El circuito Nürburgring Nordschleife de Alemania publicó recientemente su clasificación oficial de tiempos de vuelta de 2025. Esta lista abarca 11 categorías de vehículos e incluye 14 récords. Todos los resultados se obtuvieron bajo la supervisión de TÜV Rheinland y notarios, lo que garantiza su autenticidad. Cabe destacar la inclusión de dos vehículos eléctricos de alto rendimiento de China, el Xiaomi SU7 Ultra y el BYD Yangwang U9 Xtreme, lo que destaca los avances tecnológicos y la competitividad global de los vehículos eléctricos chinos.
Xiaomi SU7 Ultra: Dos versiones rompen dos récords.
Categoría Prototipo: El prototipo Xiaomi SU7 Ultra lideró la categoría de prototipos/vehículos de preproducción con un sorprendente tiempo de 6 minutos y 22,091 segundos, más de 21 segundos más rápido que el Ford F-150 Lightning SuperTruck, que quedó en segundo lugar. Su sistema de propulsión cuenta con un sistema de tracción total de tres motores con una potencia combinada de 1548 CV y una velocidad máxima superior a los 350 km/h.
Versión de Producción: La versión de producción, equipada con el paquete opcional de pista, obtuvo el primer puesto en la categoría de lujo (vehículos eléctricos puros) con un tiempo de 7 minutos y 4,957 segundos, convirtiéndose en el primer modelo de esta categoría en superar la barrera de los 7 minutos y 10 segundos. El interior cuenta con Dolby Atmos, iluminación ambiental de 256 colores y asientos delanteros calefactados, ventilados y con función de masaje, además del potente sistema de infoentretenimiento OS, que equilibra rendimiento y confort.
Yangwang U9 Xtreme: Un superdeportivo eléctrico puro que rompe la "maldición de los 7 minutos"
Como superdeportivo de alta gama limitado a 30 unidades en todo el mundo, el Yangwang U9 Xtreme estableció un nuevo récord en la categoría de superdeportivos (eléctricos puros) con un tiempo de 6 minutos y 59,157 segundos, convirtiéndose en el primer modelo de esta categoría en superar la barrera de los 7 minutos. Está equipado con cuatro motores eléctricos de alto rendimiento, que generan una potencia combinada superior a los 3000 CV, combinados con una plataforma de ultra alto voltaje de 1200 V de rango completo y un chasis monocasco de fibra de carbono. Anteriormente, ya había establecido un récord mundial de velocidad en modo eléctrico puro de 496,22 km/h en el circuito de pruebas ATP de Alemania. El piloto de este coche, el alemán Moritz Kranz, ha acumulado casi 10.000 vueltas en Nürburgring, lo que demuestra una amplia experiencia.
Sistema de propulsión eléctrica: El Xiaomi SU7 Ultra utiliza un sistema de tracción a las cuatro ruedas con tres motores, con una potencia total de 1138 kW y un par motor de 1770 N·m. El Yangwang U9 Xtreme logra una distribución precisa del par motor mediante cuatro motores, combinados con el sistema de control de carrocería Yunlian-X, lo que garantiza estabilidad en curvas a alta velocidad.
Conducción inteligente: El Xiaomi SU7 Ultra está equipado con dos chips NVIDIA Drive Orin-X y LiDAR, que admiten funciones como la asistencia automática para cambio de carril.
Tecnología de gestión térmica: Ambos modelos cuentan con sistemas de refrigeración mejorados para solucionar el problema de la pérdida de calor durante la alta potencia sostenida, garantizando tiempos de vuelta repetibles.
En esta clasificación, los vehículos tradicionales de gasolina se mantienen fuertes, con el Ford Mustang GTD liderando el grupo de deportivos de gasolina con un tiempo de 6 minutos y 52,072 segundos, y el Porsche 911 GT3 entre el segundo y el cuarto puesto. Sin embargo, los avances de los vehículos eléctricos chinos en las dos categorías de alta gama, prototipos y superdeportivos, indican que la fabricación china ha pasado de ser un "seguidor" a un "líder".
Comparación histórica: El NIO EP9 batió el récord de Nürburgring Nordschleife en 2017 con un tiempo de 6 minutos y 45,90 segundos. Los logros similares de Xiaomi y Yangwang, como vehículos de producción legal o próximos a producirse, tienen una relevancia comercial y tecnológica aún mayor.
IV. Relevancia en la Industria: Redefiniendo el Rendimiento Eléctrico desde la Pista hasta el Mercado
El Xiaomi SU7 Ultra, con un precio inicial de 529,900 RMB, combina el uso diario con el máximo rendimiento, impulsando la popularización de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. El Yangwang U9 Xtreme establece un referente tecnológico con su fabricación de vanguardia. Ambos demuestran la madurez de China en áreas clave como la tecnología de propulsión eléctrica, el ajuste del chasis y la aerodinámica, impulsando un nuevo impulso competitivo en el mercado global de vehículos eléctricos.
4.1 Prototipos/Modelos de Preproducción:
6:22.091 | Prototipo Xiaomi SU7 Ultra
6:43.482 | Ford F-150 Lightning SuperTruck
6:49.275 | Chevrolet Corvette ZR1X
6:48.393 | Ford Transit SuperVan
6:50.763 | Chevrolet Corvette ZR1
7:11.826 | Chevrolet Corvette Z06
7:46.130 | Volkswagen Golf GTI Edition 50
4.2 Deportivos (Gasolina):
6:52.072 | Ford Mustang GTD
6:52.981 | Porsche 911 GT3 (992.2) Paquete Manthey
6:56.294 | Porsche 911 GT3
4.3 Superdeportivos (Eléctricos Puros):
6:59.157 | Yangwang U9 Xtreme
Clasificación oficial de tiempos de vuelta de Nürburgring 2025: Xiaomi SU7 Ultra y Yangwang U9 Xtreme incluidos
4.4 Lujo (Eléctrico Puro):
7:04.957 | Xiaomi SU7 Ultra (Paquete Circuito)
4.5 Récord histórico más rápido:
5:19.546 | Porsche 919 Hybrid Evo | 2018
4.6 Mejor Auto de Producción en Carretera:
6:29.090 | Mercedes-AMG ONE | 2024
El tiempo de vuelta en Nürburgring Nordschleife no solo es una prueba de fuego para el rendimiento, sino también un símbolo de la solidez tecnológica y la influencia de la marca. Este avance de Xiaomi y Yangwang no solo representa una victoria para sus productos, sino también una declaración de que la industria automotriz china avanza hacia el mercado de alta gama. Con la intensificación de la ola de electrificación, el panorama del mercado mundial de autos de alto rendimiento podría estar a punto de experimentar una nueva reestructuración.
Fuente de los datos del artículo: Clasificación oficial de Nürburgring Nordschleife 2025, Certificación TÜV Rheinland
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
