El 19 de diciembre de 2025, el Centro de Innovación Global de Dengfeng Motor celebró una gran ceremonia de entrega, entregando oficialmente el primer lote de 500 unidades del primer vehículo de pasajeros de producción en serie del mundo equipado con un sistema de posicionamiento independiente BeiDou: el Dengfeng AEOLUS SKY EV01 2025. Esta entrega no solo representa un nuevo vehículo, sino también un hito para la industria automotriz china en el logro del "control independiente" en los ámbitos de la conectividad inteligente y la seguridad espaciotemporal.
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Categorías de parámetros |
Versión AIR de 445 km |
Edición Elite AIR de 530 km |
Edición ejecutiva PRO Elite de 530 km |
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Capacidad de la batería |
50,82 kWh |
61,24 kWh |
62,36 kWh |
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Tipo de batería |
Fosfato de hierro y litio |
Fosfato de hierro y litio |
Fosfato de hierro y litio |
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Duración de la batería CLTC |
445 kilómetros |
530 kilómetros |
530 kilómetros |
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Potencia del motor |
120 kW |
120 kW |
160 kW |
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Par máximo |
240 N·m |
240 N·m |
310 N· m |
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Aceleración de 0 a 100 km /h |
9,2 segundos |
9,2 segundos |
8,0 segundos |
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Tiempo de carga rápido (30%-80% ) |
0,47 horas (aproximadamente 28 minutos) |
0,47 horas |
0,47 horas |
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Tiempo de carga lento |
Aproximadamente 8,5 horas |
Aproximadamente 7,9 horas |
Aproximadamente 9,8 horas |
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Peso en vacío |
Aproximadamente 1580 kg |
Aproximadamente 1590 kg |
Aproximadamente 1600 kg |
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distancia entre ejes |
2775 milímetros |
2775 milímetros |
2775 milímetros |
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Dimensiones del vehículo |
4670 × 1900 × 1613 mm |
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Volumen del tronco |
413 L (se expande a 1100 L cuando se pliegan los asientos traseros) |
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Características principales: Carga rápida estándar de 0,47 horas en toda la gama, líder en la industria; la versión tope de gama incorpora la funcionalidad de estación de energía móvil VTOL, capaz de generar 220 V para satisfacer las necesidades de acampada, suministro de energía de emergencia y otras situaciones.
El SKY EV01 está equipado con el terminal de comunicación y posicionamiento inteligente BeiDou independiente de Dengfeng Tianyuan, lo que crea un sistema de circuito cerrado de producción nacional, desde la recepción de señales y el procesamiento de datos hasta el cifrado de seguridad, eliminando por completo la dependencia del GPS.
Posicionamiento preciso: En la región Asia-Pacífico, el sistema BeiDou ofrece una señal más potente y una mayor resistencia al bloqueo de la señal, lo que proporciona un posicionamiento más estable en túneles, aparcamientos subterráneos y zonas urbanas.
Seguridad de datos: Los datos esenciales, como la trayectoria de conducción y la información de ubicación, no se transmiten externamente ni dependen de sistemas externos, lo que crea un espacio móvil confiable y seguro para operadores de flotas y usuarios individuales.
Primera en la industria: El primer vehículo del mundo en alcanzar la producción en masa de esta tecnología, lo que marca un gran avance para los fabricantes de automóviles chinos al superar un obstáculo tecnológico crítico en la arquitectura subyacente de los vehículos inteligentes conectados.
Importancia tecnológica: No se trata simplemente de una mejora en la navegación, sino también de una implementación estratégica de la seguridad de la información nacional a nivel vehicular, proporcionando una referencia espacio-temporal autónoma y controlable para la futura conducción autónoma y la comunicación entre vehículos (V2X).
Exterior: Fascia delantera cerrada + faros delgados + techo flotante + luces traseras continuas, logrando un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,23 Cx, combinando alta visibilidad con eficiencia aerodinámica.
Interior: Palanca de cambios en la columna + consola central simétrica minimalista + panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas + pantalla de control central de 9/12,5 pulgadas (alta especificación), que equilibra la sofisticación tecnológica con la practicidad.
Espacio: Una distancia entre ejes de 2775 mm proporciona 860 mm de espacio para las piernas y 980 mm de espacio para la cabeza en la parte trasera, ofreciendo una comodidad superior a la de la competencia.
Almacenamiento: Los compartimentos de almacenamiento en los paneles de las puertas, el diseño hueco de la consola central y los portavasos delanteros estratégicamente ubicados facilitan el uso diario.
Nota: No hay techo corredizo ni asientos delanteros calefactables disponibles en toda la gama; se han reducido ligeramente las características de confort, priorizando el rendimiento y la seguridad inteligente.
Usuarios iniciales: Dengfeng Changxing Technology Co., Ltd., Yunma Weilai, Jinmifeng Mobility, etc. Los vehículos se utilizarán como modelos principales para plataformas de transporte como T3 Mobility.
Rango de precios: Desde 149.900 RMB (versión AIR de 445 km), versión tope de gama desde 189.900 RMB, con una excelente relación calidad-precio.
Posicionamiento en el mercado: SUV compacto totalmente eléctrico de 150.000 a 200.000 RMB, que destaca las tres ventajas principales: "larga autonomía + carga rápida + navegación Beidou independiente", abordando directamente las tres principales dificultades de los usuarios: seguridad, autonomía y coste.
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Ventajas |
Necesita optimización |
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✅ El primer vehículo producido en masa de forma independiente del mundo que utiliza tecnología de navegación BeiDou y posee tecnología exclusiva. |
❌ No está equipado con características de confort como techo corredizo y asientos con calefacción. |
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✅ Todos los modelos vienen de serie con carga rápida (0,47 horas), estableciendo un referente en la industria. |
❌ Se han reportado fallas de audio/video del sistema de infoentretenimiento WindLink OS (requiere actualizaciones continuas). |
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✅ La estación de energía móvil VTOL tiene una gran funcionalidad y practicidad |
❌ Sin LiDAR; las funciones de conducción inteligente avanzadas requieren una actualización opcional o una actualización OTA posterior. |
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✅ Precio asequible, configuración sólida |
❌La influencia de la marca y la red posventa aún necesitan tiempo para desarrollarse. |
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.
