Lanzamiento de la GEELY RADAR Jingang/Dipingxian PHEV 4WD 2026, desde 139.800 RMB

El 1 de enero de 2026, GEELY RADAR lanzó oficialmente dos revolucionarias camionetas pickup de nueva energía: la RADAR Jingang PHEV 4WD Mountain Edition y la RADAR Dipingxian PHEV 4WD High-Altitude Edition, con precios de 139.800 RMB y 151.800 RMB, respectivamente. No se trata de una simple iteración del modelo, sino de la primera vez que una marca china redefine el valor de las camionetas pickup de nueva energía, con la "adaptación a entornos extremos" como concepto central.

1. Parámetros de configuración del vehículo

proyecto	Detalles de los parámetros
Tren motriz	Sistema superhíbrido Thor EM-P 1.5T + motores duales delanteros y traseros, arquitectura de tracción en las cuatro ruedas con tres motores
Potencia máxima combinada	260 kW (aproximadamente 354 caballos de fuerza)
Par máximo	914 N · m
caja de cambios	Transmisión dedicada híbrida eléctrica inteligente DHT de 3 velocidades (la única de su tipo en camionetas en todo el mundo)
Gama eléctrica pura CLTC	100 kilómetros
Autonomía combinada con el tanque de combustible completamente lleno y completamente cargado	1068 kilómetros
Aceleración de 0 a 100 km /h	6,3 segundos
Velocidad máxima	180 kilómetros por hora
Peso en vacío	2120 kilogramos
Dimensiones del vehículo	5500 × 1900 × 1880 mm, distancia entre ejes 3350 mm
Distancia mínima al suelo	225 mm
profundidad de vadeo	600 mm
Potencia de descarga externa	Máximo 21 kW(salida continua de grado industrial de 15 kW)
Eficiencia de carga rápida	Puede cargar del 30% al 80% en 30 minutos.
Consumo de combustible cuando la batería está agotada	6,4 l /100 km(consumo máximo de combustible)

2. Rendimiento técnico según el escenario

🔹 RADAR Jingang PHEV Mountain Edition: El rey de la meseta

Compensación de potencia en altitud: A una altitud de 3800 metros, la potencia del motor no se ve afectada por la deficiencia de oxígeno, con una atenuación de potencia un 30 % menor que la de las camionetas pickup de gasolina comparables, lo que permite subir con estabilidad una pendiente pronunciada del 55 %, incluso a plena carga.

Con un par máximo de 8620 N·m en las ruedas, junto con neumáticos todoterreno y modos para barro/todoterreno, el tiempo de respuesta de tracción es de tan solo 20 ms.

Un radio de giro mínimo de 6,5 metros facilita el paso por curvas en las sinuosas carreteras de montaña de la autopista Sichuan-Tíbet, eliminando la engorrosa dirección de las camionetas pickup tradicionales.

🔹 RADAR Dipingxian PHEV Edición para Altas Altitud – El Guardián del Frío Extremo

Arranque en frío con un solo botón a -30 °C: No requiere precalentamiento; el sistema de temperatura constante de la batería y el programa de arranque a baja temperatura garantizan una respuesta sin demoras del motor y del sistema de propulsión eléctrica.

Optimización de la carga rápida a baja temperatura: La eficiencia de carga se mejora en un 40 % en entornos de hasta -20 °C, eliminando la carga lenta de los inviernos del norte.

Distribución inteligente del par en carreteras heladas y nevadas: Ajusta dinámicamente la fuerza de la tracción a las cuatro ruedas en 0,1 segundos para evitar derrapes; combinado con una cámara panorámica, incluso los conductores principiantes pueden conducir con la estabilidad de un conductor experimentado.

3. Inteligencia y practicidad del vehículo

Potencia externa: Potencia de salida industrial de 15 kW, capaz de alimentar simultáneamente máquinas de soldar, compresores de aire, hornillos de camping y proyectores, convirtiéndolo en una auténtica "central eléctrica móvil".

Cabina Inteligente: Equipada con el sistema Flyme Auto, que permite el control por voz del aire acondicionado, los asientos y la toma de corriente externa. Los asientos traseros cuentan con pantallas táctiles independientes.

Características de seguridad: Carrocería de acero al boro conformado en caliente de 2000 MPa + 11 airbags + imagen panorámica de 360° + frenado automático de emergencia AEB.

Diseño de la caja de carga: La versión con caja de carga larga alcanza los 1,76 metros, con 8 puntos de anclaje de serie y revestimiento antideslizante, capaz de asegurar contenedores, motocicletas y equipo de montañismo.

4. Comparación de vehículos de la competencia

Dimensiones de comparación	RADAR DE GEELY Jingang / Dipingxian PHEV	GWM POER Vehículo eléctrico	Ford Explorer Vehículo híbrido enchufable (PHEV)	TOYOTA PRADO PHEV (Esperado)
Fuente de energía	PHEV con tracción en las cuatro ruedas y tres motores	puramente eléctrico	Vehículo híbrido enchufable (PHEV)	PHEV (aún no está en el mercado)
Alcance general	1068 kilómetros	400–500 kilómetros	700 kilómetros	No anunciado
Autonomía eléctrica pura	100 kilómetros	150–200 kilómetros	80 kilómetros	No anunciado
Adaptación aentornos extremos	Calibración para gran altitud /clima extremadamente frío	ninguno	ninguno	ninguno
Potencia de descarga externa	21 kW	10 kW	3,3 kW	No anunciado
Aceleración de 0 a 100 km /h	6,3 segundos	7,5 segundos	8,1 segundos	No anunciado
Radio de giro mínimo	6,5 m	6,8 millones	7,2 millones	7,5 millones
Gama de precios	139.800–151.800 yuanes	169.800–229.800 yuanes	A partir de 259.900 RMB	Se espera que sea de más de 350.000 RMB

La serie RADAR Jingang es líder en autonomía, capacidad para entornos extremos, rendimiento de la toma de corriente externa y rentabilidad, lo que la convierte en la única camioneta pickup de nueva energía diseñada específicamente para las complejas condiciones geográficas y climáticas de China.

5. Comentarios de usuarios reales

Old Li, conductor de mercancías en la carretera Sichuan-Tíbet: "Antes, cuando conducía por la Carretera Nacional 318, mi coche eléctrico se quedaba sin energía en cuanto llegaba a la meseta. Ahora, conduciendo el Jingang PHEV, todavía puedo transportar mercancías cuesta arriba a una altitud de 4000 metros, con una autonomía del 95 %. Es incluso más estable que un camión diésel".

Sra. Wang, propietaria de un coche en Mohe, Heilongjiang: "Cuando salí de casa por la mañana a -32 °C, precalenté el coche a distancia con mi teléfono. Al salir, la temperatura interior era de 22 °C. La batería es potente y se carga rápidamente. Ya no necesito cubrir el coche con una manta en plena noche".

Bloguero de actividades al aire libre @MountainWanderer: "Acampando junto al lago Qinghai, uso la tetera eléctrica para preparar una olla caliente, cargo mi dron y uso un proyector para observar las estrellas. Este coche es mi campamento móvil".

6. Conclusión

El nacimiento del GEELY RADAR Jingang y Dipingxian PHEV marca un paso crucial para los vehículos de nueva energía de China, pasando de los desplazamientos urbanos a la adaptabilidad universal. No busca diseños llamativos ni acumula conceptos futuristas; en cambio, utiliza tecnología sólida para resolver problemas reales: hipoxia a gran altitud, dificultad para arrancar en frío extremo, falta de potencia en viajes largos y herramientas inadecuadas.

No es solo un "vehículo", sino un compañero móvil ideal para montañas, lagos, mares, obras y expediciones en la nieve.

Mientras otros siguen comparando quién tiene la mayor autonomía, este ya se pregunta: ¿Se puede arrancar a -30 grados Celsius? ¿Se puede transportar mercancías en una pendiente de 55 grados? ¿Puede utilizarse como generador en una obra?

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