El 28 de junio, NIO anunció oficialmente la apertura de las reservas globales para el SUV eléctrico puro ES8 Large 5-Seat Edition 2026. El nuevo vehículo se lanzará oficialmente el 9 de julio. Como una nueva versión derivada de la familia de SUV insignia de NIO, el ES8 Large 5-Seat Edition está construido sobre la plataforma NT3.0, conservando por completo la configuración tecnológica y las especificaciones de rendimiento de la gama alta. Al optimizar la distribución eliminando la tercera fila de asientos, maximiza el espacio interior y la capacidad de carga, dirigiéndose a usuarios de vehículos eléctricos puros de gama media-alta que buscan el máximo confort y diversas necesidades de carga.
Según la información de la 406.ª declaración de vehículos nuevos y los parámetros oficiales del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, el NIO ES8 Large 5-Seat Edition 2026 mantiene las dimensiones de un modelo insignia: 5280 mm de largo, 2010 mm de ancho y 1800 mm de alto, respectivamente, con una distancia entre ejes de 3130 mm. Estas dimensiones son totalmente consistentes con las versiones de seis y siete plazas que se comercializan actualmente, lo que lo posiciona firmemente en la primera línea de los SUV eléctricos de tamaño mediano a grande.
La carrocería del vehículo utiliza una estructura híbrida de aleación de aluminio y acero de alta resistencia, logrando una optimización de peso y una rigidez excepcional. El coeficiente de resistencia aerodinámica es tan bajo como 0,259, equilibrando la presencia visual y la eficiencia energética. El exterior continúa con el lenguaje de diseño familiar "Design for Success" de NIO, ofreciendo siete colores de carrocería: Plata Luna, Rojo Nebulosa M42, Negro Medianoche, Blanco Nube, Azul Antártico, Oro Amanecer y Gris Estrellado, cubriendo diversas necesidades estéticas como negocios, familia e individualidad.
La amplitud es el principal atractivo de la versión de cinco asientos del ES8. Al eliminar los asientos de la tercera fila, el espacio del habitáculo se inclina completamente hacia la segunda fila y el maletero, lo que aumenta significativamente el espacio para las piernas en la parte trasera y mejora notablemente la comodidad de los pasajeros. Incluso con tres pasajeros sentados uno al lado del otro, se mantiene un amplio espacio para las piernas.
La capacidad de almacenamiento también alcanza un nivel líder en su clase: el espacio de carga estándar total de los compartimentos delantero y trasero es de 1564 L, con un volumen de 230 L en el compartimento delantero, que puede almacenar de forma independiente equipos de carga, equipaje personal o productos frescos. El compartimento de carga trasero tiene un volumen estándar de 1334 L, con un interior cuadrado y regular, una profundidad máxima de 1220 mm y un ancho máximo de 1400 mm, lo que permite acomodar fácilmente el equipaje diario. Con los asientos de la segunda fila completamente abatidos, el espacio de carga máximo del vehículo se puede ampliar a 3084 L, satisfaciendo las necesidades de carga en cualquier situación, como viajes largos por carretera, acampadas al aire libre y el transporte de objetos voluminosos.
En cuanto al diseño interior, el nuevo vehículo ofrece cinco temas: Naranja Yadan, Marrón Pamir, Concha Perlada, Azul Daishan y Rojo Sumu. Los materiales y la mano de obra mantienen el nivel insignia de NIO, equilibrando la calidad del habitáculo y el rendimiento medioambiental.
La configuración de los asientos es una ventaja clave del nuevo vehículo:
Tanto el asiento del conductor como el del acompañante están equipados con asientos de gravedad cero, con ajuste eléctrico de 20 posiciones y reposapiés de 400 mm de ancho. El respaldo ofrece una longitud máxima de apoyo de 370 mm, y con solo pulsar un botón se puede cambiar a una posición ergonómica de gravedad cero. El asiento del conductor cuenta con masaje de 14 puntos, mientras que el del acompañante delantero incorpora masaje de 16 puntos. Combinado con las funciones de calefacción y ventilación de los asientos, esto alivia eficazmente la fatiga incluso en viajes largos.
La segunda fila cuenta con asientos de apoyo integral y presión cero, con un ángulo máximo de ajuste del respaldo de 138°. Estos incluyen reposapiernas de 400 mm y reposapiés ajustables eléctricamente, con calefacción integral y masaje de 16 puntos, ofreciendo a los pasajeros traseros una experiencia de viaje casi de nivel ejecutivo.
Además, el vehículo está equipado con un refrigerador inteligente eléctrico de 8,8 L con modos de refrigeración y control de temperatura; una minipantalla LED de 21,4 pulgadas, junto con el sistema de sonido envolvente NIO Tianqin 8.1.4.2, crea un espacio de entretenimiento audiovisual cinematográfico a bordo, transformando el viaje en una experiencia relajante.
En cuanto al sistema de propulsión, la versión ES8 2026 de cinco plazas cuenta con una arquitectura eléctrica de alto voltaje de 900 V de rango completo y un sistema inteligente de tracción integral con doble motor: un motor asíncrono de inducción de 180 kW en el eje delantero y un motor síncrono de imanes permanentes de carburo de silicio de 340 kW en el eje trasero. La potencia máxima combinada del sistema es de 520 kW, con un par máximo de 700 N·m. Esto mantiene un rendimiento propio de un vehículo eléctrico puro de gama alta, satisfaciendo las exigencias de los usuarios tanto en aceleración como en recuperación a alta velocidad.
En cuanto a la autonomía y la carga, el nuevo modelo viene de serie con una batería de largo alcance de 102 kWh, que alcanza una autonomía combinada de hasta 655 km en condiciones CLTC. Gracias a su plataforma de alto voltaje de 900 V, el nuevo vehículo admite una carga ultrarrápida de hasta 600 kW, lo que permite recargar la batería en poco tiempo y ampliar su autonomía. Además, es totalmente compatible con el sistema de intercambio rápido de baterías de NIO (3 minutos), ofreciendo a los usuarios diversas opciones de carga: carga lenta en casa, supercarga pública e intercambio de baterías, eliminando por completo la preocupación por la autonomía y la carga en los viajes totalmente eléctricos.
En cuanto a los modos de conducción, además de los modos habituales para nieve y mojado, el nuevo vehículo incorpora modos de terreno inteligentes como vadeo, arena, grava del Gobi y barro y hierba. Combinado con el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas, puede afrontar condiciones de carretera sin pavimentar más complejas, ampliando significativamente las posibilidades de viaje del usuario.
La inteligencia es una de las principales ventajas competitivas de los vehículos NIO. La versión ES8 de cinco plazas de 2026 está equipada con el nuevo sistema vehicular "Cedar". A nivel de hardware, incorpora el chip Shenji NX9031, desarrollado por NIO para automoción, y el chip Qualcomm Snapdragon SA8295P para el panel de instrumentos, conformando una plataforma de computación central de alto rendimiento. Combinado con el sistema operativo integral para vehículos "SkyOS·Tian Shu", logra una coordinación completa y un funcionamiento fluido de la conducción inteligente, el panel de instrumentos y el control del chasis, con soporte para actualizaciones continuas OTA.
En cuanto a la conducción inteligente, el nuevo vehículo está equipado con múltiples sensores LiDAR y hardware de percepción de alta definición, ofreciendo una solución de hardware de conducción inteligente de alta gama de serie en toda la gama. Esto permite funciones de asistencia a la conducción inteligente en cualquier escenario, incluyendo autopistas y zonas urbanas, reduciendo la fatiga durante la conducción de larga distancia y mejorando la seguridad y la comodidad en los desplazamientos urbanos.
En lo que respecta al chasis, el nuevo vehículo está equipado con el Chasis Inteligente NIO, que incluye suspensión neumática y un sistema de control de amortiguación dinámica CDC. Este sistema ajusta la rigidez de la suspensión y la altura del vehículo en tiempo real según las condiciones de la carretera, la velocidad y el modo de conducción, logrando un equilibrio entre deportividad y confort. Además, cuenta con un sistema de dirección en las ruedas traseras, lo que permite a este SUV insignia, de más de 5,2 metros de longitud, alcanzar un radio de giro mínimo de tan solo 5,7 metros, manteniendo una conducción ágil para la ciudad y los giros en U en espacios reducidos.
Actualmente, el NIO ES8 Large Five-Seat Edition 2026 ya está disponible para pre-venta. El nuevo vehículo anunciará oficialmente su configuración completa y precio el 9 de julio y se lanzará al mercado. Como una versión optimizada en espacio del SUV insignia de NIO, el ES8 Large Five-Seat Edition ofrece una nueva opción en el mercado global de SUV eléctricos de tamaño mediano a grande, con un rendimiento de primer nivel, características inteligentes y de confort, y una experiencia aún más espaciosa.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
