de cambio según las condiciones de trabajo.
Nunca sustituya la grasa especial por mantequilla común para evitar el desgaste de los engranajes debido a un rendimiento insuficiente.
Mediante una selección científica y razonable, y el uso correcto de la grasa, se mejorará significativamente el rendimiento de los motores de cubo de los vehículos eléctricos, ofreciendo a los usuarios una protección más segura, fiable y eficiente durante los viajes.
En 2025, el mercado mundial de grasas para automóviles alcanzará los 1287 millones de dólares estadounidenses, con China representando el 50 % de la cuota de mercado. Por lo tanto, según los datos actuales de cuota de mercado, los propietarios de vehículos eléctricos pueden consultar las siguientes sugerencias:
Mantenimiento original: siga el ciclo manual (como Lixiang L9 cada 200 000 kilómetros).
Productos de terceros: busque lubricantes con reconocimiento de marca y garantías globales, como Great Wall y Mobil.
Entornos extremos: añada un agente de flujo de baja temperatura o un revestimiento impermeable.
Los datos anteriores se derivan en parte del último informe de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices y la Asociación SAE en 2025. Para conocer los parámetros del modelo más específicos, consulte el manual de mantenimiento de su automóvil.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
