El 8 de septiembre de 2025, en Ningbo, China, LYNK&CO Automotive lanzó oficialmente el LYNK&CO 10 EM-P, el primer sedán híbrido enchufable de tamaño mediano a grande de la marca. Disponible en cuatro versiones: 120 4WD Halo, 120 4WD Ultra, 240 4WD Ultra y Sport Edition, el LYNK&CO 10 EM-P tiene un precio de entre 163.800 y 201.800 RMB por tiempo limitado. Todos los modelos incluyen de serie tracción total eléctrica inteligente eAWD y LiDAR, además de estar equipados con el chip NVDIA Thor y la solución de conducción asistida Qianli Haohan H7. Con una autonomía combinada de 1400 km, el LYNK&CO 10 EM-P busca revolucionar el mercado en el segmento de los híbridos eléctricos de 200 000 RMB con su oferta de rendimiento 4x4 y eficiencia energética 2x2. Lista de precios del LYNK&CO 10 EM-P:
120 mm 4WD Halo (Nota: Nuevo modelo, la entrega se retrasará ligeramente respecto a otras configuraciones): 173.800 RMB, precio por tiempo limitado: 163.800 RMB
120 mm 4WD Ultra: 181.800 RMB, precio por tiempo limitado: 171.800 RMB
240 mm 4WD Ultra: 195.800 RMB, precio por tiempo limitado: 185.800 RMB
240 mm 4WD Ultra Sport: 211.800 RMB, precio por tiempo limitado: 201.800 RMB
El LYNK&CO 10 EM-P se basa en la plataforma de nueva energía nativa CMA Evo y está equipado con un motor híbrido Evo de 1,5 T (47,26 % de eficiencia térmica) y tecnología DHT. El sistema de propulsión eléctrica Evo de tres velocidades, junto con el motor P4 en el eje trasero, genera una potencia combinada de 390 kW y un par máximo de 755 N·m, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y con un consumo de combustible de tan solo 4,2 L/100 km. Su sistema de tracción total eAWD responde en 10 ms y admite cuatro modos: híbrido inteligente, eléctrico puro, de alto rendimiento y para nieve. Obtuvo una puntuación de 83,2 km/h en la prueba Moose. Combinado con una suspensión delantera de doble horquilla de aleación de aluminio puro y una suspensión trasera de cinco brazos, ofrece una conducción y estabilidad líderes en su clase.
En cuanto a la autonomía, la batería Shield BRIC de 38,2 kWh proporciona una autonomía eléctrica pura CLTC de 240 km y una carga rápida del 10 % al 60 % del estado de carga en tan solo 13 minutos, satisfaciendo así las necesidades de los viajes interurbanos.
Como el primer sedán del mundo equipado con el chip NVDIA Thor (con una potencia de cómputo de 700 TOPS), el LYNK&CO 10 EM-P ofrece 38 funciones de conducción inteligente, incluyendo la función de aceleración sin aceleración (NOA) a alta velocidad, el estacionamiento con memoria y la respuesta en condiciones extremas de la carretera. El sistema LiDAR, de serie en todo el modelo, alcanza un alcance máximo de detección de 200 metros. En combinación con la solución Qianli Haohan H7, permite una precisión centimétrica en el modelado ambiental. La cabina está equipada con el sistema LYNK Flyme Auto 2, impulsado por el chip Qualcomm 8295 y el modelo grande Flyme AI, que facilita la interacción multimodal y la conectividad telefónica entre marcas.
El LYNK&CO 10 EM-P mide 5050 × 1966 × 1487 mm, con una distancia entre ejes de 3005 mm. Siguiendo el lenguaje de diseño "Next Day", incorpora un alerón trasero activo y un sistema de arrastre oculto, lo que permite alcanzar un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,23 Cx. En comparación con competidores en el rango de precio de 600.000 RMB, como el Yangwang U7 y el Zunjie S800, su precio de 200.000 RMB llena un nicho en el mercado de sedanes híbridos de alta gama. LYNK&CO también ofrece ocho beneficios clave, incluyendo subsidios financieros y garantía de por vida. La oferta por tiempo limitado finaliza el 31 de octubre.
Con una cuota de mercado de híbridos cercana al 50%, el LYNK&CO 10 EM-P, con su combinación de rendimiento en todo tipo de escenarios + conducción inteligente avanzada, está listo para redefinir la propuesta de valor de los sedanes híbridos de gama media y alta.
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.
