El 13 de mayo de 2025, datos de múltiples fuentes mostraron que el modelo insignia de NIO, ET9, logró 835 registros de seguros en su primer mes de entrega completo (abril de 2025), superando las ventas del BMW Serie 7 y el Audi A8L en el mismo período, convirtiéndose en el primer modelo de marca independiente de China en romper el monopolio extranjero tradicional en el mercado insignia ejecutivo de lujo. Este acontecimiento histórico marca un gran avance para la industria automotriz china, que ha pasado de ser un "seguidor de la tecnología" a un "líder en valor" en el mercado de alta gama.
Datos de ventas: las marcas chinas encabezan la lista de los buques insignia ejecutivos por primera vez
Según datos públicos de la industria, el rendimiento de NIO ET9 en el primer mes de entrega superó ampliamente las expectativas del mercado. Durante el mismo período, las ventas de BMW Serie 7 y Audi A8L en China no superaron las 800 unidades, mientras que ET9 logró un contraataque en el "territorio central" de las marcas extranjeras tradicionales con un precio de transacción promedio de más de 600.000 yuanes. Este logro no sólo renovó el techo de las marcas nacionales en el mercado de automóviles de lujo, sino que también rompió la estructura del mercado de sedán ejecutivo que durante mucho tiempo estuvo dominada por BBA (Mercedes-Benz, BMW y Audi).
Avance tecnológico: el autodesarrollo integral fortalece la competitividad central
Los analistas señalaron que el éxito de NIO ET9 se benefició de su sistema de tecnología de investigación y desarrollo independiente de pila completa. El chasis inteligente, la plataforma de alto voltaje y el sistema de conducción autónoma equipados en este modelo son los primeros que se desarrollan en China a través de investigación y desarrollo con visión de futuro, y sus parámetros técnicos son comparables a los de los modelos importados en la clase de un millón de yuanes. Al integrar capacidades de innovación independientes en áreas centrales como baterías, motores y conducción inteligente, NIO ha superado la "brecha generacional tecnológica" de las marcas de lujo tradicionales. Los observadores del mercado creen que esta etiqueta de "tecnología de punta" está cambiando la percepción de los consumidores sobre el valor de los coches de lujo.
Cambios en la industria: El mercado de autos de lujo acelera su retorno al valor
En los últimos años, las marcas chinas han seguido impactando el mercado de alta gama: Wenjie M9 ha ganado el campeonato de ventas de 500.000 unidades durante 11 meses consecutivos, y marcas como Ideal y Zunjie también están ganando participación de mercado en los campos segmentados. Por el contrario, la capacidad premium de las marcas de lujo tradicionales como BBA continúa disminuyendo, y el precio de transacción de los modelos principales ha caído al rango de 600.000 yuanes, pero no ha detenido la caída de las ventas. Los expertos de la industria señalaron que la rápida iteración de nuevas tecnologías energéticas e inteligentes está impulsando la transformación del mercado desde una "marca premium" a una "tecnología premium".
El mercado de capitales respondió con fuerza
Impulsadas por la noticia, las acciones de NIO en Hong Kong subieron casi un 8% en el día y sus acciones en Estados Unidos subieron más de un 7% antes de la apertura del mercado, lo que refleja la fuerte confianza de los inversores en el mercado de vehículos eléctricos inteligentes de alta gama de China. Vale la pena señalar que el avance del NIO ET9 puede acelerar la diferenciación del mercado de automóviles de lujo. Se espera que más marcas chinas compitan en el mercado del millón, reescribiendo por completo el panorama competitivo de la industria automotriz mundial.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
