En el mercado de los SUV todoterreno de gama alta, con precios que oscilan entre 300.000 y 400.000 RMB, las grandes marcas de la era de la gasolina se enfrentan a fuertes desafíos por parte de las nuevas tendencias de la electrificación. El recién lanzado Zongheng G700 2025 de CHERY JETOUR, equipado con tecnología híbrida de rango completo y características de primera categoría, se enfrenta directamente al GWM TANK 500 Hi4-Z 2026, que ya ha sido electrificado. En esta batalla entre un "revolucionario recién llegado" y un "evolucionador impulsado por la reputación", ¿cuál satisface mejor las expectativas de los consumidores actuales de un vehículo todoterreno "lujoso, inteligente y versátil"? Este artículo ofrecerá un análisis profundo desde múltiples perspectivas.
El JETOUR Zongheng G700 se posiciona como un SUV híbrido enchufable todoterreno de alto rendimiento, con énfasis en su versatilidad integral. Su objetivo es cubrir todas las necesidades, desde el uso diario familiar hasta las aventuras todoterreno de larga distancia, utilizando tecnología híbrida de vanguardia, una configuración flexible de seis asientos y el avanzado sistema de conducción inteligente de Huawei.
El TANK 500 Hi4-Z, por otro lado, ofrece una nueva solución energética para los vehículos todoterreno clásicos de alto rendimiento. Aprovechando la profunda tradición todoterreno de la marca GWM TANK y la arquitectura técnica del Hi4-Z, mejora significativamente la economía y la comodidad en los desplazamientos urbanos, a la vez que mantiene su robustez y fiabilidad mecánica, lo que representa una "evolución electrificada del todoterreno tradicional".
Para presentar claramente las diferencias entre ambos vehículos, se realiza el siguiente análisis comparativo a partir de las dimensiones clave:
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Dimensiones de comparación |
Zongheng G7002025 |
Tanque GWM2026500 Hi4- Z |
Breve resumen |
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Preciodel vehículo |
329.900-422.900 yuanes |
335.000-375.000 yuanes |
Los dos productos tienen rangos de precios muy superpuestos, lo que crea una competencia directa. |
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Diseño y espacio |
De mayor tamaño( 5.198 mm), ofrece una configuración2 +2+2 de seis plazas, con una práctica tercera fila y una fuerte presencia visual. |
Con un diseño clásico y robusto, es ligeramente más pequeño en tamaño (5078 mm) y cuenta conuna amplia disposición de cinco asientos, ofreciendo asientos traseros espaciosos y cómodos. |
El G700 satisface las necesidades básicas de las familias compuestas por varias personas; el TANK 500 busca la máxima comodidad y flexibilidad para familias de cinco plazas. |
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Consumo de energía y potencia |
Kunpeng Super Hybrid CDM-O: 665 kW/1135 N·m, aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,6 segundos. Consumo de combustible con la batería agotada:7,95 L /100 km, autonomía combinada superior a 1400 km, compatible con carga ultrarrápida 4C. |
La arquitectura superhíbrida Hi4 -Zofrece 635 kW/1195 N·m de potente rendimiento. El consumo de combustible es de aproximadamente 8,6 L/100 km con la batería agotada,con una autonomía eléctrica pura superior a 230 km, lo que se traduce en bajos costes de electricidad en zonas urbanas. |
El G700 consigue un equilibrio excepcional entre rendimiento y eficiencia energética; el TANK 500 cuenta con una ventaja significativa en autonomía puramente eléctrica, lo que lo hace más adecuado para los desplazamientos urbanos. |
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Todoterreno y transitabilidad |
Suspensión neumática( 5 niveles ajustables, distancia máxima al suelo de 320 mm), ángulo de ataque superior a 35°.Sistema inteligente de triple bloqueo( bloqueo electrónico del diferencial), respuesta rápida. Profundidad de vadeo de 970 mm, componentes principales con certificación IP68 de impermeabilidad. |
tradicional de carrocería sobre bastidorcon eje trasero sólido; altura mínima al suelo: 210 mm; ángulo de ataque: 29°. Bloqueo de diferencial mecánico estándar u opcional. Profundidad de vadeo: 800 mm. |
El G700 tiene mejor capacidad todoterreno y mayor adaptabilidad; el TANK 500 tiene una estructura más tradicional y enfatiza la confiabilidad mecánica. |
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Conducción asistida inteligente |
Configuración de primera líneaConducción Inteligente AvanzadaHUAWEI Qiankun ADS 4.0, compatible con navegación urbana. Todos los modelos incluyencomunicación satelital a bordo de serie. |
Equipado con el sistema de asistencia a la conducción inteligente desarrollado por Great Wall, tiene funciones de nivel L2+. |
El G700 tiene ventajas significativas en términos de hardware y funciones de conducción inteligente avanzadas. |
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Características de cabina y confort |
Los asientos de la primera y la segunda fila están ventilados, calefactados y ofrecen funciones de masaje; se pueden reclinar para crear una cama doble. También cuenta con un sistema de aromatización y una toma de corriente externa de gran capacidad (6,6 kW). |
Equipado con una gran pantalla de control central, una pantalla trasera montada en el techo y un compartimento con calefacción y refrigeración, presume de una gran cantidad de características de lujo. Algunas versiones ofrecen una pantalla de visualización frontal (HUD) y un sistema de visión nocturna. |
Ambos están completamente equipados, pero el G700 se centra más en la comodidad de todos los pasajeros y las actividades al aire libre, mientras que el TANK 500 enfatiza el entretenimiento en la cabina. |
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Seguridad del vehículo |
El cuerpo está fabricado 100% en acero de alta resistencia, con una viga interna integrada de alta presión para una alta rigidez torsional. Todo el sistema central es altamente impermeable. |
Hereda la robusta estructura de carrocería sin carga de la marca TANK y ha sido sometida a la verificación de seguridad del mercado. |
El G700 enfatiza nuevos materiales y seguridad estructural; el TANK 500 cuenta con una larga reputación de seguridad y confiabilidad. |
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Resumen de ventajas |
Nueva tecnología , configuración de primer nivel y escenarios integrales: tecnología híbrida avanzada, excelente desempeño en consumo de energía, fuerte capacidad todoterreno con suspensión neumática y tres bloqueos diferenciales, nivel líder de conducción inteligente y seis asientos para adaptarse a las familias. |
Marca fuerte, reputación estable y amplia autonomía eléctrica pura: genes todoterreno profundos, alto reconocimiento del mercado, calidad mecánica confiable y una autonomía eléctrica pura ultralarga cubren perfectamente los desplazamientos diarios. |
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Consideraciones potenciales |
Como modelo completamente nuevo, su influencia de marca y su confiabilidad a largo plazo aún deben ser probadas por el mercado. |
En términos de tecnología inteligente, capacidad de ajuste del chasis y estrategias extremas de conservación de potencia todoterreno en condiciones de agotamiento de potencia, es ligeramente más conservador en comparación con los actores emergentes. |
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El JETOUR Zongheng G700 es ideal para:
Un todoterreno con conocimientos tecnológicos: Con ganas de experimentar la tecnología híbrida de vanguardia y la conducción inteligente avanzada, dispuesto a invertir en innovación tecnológica.
Un aventurero en una familia con varios miembros: Necesita viajar frecuentemente con toda la familia (seis plazas), sin renunciar a la diversión todoterreno del fin de semana.
Un entusiasta de las largas distancias todoterreno: Valora un consumo de combustible extremadamente bajo cuando la batería está agotada, una recarga ultrarrápida y una autonomía combinada ultralarga, así como la redundancia de seguridad que ofrece la comunicación por satélite.
Un campista que prioriza la calidad del viaje: Confía en la toma de corriente externa del vehículo, la cama convertible y las completas características de confort para mejorar la experiencia al aire libre.
Si elige el TANK 500 Hi4-Z, usted es:
Un usuario confiable de marcas clásicas: Reconoce la trayectoria profesional de TANK en el campo del todoterreno extremo y valora su larga fiabilidad y reputación consolidada en el mercado.
Un entusiasta del todoterreno que utiliza el vehículo principalmente para desplazamientos urbanos: Uso diario frecuente, con una autonomía eléctrica pura superior a los 200 kilómetros, lo que reduce significativamente los costos operativos; solo realiza todoterrenos de forma ligera o moderada ocasionalmente.
Un entusiasta experimentado del todoterreno que prefiere la sensación mecánica tradicional: Disfruta de la respuesta mecánica pura y el potencial de modificación que ofrece el chasis de carrocería sobre bastidor y el eje trasero sólido.
Un profesional que busca un lujo discreto: Necesita un vehículo versátil que demuestre capacidad, pueda transitar por caminos sin pavimentar y ofrezca un lujoso interior de cinco plazas.
Este enfrentamiento muestra claramente dos caminos en el desarrollo del mercado del todoterreno extremo: el JETOUR Zongheng G700 intenta redefinir las reglas como un "todoterreno de nueva generación", logrando un "ataque de menor dimensión" con su configuración superior y nuevas tecnologías; mientras que el TANK 500 Hi4-Z representa una "inteligente evolución del valor clásico", consolidando su posición en el mercado al abordar sus deficiencias mediante la tecnología híbrida eléctrica, manteniendo al mismo tiempo sus puntos fuertes.
Para los consumidores, este es sin duda el mejor momento. Si busca la experiencia tecnológica definitiva, una cobertura completa de escenarios y una mayor rentabilidad, el Zongheng G700 es una nueva opción atractiva. Si valora el prestigio de la marca, la fiabilidad mecánica y la máxima economía para los desplazamientos urbanos, el TANK 500 Hi4-Z sigue siendo un referente ineludible. La elección final depende de qué aspecto considere su principal campo de batalla en la vida.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
