Como el primer SUV de tamaño completo de la serie Leapmotor D, el D19 presenta un exterior bitono con ventanas planas, las distintivas llantas "pancake" y una silueta elegante y robusta. El sistema LiDAR montado en el techo y los sensores de guardabarros resaltan sus avanzadas capacidades de conducción inteligente. La fascia delantera conserva la parrilla cerrada de estilo familiar y los faros divididos, mientras que las luces traseras presentan una franja luminosa minimalista en forma de "I". Estos diseños diferenciados mejoran el reconocimiento de la marca.
Hardware inteligente: Se ha confirmado que estará equipado con el chip dual Qualcomm Snapdragon 8797, compatible con capacidades de conducción asistida de Nivel 3.
Opciones de motorización: La versión eléctrica pura viene de serie con un maletero delantero, mientras que simultáneamente se está desarrollando una versión de autonomía extendida que busca equilibrar la autonomía con la practicidad.
Comparación de dimensiones: Se espera que el vehículo supere los 5 metros de largo, compitiendo directamente con modelos insignia nacionales como el Wenjie M9 y el Ideal L9.
Con un precio de entre 250.000 y 300.000 RMB, el vehículo entrará en el mercado de los SUV de lujo, continuando la estrategia de Leapmotor de "precio bajo, altas prestaciones". Zhu Jiangming enfatizó que el vehículo ofrecerá "características de ultralujo a un precio premium", con hardware de alta gama como LiDAR y chips duales Orin-X de serie. La producción en masa y la entrega del nuevo vehículo están previstas para el primer trimestre de 2026, lo que podría transformar el mercado de los SUV inteligentes de 300.000 RMB.
El lanzamiento del Leapmotor D19 refleja la tendencia de las marcas nacionales emergentes hacia el segmento de alta gama. Su enfoque dual, con vehículos de autonomía extendida y totalmente eléctricos, junto con una solución integral de conducción inteligente propia, reduce la ansiedad del usuario por la autonomía, a la vez que preinstala hardware para permitir un amplio margen de actualizaciones OTA. El último estándar de conducción autónoma de Nivel 3 del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (próximamente publicado) ha reforzado aún más la competitividad en el mercado de modelos como el D19, que requieren una alta redundancia de hardware.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
