El 7 de agosto de 2025, SAIC Buick, conocido como el "inventor de la extensión de autonomía", presentó oficialmente su sistema de extensión de autonomía "Zhenlong", desarrollado íntegramente por la empresa. Este sistema de propulsión, basado en la "Arquitectura Xiaoyao de Clase Millón", debutará en el próximo sedán de lujo inteligente de nueva energía Buick Zhijing L7. Con cuatro indicadores clave de rendimiento: una autonomía eléctrica pura de 302 km, una autonomía combinada de más de 1400 km, una aceleración de 0 a 60 km en 5,9 segundos y un consumo combinado de combustible de 0,5 l/100 km, aborda directamente las dificultades técnicas actuales del mercado de la extensión de autonomía.
El sistema de extensión de autonomía "Zhenlong" de Buick combina un motor híbrido 1.5T (potencia máxima de 115 kW) con un motor eléctrico trasero de 252 kW. Ofrece una aceleración de 0 a 60 km de 5,9 segundos, un consumo combinado de combustible de 0,5 L/100 km, un par máximo superior a 400 Nm y una velocidad máxima de 22 000 rpm. La batería híbrida Autoneng 2.0, con una capacidad de 9 C/315 kW en carga completa y 7,8 C/260 kW en baja carga, logra una aceleración de 0 a 60 km inferior a 0,1 segundos entre carga completa y baja, rivalizando con el rendimiento de un motor de gasolina 3.0T V6.
La batería de fosfato de hierro y litio de 40,2 kWh ofrece una autonomía eléctrica pura CLTC de 302 km (la mayor de su categoría) y, junto con un depósito de combustible de 59 L, alcanza una autonomía combinada de más de 1400 km. La tecnología de carga rápida de 130 kW permite una carga del 30 % al 80 % en tan solo 18 minutos, mientras que la función de descarga externa V2L de 6 kW amplía su uso en exteriores.
El sistema de autonomía extendida "Zhenlong" utiliza la tecnología de accionamiento estático Silentium, que logra una interferencia de ruido del motor inferior a 0,5 dB (promedio de la industria: 2 dB) y una aceleración de la vibración del volante inferior a 0,04 g (umbral de percepción humana: 0,1 g), logrando un rendimiento NVH imperceptible.
Desarrollada con un objetivo de 3700 ciclos completos de carga y descarga, la batería tiene un periodo de degradación de la autonomía eléctrica pura de hasta 43 años (calculado con un promedio anual de 15 000 kilómetros), con estándares de seguridad que superan ampliamente las normas nacionales.
El Zhijing L7, primer producto de la submarca de vehículos de alta gama de nuevas energías de Buick, es un sedán del segmento C basado en la arquitectura Xiaoyao. Mide 5032 mm x 1952 mm x 1500 mm y tiene una distancia entre ejes de 3000 mm. Entre sus características inteligentes destacan:
El primer modelo ADAS Momenta R6 de volante de inercia a gran escala del mundo, equipado con LiDAR para áreas urbanas sin mapas (NCA);
Chip de cabina Qualcomm SA8775P, con una potencia de cómputo de 72TOPS que facilita la interacción multimodal;
Diseño integrado AR-HUD de 50 pulgadas y 8 pantallas;
El Zhijing L7 se dirige al mercado de sedanes de lujo de 300.000 RMB. Su arquitectura Xiaoyao es escalable en las categorías de monovolúmenes, SUV y sedanes, y admite motores eléctricos puros, híbridos enchufables y de autonomía extendida. Buick anunció oficialmente el lanzamiento de cinco modelos de la serie Zhijing en los próximos ocho meses, y todos los vehículos nacionales de nueva energía se basarán en esta arquitectura a partir de 2025. Este lanzamiento tecnológico se considera una corrección estratégica para el rendimiento de la serie E de vehículos eléctricos puros de Buick en el mercado y una importante incursión de la tradicional marca estadounidense en el mercado de vehículos de nueva energía de alta gama.
Si está interesado en los sedanes de autonomía extendida de Buick, suscríbase a nuestro boletín informativo para obtener información gratuita sobre precios FOB de exportación paralela.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
