CATL lanza la batería de potencia Tianxing II para vehículos comerciales ligeros -Wancheng EV Car

El 22 de enero de 2026, CATL lanzó oficialmente la batería de potencia Tianxing II para vehículos comerciales ligeros. Esta batería de sodio, la primera de producción masiva del mundo, es una solución de carga rápida para todo tipo de escenarios y la mayor densidad energética de la industria, redefiniendo así los estándares de electrificación para vehículos comerciales ligeros. A continuación, se presenta un análisis exhaustivo, fácil de entender y diseñado para usuarios de vehículos eléctricos.

CATL lanza la batería de potencia Tianxing II para vehículos comerciales ligeros

1. Vista previa de los parámetros de la batería

Versión del producto	Capacidad de la batería	Densidad de energía	Duración de la batería en tiempo real	Capacidad de carga rápida	Compromiso de garantía	Escenarios aplicables
Versión de batería de sodio de baja temperatura	45 kWh	Aproximadamente 120 Wh/kg	150–200 kilómetros	-40℃enchufar y cargar	800.000 kilómetros en 8 años	Logística invernal del norte, transporte en cadena de frío y entrega a regiones extremadamente frías
Versión supercargada	140 kWh	155 Wh / kg	350 kilómetros	4C SuperCharge, repone el 60 % del SOC en 12 minutos	800.000 kilómetros en 8 años	Entrega urbana y entrega exprés, reposición de supermercados y transporte de corta distancia de alta frecuencia.
Versión de largo alcance	200 kWh	200 Wh /kg(la más alta de la industria)	500 kilómetros	Admite carga rápida 4C	800.000 kilómetros en 8 años	Líneas troncales interurbanas, transporte de mercancías interprovincial y escenarios de conducción sin estaciones
Versión de sobrealimentación de alta temperatura	140–180 kWh	155–170 Wh/kg	350–450 kilómetros	4C SuperCharge, soporta altas temperaturas de hasta 45℃	800.000 kilómetros en 8 años	Regiones del sur con altas temperaturas estivales y terminales de almacenamiento autoabastecidas
Versión con intercambio de batería	Diseño modular (compatible con 140/200kWh)	Lo mismo que arriba	Coincidencia por configuración	Cambio de batería de 3 minutos	800.000 kilómetros en 8 años	Flotas de vehículos pesados de alta frecuencia y ciudades con densas redes de intercambio de baterías

✅ Batería de sodio de baja temperatura: Una innovación en la industria que conserva el 90 % de su capacidad incluso a -40 °C, solucionando por completo el problema de la incapacidad de los vehículos para funcionar en los inviernos del norte. No requiere precalentamiento; simplemente conéctela y listo.

✅ Densidad energética de 200 Wh/kg: Actualmente, la más alta en el sector de vehículos comerciales ligeros. Para la misma capacidad, el paquete de baterías es más pequeño y ligero, lo que resulta en una reducción de peso del vehículo de hasta 300 kg, lo que significa que puede transportar una tonelada adicional de carga con un menor consumo de electricidad.

2. Avances en las tecnologías de baterías centrales

Tecnología de empaquetado extremo sin módulos CTP3.0

Al eliminar la estructura modular tradicional, las celdas se integran directamente en el paquete de baterías, lo que aumenta la utilización del espacio en un 15 %, lo que resulta en una estructura más compacta y una mayor resistencia a los impactos.

Sistema de refrigeración líquida de doble capa y gran superficie

El paquete de baterías se refrigera tanto en la parte superior como en la inferior, con una diferencia de temperatura controlada en ±2 ℃, lo que genera una generación de calor más uniforme durante la carga y prolonga su vida útil en más de un 30 %.

Película SEI autorreparadora biónica + Ánodo de grafito de bajo consumo de litio

Imitando el mecanismo de autorreparación de las células biológicas, reduce la pérdida de iones de litio durante la carga, aumentando la vida útil en un 100 % y manteniendo una capacidad superior al 80 % después de 800 000 kilómetros.

Materiales de aislamiento térmico de grado aeroespacial + Tecnología sin difusión de calor

Incluso en caso de fuga térmica en una sola celda, esta no se propaga a todo el paquete. Superando las pruebas de seguridad duales más rigurosas de la norma nacional de "impacto inferior + cortocircuito después de un ciclo de carga rápida", no se incendia ni explota.

3. Colaboración de baterías con fabricantes de automóviles

Las baterías Tianxing II entraron en producción en masa inmediatamente después de su lanzamiento y ahora se utilizan ampliamente en vehículos. Trece fabricantes de automóviles las han adoptado y 21 modelos las incorporan.

Modelo Cavendish de Foton Motor (presentado en la Conferencia de Logística G7 de Wuxi)

Camiones ligeros de la serie SRM E3 (primer lote de modelos producidos en masa)

Importantes marcas de camiones ligeros como JAC Motors, DFL, Geely Automobile, QINGLING Motors, Shaanxi Automobile, Changan Kuayue y SAIC Motor Yuejin han completado la adaptación.

4. Comparación de baterías con la competencia

Dimensiones de comparación	CATL Skywalker II	Batería BYD Blade	Otros productos de la competencia
Densidad de energía	200 Wh /kg(la más alta para uso comercial ligero)	140–160 Wh/kg	130–150 Wh/kg
Velocidad de carga rápida	60 % de reposición de energía en 12 minutos	15–20 minutos (10–80%)	20–30 minutos
Rendimiento a baja temperatura	de -40℃, enchufar y cargar instantáneamente.	La vida útil de la batería disminuye en más del 30 % a -20℃	El rendimiento cae drásticamente a -15℃
Ligero	El peso total del vehículo se redujoen 300 kg.	Pérdida de peso de aproximadamente 150 kg	Diseño sin reducción de peso significativa
Período de garantía	800.000 kilómetros en 8 años	600.000 kilómetros en 5 años	5-6 años, 500.000 kilómetros
Escenarios aplicables	Soluciones personalizadas para todos los escenarios(baja temperatura/alta temperatura/cambio de batería)	Principalmente automóviles de pasajeros/camionetas ligeras de gama media	Soluciones mayoritariamente de propósito general

💡 Conclusión: Tianxing II no es solo una "batería más resistente", sino una solución integral diseñada específicamente para abordar los problemas del sector logístico.

5. Valor para el usuario

proyecto	Camiones ligeros tradicionales propulsados por combustible	Equipado con la versión de largo alcance Tianxing II
Coste medio anual de combustible (100.000 km)	Aproximadamente 100.000 RMB	—
Coste medio anual de electricidad ( 100.000 km)	—	Aproximadamente 24.000 yuanes
Costo de vida útil de la batería	ninguno	Garantía de 8 años/800.000 km, coste de sustitución cero.
Ventaja de capacidad de carga	ninguno	Transporte 300 kg más y gane un pedido más.
Tiempo de carga del estacionamiento	ninguno	Carga rápida de 12 minutos, aumento del 40% en la eficiencia.

✅ Beneficios generales: Ahorro de más de 76.000 RMB por camión ligero al año, periodo de recuperación de la inversión de 3 años y beneficio neto superior a 200.000 RMB en 5 años.

6. Perspectivas futuras

CATL ha implementado simultáneamente una red de intercambio de baterías y soluciones compatibles para la ampliación de la autonomía. La batería Tianxing II puede integrarse perfectamente en el futuro ecosistema de reposición de energía tres en uno "carga + intercambio de batería + extensión de rango", logrando realmente una "logística sin ansiedad".