مع التطور السريع لتكنولوجيا السيارات الكهربائية في الصين، استحوذت بالفعل على حصة كبيرة من سوق السيارات الكهربائية العالمي. سيارات السيدان العائلية الهجينة السائدة حاليًا هي السيارة الكهربائية طويلة المدى (REEV) والسيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV). تستخدم السيارة الكهربائية طويلة المدى (REEV)، مثل سلسلة Lixiang L، هيكلًا متصلًا بالتسلسل، حيث يعمل المحرك كمولد كهربائي فقط، بينما يعتمد الدفع كليًا على المحرك الكهربائي. يسمح هذا النموذج "السيارة الكهربائية + بنك الطاقة" بتكاليف كهرباء منخفضة تصل إلى 0.07 يوان لكل 100 كيلومتر في المناطق الحضرية. تستخدم السيارات الهجينة القابلة للشحن، مثل BYD DM-i، هيكلًا متوازيًا متسلسلًا، حيث يستطيع المحرك توليد الكهرباء ودفع العجلات مباشرةً. على الرغم من أن هذه التقنية أكثر تعقيدًا، إلا أنها توفر مزايا كبيرة في كفاءة استهلاك الوقود عند السرعات العالية. على سبيل المثال، يمكن لنسخة Zeekr 900 ثلاثية المحركات التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثانية مع الحفاظ على استهلاك وقود يبلغ 6.2 لتر/100 كم.
تقدم هذه المقالة فهمًا متعمقًا لنوعَي المركبات: السيارة الكهربائية ذات المدى الموسع (REEV/EREV) والسيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). تساعدك هذه المقالة على تحليل نوعي المركبات من منظور المبادئ التقنية وإرشادات الاختيار، وذلك لتحديد السيارة الهجينة الأنسب لك.
(1). هيكل الطاقة الأساسية
السيارة الكهربائية ذات المدى الموسع (REEV/EREV): مزودة بنظام دفع كهربائي خالص، حيث تدفع البطارية المحرك إلى الأمام، بينما يعمل محرك الاحتراق الداخلي كمولد كهربائي فقط ولا يحرك العجلات مباشرةً. هيكلها بسيط نسبيًا ومتطلباتها التقنية منخفضة نسبيًا.
السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV): تتميز بنظام تعاوني معقد يتيح التبديل بين أوضاع القيادة الكهربائية الخالصة (EV)، والقيادة المتسلسلة، والقيادة المتوازية، وحتى القيادة المباشرة بالمحرك. هذا يجعلها أكثر مرونة وكفاءة في مختلف ظروف التشغيل.
(2) كفاءة الطاقة وأداء التحمل
كفاءة التشغيل في السرعات العالية: تتميز السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن بميزة القيادة بسرعات عالية، حيث يمكن للمحرك دفع العجلات مباشرة، مما يقلل من خسائر تحويل الطاقة. أما في السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن، فتُولّد جميع مسارات الطاقة أولًا ثم تُدار بواسطة المحرك، مما يُقلل من كفاءتها.
تجربة القيادة الكهربائية الخالصة واستهلاك الوقود: قد تُجهّز بعض سيارات RE-EV بمجموعات بطاريات أكبر لدعم القيادة الكهربائية الخالصة لفترات أطول، مما يجعلها تبدو أقرب إلى السيارات الكهربائية الخالصة.
(3) كفاءة تحويل الطاقة
عند القيادة بسرعات عالية، تصل كفاءة الدفع المباشر لمحرك السيارة الهجينة القابلة للشحن إلى 43% من الكفاءة الحرارية، مما يوفر حوالي 15% من استهلاك الطاقة مقارنةً بالتحويل المزدوج لـ "توليد الوقود والقيادة" في السيارة ذات المدى الأطول. ومع ذلك، في الطرق الحضرية المزدحمة، يُمكن للطراز طويل المدى الحفاظ على المحرك في نطاق السرعة الأمثل من خلال استراتيجيات توليد الطاقة الذكية، مما يُبرز مزاياه.
(4) التعقيد الهيكلي والتكلفة
في ظل حرب الأسعار الحالية في السوق الصينية، تُباع بعض الطرازات الكهربائية البحتة بنفس أسعار الطرازات الهجينة. ومع ذلك، نظرًا لتعقيد النظام، فإن تكلفة صيانة السيارات الهجينة القابلة للشحن أعلى بنحو 30% من تكلفة الطرازات طويلة المدى. تجدر الإشارة إلى أن انتشار تقنية الشحن فائق السرعة 800 فولت قد مكّن الطرازات الكهربائية البحتة من شحن 300 كيلومتر في 10 دقائق، مما ضغط على كلا النوعين من الطرازات الهجينة.
تتميز السيارات الهجينة القابلة للشحن بهيكل معقد، وتتطلب تنسيقًا دقيقًا بين المحرك والمحرك ونظام ناقل الحركة، بالإضافة إلى استراتيجيات تحكم معقدة. كما أن متطلباتها التقنية أعلى وتكاليفها أعلى.
تتميز السيارات الكهربائية القابلة للشحن بهيكل أبسط، واستراتيجيات تحكم أقل، وأسهل في التطوير، وتكاليف وصيانة منخفضة نسبيًا.
|
يكتب |
المزايا |
|
المركبات الكهربائية ذات المدى الموسع (REEV/EREV) |
هيكل بسيط وتكلفة منخفضة سعة بطارية كبيرة، تجربة قيادة كهربائية نقية قوية لا قلق بشأن المدى، كفاءة عالية في التنقل الحضري |
|
سيارة كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV) |
يتكيف محرك متعدد الأوضاع مع مجموعة أوسع من ظروف العمل أكثر كفاءة وتوفيرًا للوقود عند السرعات العالية أداء شامل ممتاز وتأثير توفير الطاقة الخضراء |
بالإضافة إلى ذلك، تُحقق السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) توازنًا شاملًا في الأداء، مثل القيادة الكهربائية الصرفة في المناطق الحضرية وتوفير استهلاك الوقود لمسافات طويلة؛ وتُعدّ REEV مناسبةً للمستخدمين الذين يُفضّلون تجربة القيادة الكهربائية والمسارات التقنية البسيطة.
(١). احتياجات التنقل اليومية
أولوية القيادة الكهربائية الصرفة: إذا كنت تسافر لمسافات قصيرة في المدينة، فإن الشحن مُريح، وتُركّز على تجربة القيادة الكهربائية وتوفير الطاقة، فإن REEV تُراعي ذلك أكثر.
مع مراعاة ظروف الطريق المُتعددة: إذا كنت تقود كثيرًا على الطرق السريعة أو تُنقّل بين المدن والضواحي، فإن أداء السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أكثر توازنًا من حيث الكفاءة وتوفير استهلاك الوقود.
المسافة اليومية أقل من ٨٠ كم: أعطِ الأولوية للطرازات ذات المدى الأطول (مثل Lixiang L7) واستخدم كهرباء الوادي للشحن ليلًا.
المسافة السنوية المقطوعة بسرعات عالية > ٢٠,٠٠٠ كيلومتر: تُعد الطرازات الهجينة القابلة للشحن أكثر توفيرًا (مثل Zeekr 09 EM-P).
ظروف الشحن المحدودة: اختر الطراز الهجين القابل للشحن (مثل BYD Song PLUS DM-i) لتقليل الاعتماد على الشحن.
القيادة لمسافات طويلة بين الحين والآخر مع التركيز على الراحة: تُعد الطرازات ذات المدى الممتد والمساحة الكبيرة (مثل AITO M9) أكثر ملاءمة.
(٢). عادات القيادة ومرافق الشحن
ظروف الشحن المستقرة: مناسبة للسيارات الكهربائية (REEV)، مما يُتيح الاستفادة الكاملة من مزايا السيارات الكهربائية النقية.
الشحن غير المستقر أو القيادة لمسافات طويلة المتكررة: مرونة السيارات الهجينة القابلة للشحن أكثر ملاءمة، مما يُقلل من قلق المسافة المقطوعة.
(٣). الصيانة والتكاليف طويلة الأجل
الهيكل البسيط وتفضيل الصيانة المنخفضة: اختيار السيارات الكهربائية (REEV) يُوفر تكاليف الصيانة.
السعي لتحقيق اقتصاد في استهلاك الوقود وأداء شامل: على الرغم من أن المركبات الهجينة القابلة للشحن تتميز ببنية معقدة، إلا أنها تتميز بمزايا واضحة في توفير الوقود على المدى الطويل.
(4). مقارنة تجربة المستخدم
جودة القيادة: المركبات ذات المدى الممتد تعمل بالكامل بالكهرباء، مما يوفر سلاسة قيادة كهربائية خالصة. يُضاهي التحكم في الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) في سيارة AITO M9 التحكم في العلامات التجارية الفاخرة. يكون تدخل محرك المركبات الهجينة القابلة للشحن أكثر دقة عند تغذية الطاقة. يتيح الوضع المتوازي في سيارة Zeekr 900 تبديلًا سلسًا للطاقة.
راحة إعادة شحن الطاقة: عادةً ما تكون المركبات ذات المدى الممتد مزودة ببطارية كبيرة بسعة 40-50 كيلوواط/ساعة، مع مدى كهربائي خالص يزيد عن 200 كيلومتر، وهي مناسبة للمستخدمين الذين يحتاجون إلى الشحن مرة أو مرتين أسبوعيًا فقط. البطاريات الهجينة القابلة للشحن أصغر حجمًا (عادةً 15-30 كيلوواط/ساعة)، لكنها تدعم التزود بالوقود بسرعة.
تفضيلات الأداء: تتمتع المركبات الهجينة القابلة للشحن باحتياطات طاقة كافية في ظروف القيادة الجبلية/الحلبات بفضل قدرتها على الدفع المباشر للمحرك. على سبيل المثال، تعتمد وظيفة "تدوير الخزان" في سيارة BYD Yangwang U8 على العمل المنسق لمحركاتها الأربعة ومحركها.
(5). اتجاهات السوق واعتبارات الاستدامة
تعمل شركات صناعة السيارات العالمية على نشر المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والمركبات الكهربائية القابلة للتشغيل (REEV) في آنٍ واحد كحلٍّ تمهيدي للانتقال إلى المركبات الكهربائية البحتة. على سبيل المثال، تخطط فولكس فاجن لإطلاق شاحنة بيك أب EREV، بينما تُعرّف فولفو المركبات الهجينة القابلة للشحن بأنها "مركبة كهربائية مزودة بمحرك احتياطي".
لذلك، يمكن أيضًا اعتبار اختيار نوع الطاقة مزيجًا من الاعتبارات لمرحلة التحول المستقبلية.
(1). مقدمة سياقية: انطلاقًا من واقع الانتقال إلى عصر جديد من المركبات الكهربائية البحتة، نستعرض ضرورة التكنولوجيا الهجينة.
(2). تحليل البنية التقنية: مقارنة موجزة للهياكل الأساسية لكل من المركبات الكهربائية القابلة للتوصيل بالتيار الكهربائي (REEV) والمركبات الهجينة القابلة للتوصيل بالتيار الكهربائي (PHEV).
(3). مقارنة الأداء: مراجعة موجزة للكفاءة، والتحمل، وظروف التشغيل، وتكلفة العمر الافتراضي.
(4). دليل الاختيار: توصيات دقيقة بناءً على عادات التنقل، وسهولة الشحن، وبيئة القيادة، والميزانية، إلخ.
(5). نصائح للاتجاهات المستقبلية: توجيه السياسات العالمية واتجاهات السوق لتزويد القراء بمنظور استشرافي.
سواءً كنت تفضل الشعور الكهربائي الخالص الذي توفره سيارة كهربائية طويلة المدى (EREV) أو كفاءة استهلاك الوقود الشاملة التي توفرها سيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV)، فإن السر يكمن في ظروف قيادتك اليومية، وظروف الشحن، والتوازن بين التكلفة والتجربة.
إذا كانت تنقلاتك منتظمة والشحن مريحًا، فقد تكون سيارة REEV الخيار الأمثل. أما إذا كنت تسافر بسرعات عالية أو لمسافات طويلة وترغب في الكفاءة والتوفير، فإن سيارة PHEV هي الخيار الأمثل.
يوفر كلا الخيارين جسرًا منطقيًا وعمليًا نحو مستقبل السيارات الكهربائية بالكامل.
