El 7 de agosto de 2025, LYNK&CO Automotive confirmó oficialmente que las reservas del LYNK&CO 10 EM-P, su primer sedán híbrido enchufable de tamaño mediano a grande, comenzarán el 11 de agosto. Basado en la arquitectura CMA Evo, el nuevo vehículo incorpora tracción total y LiDAR de serie. Con impresionantes especificaciones como una potencia combinada de 390 kW, una autonomía eléctrica pura de 240 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, aspira a conquistar el mercado de sedanes híbridos de 200.000 RMB.
El LYNK&CO 10 EM-P presenta el diseño "Next Day" y está disponible en tres colores personalizables: Dorado Luminoso, Beige Nube y Púrpura Litio. El interior está disponible en Rojo Nube Naranja, Beige Luz del Sol, Negro Sombra de Luna y Negro Dorado. Utiliza el material doble perlado patentado por Merck para lograr un efecto dinámico de cambio de color. La carrocería fastback cuenta con puertas sin marco, manijas ocultas y un alerón eléctrico, lo que resulta en un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,23 Cx. Con unas dimensiones de 5050 × 1966 × 1487 mm y una distancia entre ejes de 3005 mm, se posiciona como un sedán de lujo de tamaño mediano a grande.
El interior, inspirado en el "Ritmo de la Luz de la Mañana", presenta microterciopelo Ultrasuede en la versión Negro Dorado. El equipamiento de serie incluye asientos Cloud-Sense Zero-Pressure de cuero Nappa (cuatro asientos ventilados, calefactados y con masaje), un sistema de audio Harman Kardon de 23 altavoces y un refrigerador a bordo de 5,7 L. Sus lujosas características rivalizan con los estándares del segmento D.
Todos los modelos están equipados de serie con LiDAR y el chip NVIDIA Thor (potencia de cálculo de 700 TOPS). El sistema de conducción inteligente Qianli Haohan H7 admite 30 funciones, como el pilotaje de estacionamiento a estacionamiento y la evasión continua de obstáculos G-AES, lo que lo convierte en el único modelo híbrido de su clase en alcanzar la conducción inteligente L2++. El vehículo utiliza el sistema Meizu Flyme Auto, equipado con un AR-HUD y una pantalla dinámica de 15,4 pulgadas, que permite la interacción por voz en cualquier situación.
El sistema de propulsión consta de un motor híbrido 1.5T Evo (47,26 % de eficiencia térmica) y tres motores P1/P3/P4, que ofrecen un par combinado de 755 Nm, acoplados a una transmisión DHT de tres velocidades. Equipado con una batería BRIC de 38,2 kWh, ofrece una autonomía eléctrica pura CLTC de 240 km, carga rápida del 30 % al 80 % en 15 minutos y un consumo de combustible de tan solo 4,2 L/100 km cuando la batería está descargada. La suspensión delantera de doble horquilla y la suspensión trasera de cinco brazos con amortiguación variable hidráulica ofrecen un equilibrio perfecto entre deportividad y confort.
Como el único sedán híbrido en el segmento de los 200.000 RMB que incluye tracción total y LiDAR de serie, se espera que el LYNK&CO 10 EM-P tenga un precio de preventa de entre 180.000 y 250.000 RMB, con entregas oficiales previstas para el tercer trimestre. Sus características superiores redefinen la propuesta de valor en este segmento de mercado, convirtiéndolo potencialmente en un fuerte competidor para modelos como el BYD Han DM-p y el Denza Z9.
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.
