Ford Motor anunció recientemente un retiro global de 317.000 SUV eléctricos Mustang Mach-E, que abarcan modelos de 2021 a 2025. El motivo principal de este retiro es que, cuando la batería de 12 voltios del vehículo se descarga de forma anormal, el cierre electrónico de la puerta delantera puede fallar, impidiendo que el usuario abra la puerta desde fuera del vehículo y, en casos extremos, incluso existe el riesgo de que los ocupantes queden atrapados. Ford no ha recibido ningún informe de accidentes relevante hasta el momento, pero ha solicitado a los concesionarios que suspendan la venta de los modelos afectados.
El fallo se debe a un defecto lógico del software del sistema del cierre electrónico de las puertas. Cuando la batería de 12 voltios entra repentinamente en un estado de bajo voltaje, el sistema deja de mantener la función de desbloqueo de emergencia de las puertas. A diferencia de las actualizaciones OTA convencionales, esta reparación requiere que el propietario acuda personalmente al concesionario para completar la actualización del software. Los ingenieros de Ford están desarrollando una nueva versión del programa de control, cuya implementación está prevista para el tercer trimestre de 2025.
La magnitud de este retiro representa el 17 % de las ventas históricas de este modelo (calculado con base en datos de 2022).
El mercado estadounidense registró ventas de 4724 vehículos en mayo, lo que representa un aumento del 11 % interanual.
Este es el sexto retiro a gran escala de Ford este año, y la proporción de modelos electrificados involucrados ha aumentado significativamente.
En 2023, este modelo retiró 35 000 vehículos debido al sobrecalentamiento del contactor de alto voltaje.
En 2022, el lote nacional retiró 775 vehículos debido a defectos en el relé de la batería de alimentación.
Al mismo tiempo, marcas como Mercedes-Benz y Volkswagen también emitieron múltiples retiros de vehículos eléctricos.
Se espera que algunos propietarios de vehículos Ford reciban notificaciones oficiales por correo electrónico a partir de julio. Deberán completar una actualización de software de 30 minutos mediante el equipo especial del concesionario. Durante el proceso, la puerta del conductor se puede abrir con una llave mecánica en caso de emergencia.
(El contenido de este artículo es un informe completo del Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de la República Popular China y la información relevante de la principal supervisión del mercado global).
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
