El 11 de agosto de 2025, LYNK&CO Automotive anunció la preventa oficial del 10 EM-P, un sedán híbrido enchufable de tamaño mediano a grande, con un rango de precio de entre 192.000 y 222.000 RMB. Este nuevo vehículo rompe moldes en el segmento de los híbridos de 300.000 yuanes gracias a su tracción total de serie y configuración LiDAR. Fabricado con la arquitectura de nueva energía nativa CMA Evo, mide 5050 × 1966 × 1487 mm y tiene una distancia entre ejes de 3005 mm. Está disponible en tres colores personalizables: Dorado Lustre, Beige Nube Cielo y Púrpura Glaseado, además de cuatro opciones de interior.
El sistema de propulsión está equipado con un motor híbrido 1.5T Evo (47,26 % de eficiencia térmica) y un sistema de propulsión híbrido eléctrico DHT Evo, que ofrece una potencia combinada de 390 kW, un par motor de 755 N·m y una velocidad máxima de 210 km/h. Dispone de dos baterías de fosfato de hierro y litio (18,4 kWh/38,2 kWh) (CATL/Quzhou Jidian), que ofrecen una autonomía eléctrica pura CLTC de 120 km/240 km y admiten carga rápida de 15 minutos (SOC 30 %-80 %). La suspensión es de doble horquilla delantera y de cinco brazos trasera, con neumáticos 245/50 R19 o 255/40 R21.
Como el primer sedán del mundo equipado con el chip NVIDIA Thor (con una potencia de cálculo de 700 TOPS), la solución de conducción inteligente H7 ofrece más de 30 funciones, incluyendo el pilotaje de aparcamiento a aparcamiento y la maniobra automática multiescenario. Toda la gama incluye de serie un sistema de sensores LiDAR, 11 cámaras, 12 radares ultrasónicos y radares de ondas milimétricas, que proporcionan capacidades de detección 3D más allá del alcance visual. El interior cuenta con carga rápida inalámbrica de 50 W, un sistema de audio Harman Kardon de 23 altavoces y cuatro asientos con masaje de presión cero y sensor de nubes. La versión Gold Black presenta terciopelo microfino Ultrasuede.
El LYNK&CO 10 EM-P mantiene la estética del prototipo "Next Day", con características de serie como las luces diurnas Dawn Light y un alerón trasero activo, con un paquete deportivo opcional. En comparación con modelos con equipamiento similar, como el Yangwang U7, que cuesta más de 600.000 RMB, su precio de 200.000 RMB ofrece una importante ventaja en relación calidad-precio. Se esperan entregas en el tercer trimestre. Los analistas del sector creen que este vehículo podría impulsar la transición del mercado híbrido, que prioriza la eficiencia energética en favor del rendimiento y la inteligencia.
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.
