En el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025, Beijing Automobile Works (BAW) lanzó oficialmente el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) 212 T01, marcando la entrada oficial de esta clásica serie de vehículos todoterreno en la era de las nuevas energías. Como el último miembro de la familia 212 T01, la versión híbrida enchufable no solo conserva la robusta genética todoterreno de la serie, sino que también ofrece a los consumidores más opciones gracias a innovadoras combinaciones de motor. Se espera que el nuevo vehículo se lance oficialmente en el primer trimestre de 2026, con un precio de preventa a partir de 250.000 RMB, posicionándose en el mercado de vehículos todoterreno de nuevas energías de entre 200.000 y 300.000 RMB, llenando el vacío de mercado entre el TANK 300 Hi4-T y la versión de autonomía extendida BJ40.
La versión híbrida enchufable del 212 T01 conserva el estilo robusto de la versión de gasolina, con líneas cuadradas, faros redondos y pasos de rueda prominentes que resaltan su linaje todoterreno. Sin embargo, un análisis más detallado revela algunos elementos específicos de los vehículos de nuevas energías, como la franja decorativa azul en la parrilla delantera, el emblema "PHEV" en el lateral y el diseño único de las llantas.
En cuanto a dimensiones, el nuevo vehículo mide 4749/1945/1932 mm de largo, ancho y alto, con una distancia entre ejes de 2860 mm, similar a la versión de gasolina, lo que garantiza un interior espacioso y una excelente capacidad todoterreno. El emblema "PHEV", claramente visible en el portón trasero de apertura lateral del vehículo en exhibición, anuncia la entrada oficial de esta marca de origen militar en el mercado de los vehículos híbridos.
La versión híbrida enchufable del 212 T01 está equipada con un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor turboalimentado de 1.5T y dos motores eléctricos, con una potencia combinada de 245 kW. En el modo de tracción a las cuatro ruedas a baja velocidad, el par se puede multiplicar por 2,64. Este tren de potencia destaca por las siguientes características:
Autonomía: 85 km en modo eléctrico puro, 1020 km de autonomía combinada (medida con un 30 % de conducción en ciudad y un 70 % de conducción en carretera).
Consumo de combustible: Tan solo 6,4 litros por cada 100 km de consumo combinado, lo que reduce significativamente el problema del alto consumo de combustible de los vehículos todoterreno tradicionales.
Eficiencia de carga: Admite carga rápida de 25 minutos (80 % de carga), lo que mejora considerablemente la facilidad de uso.
Eficiencia del motor: El motor dedicado de 1.5T tiene una eficiencia térmica de hasta el 41,07 %, optimizando la eficiencia de conversión de energía.
Como vehículo todoterreno de alto rendimiento, el 212... La versión híbrida enchufable T01 también presume de impresionantes capacidades todoterreno:
Sistema de tracción a las cuatro ruedas: Equipado con tracción a las cuatro ruedas parcial, que permite alternar entre los modos de alta y baja velocidad.
Bloqueo de diferencial: Proporciona bloqueo de diferencial en los ejes delantero y trasero para garantizar la tracción en condiciones difíciles de la carretera.
Sistema de suspensión: El recorrido de la suspensión se ha incrementado un 15 % en comparación con la versión de gasolina, equipada con una barra estabilizadora desconectable.
Parámetros todoterreno: Ángulo de aproximación: 37 grados, ángulo de salida: 35 grados, profundidad de vadeo: 800 mm.
Diseño de protección: La batería se ubica dentro de las vigas longitudinales del chasis, alcanzando una altura libre al suelo de 260 mm. Cuenta con un diseño de placa protectora de doble capa, capaz de soportar una prueba de aplastamiento estático de 10 toneladas.
El interior de la versión híbrida enchufable del 212 T01 se ha modernizado por completo, adoptando un diseño tecnológicamente más avanzado:
Sistema de infoentretenimiento: Pantalla de control central de 12,8 pulgadas con sistema Huawei HiCar 4.0, que permite visualizar los parámetros todoterreno en tiempo real.
Pantalla de instrumentos: El lado izquierdo del panel de instrumentos muestra un diagrama de flujo de energía independiente, que permite al conductor observar la coordinación en tiempo real entre el motor eléctrico y el motor de combustión.
Diseño de los asientos: Se utiliza gamuza impermeable, con un grosor del cojín de 120 mm. Los asientos traseros se pueden abatir para crear un espacio de almacenamiento de 1,8 metros de largo.
Comodidad operativa: La palanca de cambios conserva numerosos botones físicos, incluyendo los bloqueos de diferencial delantero y trasero y un interruptor de modo de tracción a las cuatro ruedas, lo que garantiza un manejo sencillo durante la conducción todoterreno.
El lanzamiento de la versión híbrida enchufable del 212 T01 marca un avance significativo para BAW en el sector de los vehículos todoterreno de nueva energía. El precio de preventa del nuevo vehículo parte de 250.000 RMB. Sus principales competidores son:
TANK 300 Hi4-T: También posicionado como un híbrido enchufable todoterreno de alto rendimiento, el 212 T01 es más competitivo en precio y configuración.
Versión BJ40 de autonomía extendida: También un vehículo todoterreno de nueva energía de alto rendimiento de producción nacional, el 212 T01 destaca por su rendimiento y autonomía todoterreno.
Vehículos todoterreno tradicionales de gasolina: La versión híbrida enchufable del 212 T01 ofrece una ventaja significativa en consumo de combustible y costes operativos.
La marca 212 ha planificado tres opciones de motorización para este vehículo, siendo la versión híbrida enchufable un paso clave en su transición a las nuevas energías. Su debut no solo enriquece la línea de productos 212 T01, sino que también ofrece a los consumidores una opción todoterreno extrema más ecológica y económica.
El lanzamiento del híbrido enchufable 212 T01 combina a la perfección la genética todoterreno clásica con la moderna tecnología de nuevas energías. Conserva la robustez y las potentes capacidades todoterreno de la serie 212, a la vez que soluciona el problema del alto consumo de combustible de los vehículos todoterreno extremos tradicionales mediante el sistema híbrido enchufable. Con una autonomía eléctrica pura de 85 kilómetros y una autonomía combinada de 1020 kilómetros, puede satisfacer tanto los desplazamientos urbanos diarios como las necesidades todoterreno de larga distancia. Su precio inicial de 250.000 RMB lo convierte en una opción muy competitiva en el mercado de vehículos todoterreno de nuevas energías de entre 200.000 y 300.000 RMB.
Con el continuo desarrollo de nuevas tecnologías energéticas, el lanzamiento de la versión híbrida enchufable 212 T01 no solo enriquece la gama de productos de BAW, sino que también revitaliza el mercado de vehículos todoterreno de alto rendimiento. Tenemos motivos para creer que este modelo, que combina pasión e innovación, se consolidará en el mercado de vehículos todoterreno de nuevas energías.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
