El 23 de julio de 2025, Huawei Terminal anunció oficialmente que el sedán Hongmeng Intelligent MAEXTRO S800 será el primer sistema de conducción asistida HUAWEI ADS 4 del mundo. Está equipado con la nueva arquitectura tecnológica WEWA (Motor Mundial + Modelo de Acción Mundial). Este sedán ha logrado un avance tecnológico: multiplica por 1.000 los datos de casos difíciles de entrenamiento en la nube, reduce en un 50 % la latencia de extremo a extremo y reduce en un 30 % la tasa de frenado brusco. Este "buque insignia de la era", creado conjuntamente por JAC Motors y Huawei, entró en el mercado del ultralujo con un precio de entre 708.000 y 1,018 millones de RMB, y recibió 8.000 grandes pedidos en tan solo 50 días desde su lanzamiento.
El MAEXTRO S800 está equipado con un sistema de percepción de fusión estereoscópica omnidireccional compuesto por 36 sensores, entre los que se incluyen:
1 radar láser de 192 líneas + 3 radares láser de estado sólido de alta precisión, con una precisión de detección de ≤3 cm;
5 radares de ondas milimétricas 4D + 12 radares ultrasónicos, con un aumento del 40 % en la penetración y la distancia de reconocimiento durante tormentas;
11 cámaras de alta definición (incluidas 4 con vista envolvente + 4 con vista lateral) que permiten la prevención de obstáculos en situaciones de emergencia.
Sus innovadoras funciones incluyen la prevención de obstáculos en situaciones de emergencia sin líneas de carril, el control de estabilidad ante reventones de neumáticos, la corrección de obstáculos negativos y otras situaciones. Su sistema de asistencia al conductor 2.0 para estacionamientos entre plazas permite realizar un control de crucero con memoria en estacionamientos de varios niveles.
La plataforma Tuling Longxing, desarrollada por Huawei, presenta tres avances importantes:
Suspensión predictiva: El sistema de prealineación de la carretera con IA ajusta la suspensión neumática con 0,5 segundos de antelación y aumenta la eficiencia del filtrado de baches en un 60 %.
Supercontrol de maniobrabilidad: Admite una dirección de cangrejo de 16° y un radio de giro mínimo de 5,05 metros, y completa giros en U en dos carriles de una sola vez.
Seguridad redundante de dominio completo: Suspensión neumática de doble cámara + amortiguador de amortiguación continuamente variable, desplazamiento de la carrocería tras el reventón de un neumático <0,5 metros.
Diseño del espacio: Carrocería de 5480 × 2000 × 1542 mm, distancia entre ejes de 3370 mm, asientos traseros dobles de gravedad cero, pioneros en su tipo.
Rendimiento de resistencia: La versión de autonomía extendida tiene una autonomía total de 1333 km (400 km en modo eléctrico puro), y la plataforma de alto voltaje de 800 V admite una carga rápida de 10,5 minutos.
Protección de seguridad: La rigidez torsional de la carrocería Xuanwu alcanza los 53300 N·m/grado, y la parte superior lateral soporta 16 toneladas de presión.
El lanzamiento del MAEXTRO S800 marca la primera vez que una marca china supera ampliamente a los autos de superlujo tradicionales en las tres dimensiones de conducción inteligente, chasis digital y seguridad activa. Yuchengdong, presidente de Huawei Terminal BG, afirmó que esto no solo representa un avance tecnológico, sino también el inicio de la fabricación inteligente de China, que avanza hacia la alta gama. Con el inicio de la primera tanda de entregas a usuarios en julio, esta "fortaleza de la tecnología móvil" está redefiniendo el estándar de valor de los autos de lujo de gama alta.
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.
