El 15 de agosto de 2025, SKYWORTH Automotive lanzó oficialmente el rediseñado HT-i Fengchi Edition. El precio de venta recomendado se mantiene en 216.800 RMB. El motor incorpora un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable de 1.5T. Este motor ofrece una potencia máxima de 115 kW, junto con un motor eléctrico de 160 kW y una transmisión DHT de una velocidad. La autonomía eléctrica pura según el NEDC se ha incrementado a 200 km (con una capacidad de batería de 32,76 kWh). En comparación con el motor de 1.5L anterior (81 kW + motor eléctrico de 130 kW), el par motor y el rendimiento a alta velocidad se han mejorado significativamente.
El renovado SKYWORTH HT-i Fengchi Edition conserva el diseño de su parrilla frontal sin bordes e incorpora una moldura cromada en forma de L en el parachoques delantero. Sus dimensiones se mantienen en las de un SUV mediano estándar: 4720 × 1908 × 1701 mm, con una distancia entre ejes de 2800 mm. Las luces traseras de tipo pasante y el logotipo HT-i realzan su distinción. Los asientos traseros se abaten proporcionalmente, ofreciendo una mayor flexibilidad de almacenamiento en comparación con los competidores de su clase.
El nuevo coche incluye de serie un panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central de 12,8 pulgadas, junto con el sistema SKYLINK 4.0 (compatible con la asistencia al conductor de nivel 2.9). Sin embargo, las pruebas reales revelaron una diferencia del 37 % en el rendimiento en curvas en comparación con el estándar del sector, y el AR-HUD opcional ha generado controversia. El equipamiento básico incluye control de crucero, cámara de visión trasera y asientos delanteros ajustables eléctricamente con control remoto, pero carece de sistemas de masaje o aromatizantes, lo que lo sitúa por detrás de competidores como el Zeekr 007.
Actualmente, el SKYWORTH HT-i se enfrenta a la competencia en relación precio-rendimiento del BYD Song L DM-i (desde 135.800 RMB) y el Chery Fulwin T9 (desde 132.900 RMB). Si bien ofrece una importante ventaja en autonomía (205 km WLTC frente a los 110 km del BYD), la diferencia de precio de 80.000 yuanes solo se compensará con el ahorro de energía durante sus 40 años de vida útil. Los datos de ventas de julio muestran que solo se vendieron 140 unidades del SKYWORTH HT-i, menos del 1% de las ventas semanales de la serie BYD Song.
Según los últimos datos presentados, el vehículo tiene un peso en vacío de 1980 kg, un consumo combinado de combustible de 1,2 litros a los 100 km (5,8 litros una vez descargada) y una capacidad de carga rápida de 60 kW (carga del 30 % al 80 % en 35 minutos). Cabe destacar que aún no se ha anunciado públicamente el proveedor de la batería, lo que ha llevado a expertos del sector a especular que podría provenir de un fabricante de segunda categoría.
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.