El 3 de abril, Chery Automobile anunció que el EXEED EX7 2026 se lanzará oficialmente el 17 de abril. El EXEED EX7 ofrecerá ambas versiones y será el primer modelo de producción en serie en incorporar un sistema de frenado controlado por motor eléctrico (EMB) de grado aeroespacial, lo que se traduce en una respuesta de frenado tres veces más rápida. Además, es compatible con el estándar de carga rápida CCS2 DC y con las principales redes de carga europeas.
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parámetro |
valores numéricos |
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Dimensiones del vehículo |
4988×1975×1710 mm (1702 mm para la versión de gama alta) |
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distancia entre ejes |
3000 mm (Proporción áurea para SUV medianos y grandes) |
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Peso en vacío |
Aproximadamente 2230 kg |
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coeficiente de arrastre |
Aún no se ha publicado (estimado <0,28 Cd) |
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Volumen del maletero |
>800 L (más de 1800 L con los asientos traseros abatidos) |
Exterior:
Una tira continua de luces LED diurnas y faros divididos crean un frontal visualmente atractivo.
Manijas de las puertas ocultas y llantas deportivas multirradio (de 19 a 21 pulgadas opcionales) que combinan aerodinámica y lujo.
Una tira continua de luces traseras con el logotipo de la marca "EXEED" a cada lado proporciona una excelente visibilidad nocturna.
El sistema LiDAR montado en el techo y el indicador luminoso de conducción inteligente sugieren capacidades avanzadas de asistencia al conductor.
Interior:
Una pantalla integrada de 30 pulgadas con resolución 6K se extiende desde la consola central hasta el lado del pasajero, permitiendo la interacción multipantalla y el seguimiento ocular.
Volante ovalado de dos radios y palanca de cambios electrónica en la columna de dirección, con lógica de funcionamiento minimalista y rebosante de sofisticación tecnológica.
Sistema de sonido envolvente 7.5.4.2 con 23 altavoces y una potencia máxima de 2880 W, compatible con salida de audio independiente desde los reposacabezas.
Refrigerador inteligente: rango de temperatura de -18 °C a 50 °C, capaz de enfriar bebidas o mantener la comida caliente.
Todos los asientos incluyen de serie funciones de ventilación, calefacción y masaje. Los asientos delanteros incluyen reposapiés, ofreciendo una comodidad comparable a la de los monovolúmenes de lujo.
Interfaz de usuario interactiva con sensor de luz y cristal líquido, con respuesta táctil precisa, compatible con la interacción por voz, gestos y mirada.
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parámetro |
Versión totalmente eléctrica (motores duales) |
Versión de autonomía extendida (1,5 T) |
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Tipo de accionamiento |
Tracción a las cuatro ruedas con doble motor delantero y trasero. |
Extensor de alcance montado en la parte delantera + motor único |
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Potencia del motor delantero |
123 kW |
— |
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Potencia del motor trasero |
230 kW |
— |
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Potencia total |
353 kW |
— |
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Capacidad de la batería |
97,682 kWh |
39,816 kWh / 39,9168 kWh |
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Tipo de batería |
Fosfato de hierro y litio CATL |
fosfato de hierro y litio |
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Gama de vehículos eléctricos puros CLTC |
682–726 km |
182–203 km |
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Gama general |
— |
> 1500 km |
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Aceleración de 0 a 100 km /h |
4,7 segundos |
— |
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Velocidad máxima |
200 km/h |
— |
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puerto de carga |
CCS2 (Norma Europea ) |
CCS2 (Norma Europea) |
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Tiempo de carga rápida del 30 % al 80 % |
Aproximadamente 18 minutos (compatible con plataforma de alto voltaje de 800 V) |
— |
Aviso para usuarios globales:
La versión totalmente eléctrica tiene una autonomía de 726 km, superando al Tesla Model 1. La versión de largo alcance de la serie Y satisface las necesidades de los desplazamientos interurbanos y los viajes de larga distancia.
La interfaz CCS2 garantiza una carga sin interrupciones en los principales mercados, como Europa, el sudeste asiático y Australia.
La versión de autonomía extendida ofrece una autonomía combinada de más de 1500 km, lo que la convierte en la opción ideal para quienes no se preocupan por la carga.
La plataforma de alto voltaje de 800 V admite carga ultrarrápida, proporcionando 400 km de autonomía en tan solo 18 minutos, una eficiencia comparable a la de los superdeportivos de alta gama.
Chip: Qualcomm Snapdragon 8295P (proceso de 5 nm), líder en potencia de procesamiento, con una respuesta del sistema del vehículo tan fluida como la de un smartphone de gama alta.
Funciones del sistema:
Comprensión del lenguaje natural: "Encuéntrame un restaurante japonés cercano con una calificación de 4.8 o superior y tómate un café de camino". → Planificación, reserva y pago automáticos de la ruta.
Detección de estrés: Detecta el estrés del conductor y reproduce automáticamente música relajante, ajusta la fragancia y reduce la velocidad del ventilador del aire acondicionado.
Interconexión multidispositivo: Duplicación de pantalla con un solo clic del calendario, WeChat y navegación del teléfono móvil; integración perfecta con las aplicaciones del vehículo.
Seguimiento ocular: Una pausa de 3 segundos en la mirada amplía automáticamente la pantalla frontal y ajusta el ángulo del espejo retrovisor.
Innovación interactiva:
Pantalla de 30 pulgadas para el entretenimiento de los pasajeros: Los pasajeros pueden ver vídeos, controlar el aire acondicionado y reproducir música de forma independiente.
Palabras de activación por voz personalizables: Admite varios métodos de activación, como "Xiao Xing", "Exeed" y "Hola, coche".
Servicios proactivos de IA: Cierra automáticamente las ventanillas en caso de lluvia, activa automáticamente la ventilación de los asientos en altas temperaturas y recuerda automáticamente a los pasajeros que descansen en viajes largos.
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Configuración del hardware |
Sistema Falcon 700 |
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chip de conducción inteligente |
Nvidia Orin-Y(254 TOPS) |
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Cámara |
11 cámaras de 8 megapíxeles |
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Radar de ondas milimétricas |
5 |
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radar ultrasónico |
12 |
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LiDAR |
1 (centro frontal) |
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Nombre del sistema |
Falcon 700 (modelo grande de extremo a extremo ) |
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Cobertura funcional |
✅ NOA en
ciudad (de plaza de aparcamiento a plaza de aparcamiento) |
Valor global para el usuario:
El primer SUV del mundo en el rango de precio de 200 000 RMB equipado con LiDAR, cuyas capacidades de percepción se aproximan a las de vehículos de un millón de RMB.
La reingeniería del algoritmo de robotaxi de nivel 4 hace que el sistema sea más inteligente con el uso, acumulando más de 40 millones de kilómetros de datos de entrenamiento.
El estacionamiento con un solo botón admite estacionamiento en ángulo, perpendicular, paralelo, en espacios estrechos y en rampas, facilitando el estacionamiento incluso para conductores novatos.
El sistema automático de cambio de carril, adelantamiento y entrada/salida de rampas de autopista NOA no requiere intervención, liberando realmente las manos del conductor.
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Características técnicas |
ilustrar |
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Principios técnicos |
Se eliminan por completo las líneas hidráulicas; las señales eléctricas accionan directamente los motores de freno de las ruedas. |
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Velocidad de respuesta |
< 90 ms(Los frenos hidráulicos tradicionales tardan entre 200 y 300 ms aproximadamente) |
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Distancia de frenado |
La distancia entre 100 km/h y 0 se reduceen más de 1,5 metros, la mejor de su categoría. |
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Arquitectura de seguridad |
Redundancia triple 1 +1+1(fuente de alimentación + controlador + actuador) |
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Resistencia a altas temperaturas |
Permite el funcionamiento continuo de los discos de freno hasta 600℃sin pérdida de eficacia por sobrecalentamiento. |
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Nivel de protección |
Resistencia al agua y al polvo de grado militar IP6K9K |
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Pruebas extremas |
Ciclos de temperatura de -50℃a 120℃ , 4 millones de pruebas de fatiga y 1,5 millones de kilómetros de pruebas en carretera. |
¿Por qué es importante?
En situaciones de peatones desaparecidos, el sistema EMB reacciona tres veces más rápido que un humano, salvando vidas en momentos críticos.
Su profunda integración con el chasis Feiyu 3.0 se traduce en una dirección más precisa, mayor estabilidad en curvas y mayor tranquilidad a altas velocidades.
Es el primer sistema EMB del mundo en obtener la certificación obligatoria GB21670-2025, que marca la pauta en seguridad a nivel mundial.
Para los amantes de la tecnología:
"Por 250.000 RMB, no solo compras un coche, sino un terminal inteligente capaz de pensar: puede frenar, aparcar y comprender tus emociones".
Para familias:
"No es un monovolumen, pero es más silencioso; no es un sedán, pero es más espacioso. Es una 'sala de estar móvil' que puede llevar a toda la familia en viajes largos e incluso conducir por ti en la autopista."
Para el mercado global:
"Por primera vez, una marca china ha introducido tecnología de frenado de grado aeroespacial en el mercado general. Esto no es solo un producto, sino una muestra de confianza tecnológica."
Recomendación en una frase:
EXEED EX7: "Por 250.000 RMB, adquieres un SUV inteligente de tamaño mediano-grande que frena solo, piensa y comprende tus emociones."
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
