El 8 de julio de 2025, el administrador de GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd. (GAC Fiat Chrysler Automobiles) anunció que el Tribunal Popular Intermedio de Changsha (China) había dictado sentencia oficial para declarar la quiebra de la compañía. El "Plan de Distribución de Bienes de la Quiebra", votado por la junta de acreedores, fue aprobado por el tribunal el 27 de junio, lo que indica que la empresa conjunta fabricante de automóviles, que llegó a vender 220.000 vehículos al año, ha entrado oficialmente en la fase final de la liquidación concursal.
Insolvencia: A septiembre de 2022, los datos de auditoría mostraron que el pasivo total de GAC Fiat Chrysler ascendía a 8.113 millones de yuanes, con una relación activo-pasivo superior al 110 %. Sus activos principales se han subastado cinco veces, pero nadie los ha adquirido.
Nodos procesales: En octubre de 2022, la Junta Directiva del Grupo GAC aprobó la solicitud de quiebra; en noviembre del mismo año, el Tribunal Intermedio de Changsha aceptó la solicitud; los activos no esenciales se enajenaron de forma continua a partir de 2024; el plan de distribución de la propiedad se votó en junio de 2025.
Actitud de los accionistas: El Grupo GAC anunció que había constituido provisiones para el deterioro de las reclamaciones y que la quiebra no afectaría la continuidad de sus operaciones.
Errores en la estrategia de producto: La marca principal, Jeep, ha equipado durante mucho tiempo solo con tracción a las cuatro ruedas en los modelos de gama alta, lo que se aparta del posicionamiento todoterreno.
Crisis de calidad: El incidente de la "quema de aceite" en 2018 fue reportado por la Televisión Central de China. Tras la exposición del 315, la actitud negativa hacia el manejo provocó el desplome de la reputación.
La electrificación se queda atrás: no se lanzaron productos competitivos en la ola de la nueva transformación energética, y las ventas mensuales en 2022 fueron nulas.
Activos principales: El terreno y el equipo de la fábrica de Changsha se han subastado cinco veces, y el precio inicial ha bajado de 1.915 millones de RMB a 1.103 millones de RMB, pero aún no se ha vendido.
Trabajos especiales: Se ha redactado el borrador del acuerdo de cooperación para el sistema de servicio posventa, que está pendiente de votación en la junta de acreedores. Los activos no esenciales, como los moldes, se enajenan a través de la plataforma de quiebra y liquidación forzosa de JD.
GAC Fiat Chrysler representa la última desintegración del sistema de empresas conjuntas del Grupo Stellantis en China (tras la retirada de las marcas Fiat y Chrysler). Este caso refleja el dilema de supervivencia del modelo tradicional de empresa conjunta en la era de los vehículos eléctricos inteligentes. El aviso del administrador indica que, a julio de 2025, aún quedan pendientes de completar algunas tareas de cobro de cuentas por cobrar y enajenación de materiales.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
