Recurrent: Los vehículos eléctricos de 2023 conservan una autonomía del 91 % tras 240 000 kilómetros

Un estudio empírico publicado por Recurrent, empresa de análisis de datos de vehículos eléctricos de renombre mundial, revela por primera vez, utilizando datos de vehículos reales a gran escala, un avance significativo en la tecnología de baterías para vehículos eléctricos en China y a nivel mundial: los vehículos eléctricos de 2023 conservan una autonomía promedio del 91 % tras 240 000 kilómetros, superando con creces el 81 % de los modelos de hace diez años. Estos datos no son un valor ideal de laboratorio, sino que se basan en estadísticas operativas a largo plazo de casi 1000 vehículos de usuarios reales, lo que indica que la ansiedad por la autonomía en los vehículos eléctricos está pasando de ser un obstáculo tecnológico a un mero recuerdo.

1. Investigación principal: ¿De dónde proviene la tasa de retención de autonomía del 91 %?

Fuente de datos: Recurrent analizó aproximadamente 1000 vehículos eléctricos de 2023 con más de 240 000 kilómetros recorridos, comparando su autonomía de fábrica con datos de pruebas de carretera reales en lugar de los valores nominales oficiales de CLTC/EPA.

Innovaciones tecnológicas: La química mejorada de la batería, los sistemas inteligentes de gestión térmica (como refrigeración líquida y bombas de calor) y las estrategias optimizadas de reserva de carga logran, en conjunto, una degradación lenta y una potencia estable.

Comparaciones sorprendentes:

Vehículos eléctricos de 2012 (como el Nissan Leaf): Tras 240 000 kilómetros, solo quedaba alrededor del 81 % de la autonomía de la batería.

Vehículos eléctricos de 2023: 91 %, lo que equivale a una reducción de casi el 50 % en la tasa de degradación a lo largo de diez años.

La tasa de reemplazo se desploma: En los modelos fabricados después de 2022, la tasa de reemplazo de batería es de tan solo el 0,3 %, mientras que para los modelos de 2017 a 2021 es del 2 % y para los modelos anteriores llega al 8,5 %.

✅ Conclusión clave: Las baterías de los vehículos eléctricos de 2023 han pasado de ser "consumibles" a "activos de por vida".

2. Resumen de las configuraciones de los modelos convencionales (modelos de 2023)

A continuación, se presentan las configuraciones oficiales de los modelos convencionales que participan en este estudio. Todos están equipados con un sistema de baterías de nueva generación, y las conclusiones del estudio muestran un alto grado de consistencia entre la autonomía y la durabilidad:

💡 Nota: Los datos anteriores se basan en el ciclo CLTC oficial del fabricante. El uso real se ve afectado por la temperatura y los hábitos de conducción, pero los modelos de 2023 generalmente se mantienen estables dentro del rango del 85 % al 95 %, lo cual es muy consistente con el estudio recurrente.

3. Experiencia de usuario en el mundo real

Aunque algunos propietarios informaron una autonomía reducida a bajas temperaturas o a altas velocidades, las opiniones de los usuarios a largo plazo muestran una divergencia significativa:

Ejemplos positivos:

Propietario de Pekín: Mi Model Y 2023 ha recorrido 210.000 kilómetros y, en invierno, una carga completa aún proporciona una autonomía estable de más de 380 km (la autonomía original era de 435 km), con una tasa de degradación de aproximadamente el 12,6 %.

Taxista de Shenzhen: Mi BYD Han EV ha recorrido 260.000 kilómetros. Tras sustituir la batería una vez, la autonomía se mantiene por encima de los 500 km, lo que facilita los desplazamientos diarios.

Consenso clave:

Los usuarios que utilizan principalmente la carga lenta y evitan la carga rápida a temperaturas extremas generalmente tienen un estado de salud de la batería (SOH) superior al 90 %.

Los usuarios que usan la supercarga con frecuencia (más de 3 veces por semana) podrían experimentar una degradación de la batería del 8 al 10 % en 3 años, pero esta cifra sigue siendo mejor que la de los modelos anteriores a 2015.

El diseño modular de la batería permite la sustitución de una sola celda, lo que reduce los costes a varios miles de yuanes, superando así la era de sustituir la batería completa.

4. Perspectivas futuras

Anteriormente, los usuarios de vehículos eléctricos eran los que más temían la degradación de la batería; ahora, las baterías de los vehículos eléctricos de 2023 tienen una fiabilidad de ingeniería que permite "diez años sin necesidad de sustitución".

Con la implementación gradual de baterías de estado sólido y tecnología de electrodos secos, se espera que los vehículos nuevos a partir de 2025 alcancen una tasa de retención de autonomía superior al 95 % para 200 000 kilómetros.

5. Recomendaciones de compra

Priorice los modelos con baterías de fosfato de hierro y litio, una plataforma de 800 V y un BMS inteligente. Mantenga un nivel de carga diario del 20 % al 80 %, evitando la carga completa prolongada. Utilice la función de precalentamiento remoto en invierno. Su batería puede durar otra década.