في 25 سبتمبر 2025، الساعة السابعة مساءً، أطلقت BYD رسميًا سلسلة Qin PLUS Advanced Edition من الجيل الثاني لعام 2025، مُحدثةً بذلك نقلة نوعية في سوق السيارات الكهربائية المدمجة، بسعر يبدأ من 79,800 يوان صيني. يشمل الإطلاق ثلاثة طرازات: DM-i Advanced Edition بمسافة 128 كم (79,800 يوان صيني)، وEV Advanced Edition بمسافة 420 كم (89,800 يوان صيني)، وEV Advanced Edition بمسافة 510 كم (99,800 يوان صيني). جميع الطرازات مزودة بتقنية الشحن السريع بشكل قياسي، مع دعم إصدار DM-i للشحن السريع بقدرة 15 كيلوواط لأول مرة. استمرارًا لاستراتيجية "التصميم هو الاسم" الشفافة، تتميز الطرازات الجديدة بطرازي DM-i وEV، لتلبية احتياجات المستخدمين المتنوعة بدقة.
الجيل الثاني من Qin PLUS DM-i: 128 كم، الطراز المتقدم، 79,800 يوان صيني؛
الجيل الثاني من Qin PLUS EV: 420 كم، الطراز المتقدم، 89,800 يوان صيني؛ 510 كم، الطراز المتقدم، 99,800 يوان صيني.
إصدار DM-i: مزود بتقنية DM من الجيل الخامس، يتميز محرك سعة 1.5 لتر بكفاءة حرارية تبلغ 46.06%، مقترنًا بمحرك كهربائي أمامي واحد بقوة 120 كيلوواط. يبلغ استهلاك الوقود وفقًا لمعايير دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) 2.69 لتر/100 كم (بعد تحديث OTA)، ويزداد مدى سيارة CLTC الكهربائية بالكامل إلى 128 كم، ليصل إجمالي المدى إلى 2,055 كم بخزان وقود ممتلئ أو بشحنة كاملة.
النسخة الكهربائية: مزودة بمحرك أمامي أحادي بقوة 100 كيلوواط، وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقوة 48 كيلوواط/ساعة/57.6 كيلوواط/ساعة، تدعم الشحن السريع بقوة 60 كيلوواط/70 كيلوواط على التوالي. يبلغ عمر البطارية 420 كم/510 كم، ويمكن شحنها بسرعة من 30% إلى 80% في 30 دقيقة.
تستخدم النسخة الكهربائية دعامة ماكفرسون أمامية ونظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات، مما يُحسّن امتصاص الاهتزازات مقارنةً بنظام التعليق الخلفي ذي عارضة الالتواء في نسخة DM-i. حافظت قاعدة العجلات على طولها عند 2718 مم، ومساحة الأرجل الخلفية 880 مم، ومساحة صندوق الأمتعة 450 لترًا (قابلة للزيادة إلى 1500 لتر).
يتخلى طراز Progressive عن نظام القيادة الذكي المتطور DiPilot 100، مع الاحتفاظ بميزات أساسية مثل مثبت السرعة، ومفتاح NFC، ومحطة الطاقة المتنقلة VTOL. تتميز الكونسول الوسطي بلوحة عدادات عائمة قياس 8.8 بوصة وشاشة دوارة قياس 12.8 بوصة (نظام DiLink 100) مع خاصية التفاعل الصوتي الذكي.
التصميم الخارجي: تمت إضافة نظام ألوان جديد "Galaxy Beige"، مع شرائط إضاءة نهارية عمودية مدمجة في المصابيح الأمامية. يحتفظ طراز DM-i بشبك النقاط، بينما يعتمد الطراز الكهربائي على واجهة أمامية مغلقة. المصابيح الخلفية بتصميم عقدة صينية قياسية في جميع الطرازات.
التصميم الداخلي: يُوفر ذراع ناقل الحركة اليدوي مساحةً أكبر في الكونسول الوسطي، وتتميز النسخة الكهربائية بمحطتي شحن لاسلكي للهواتف وفتحات تكييف هواء متعددة الأضلاع. كما يُحسّن نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات، الحصري للنسخة الكهربائية، تجربة القيادة.
بصفتها معيارًا لسهولة الوصول إلى التكنولوجيا، تُلبي سيارة BYD Qin plus احتياجات ثلاث فئات من المستخدمين: مُستخدمي المدن (تبلغ تكلفة كهرباء النسخة الكهربائية حوالي 0.06 يوان صيني للكيلومتر)، وسائقي سيارات الأجرة (يوفر إصدار DM-i مزايا شاملة من حيث التكلفة)، والمشترين لأول مرة (الذين يُحققون توازنًا ممتازًا بين المساحة والموثوقية). مقارنةً بالمنافسين، يُباع Qin Plus بسعر أقل بـ 15,000 يوان صيني من جيلي جالاكسي شينغياو 6، ويُقدم تكاليف أقل بنسبة تزيد عن 40% من سيارات الوقود المُشتركة مثل سيلفي. تُظهر البيانات الرسمية لشركة BYD أن مبيعات Qin PLUS الحالية تجاوزت 2.4 مليون سيارة. هذا التحديث يُوسّع حصتها السوقية من خلال استراتيجية "ميزات أقل وأسعار أقل".
إذا كنت مهتمًا بشراء طراز BYD Qin PLUS Jinqu من الجيل الثاني لعام 2025، يُرجى التواصل معنا للحصول على سعر فوب مجاني للتصدير الموازي.
