En el segundo trimestre de 2025, Tesla enfrentó una fuerte presión de inventario en Estados Unidos. Imágenes satelitales muestran que sus vehículos sin vender han formado un gran estacionamiento al aire libre. Cientos de autos nuevos se encuentran estacionados en el estacionamiento demolido de un centro comercial solo en Chesterfield, Misuri, y el centro de entrega oficial, a cinco kilómetros de distancia, lleva mucho tiempo saturado. Escenas similares se han repetido en Farmington Hills, Michigan, y en otros lugares. Cerca de 100 Cybertrucks se vieron obligados a almacenarse al aire libre, y las ventas de este modelo se desplomaron un 50% interanual.
Los datos muestran que Tesla produjo 433,000 vehículos en el primer trimestre de 2024, pero solo vendió 387,000, con una cartera de pedidos de 46,000. Esta contradicción se intensificó en 2025. Modelos como el Cybertruck seguían teniendo dificultades para impulsar las ventas mediante el aumento de los descuentos, lo que finalmente obligó a Tesla a ralentizar la línea de producción. El director financiero, Vaibhav Taneja, admitió que la "discordancia entre la producción y los pedidos" fue la principal razón, y el flujo de caja libre de la compañía se registró en -2.500 millones de dólares estadounidenses (incluyendo gastos de I+D en IA).
La difícil situación de Tesla refleja la desaceleración del mercado mundial de vehículos eléctricos:
El inventario de los concesionarios chinos alcanzó su máximo en 57 días, el 84,4% del cual presentó inversiones de precios, y el inventario de vehículos eléctricos puros aumentó un 29% interanual hasta los 850.000 vehículos. Los principales fabricantes de automóviles utilizaron métodos no convencionales, como el registro de vehículos usados, para liquidar el inventario.
Los analistas señalaron que este círculo vicioso de "más producción y más pérdidas" ha despertado la vigilancia del mercado de capitales ante los riesgos de deuda de la industria. Si Tesla logra la mejora de inventario prometida y la recuperación del flujo de caja en el segundo trimestre será un indicador clave para observar la dirección de la industria.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
