NIO celebrará un evento de lanzamiento tecnológico para el NIO ES9 2026 el 10 de abril de 2026, con un lanzamiento oficial en el segundo trimestre. Considerado el nuevo SUV eléctrico grande insignia de NIO, destaca por su amplio interior, chasis de gama alta, cabina inteligente y sistema de intercambio de baterías, superando a sus competidores en todos los aspectos. Está diseñado específicamente para empresas de alta gama y familias con varios hijos.
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proyecto |
parámetro |
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Dimensiones del vehículo |
5365 mm (largo) × 2029 mm (ancho) × 1870 mm (alto) |
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distancia entre ejes |
3250 mm |
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Peso en vacío |
2845 kg / 2870 kg / 2915 kg (tres versiones) |
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Velocidad máxima |
220 kilómetros por hora |
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Disposición de los asientos |
Disponible para 6 o 7 plazas |
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Capacidad del maletero delantero |
105L (Continuando con el diseño familiar) |
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Especificaciones de los neumáticos |
265/50R21, 275/45R22, HL275/40R23 (opcional) |
La longitud de la carrocería del NIO ES9 supera la del Rolls-Royce Cullinan (5341 mm), el Audi Q8 e-tron (aproximadamente 5080 mm) y el Li Auto L9 (5218 mm), lo que lo convierte en uno de los SUV eléctricos de mayor producción en serie del mercado, ofreciendo a los pasajeros traseros un espacio para las piernas y la cabeza similar al de un sedán ejecutivo.
Sistema de tracción: Tracción total con dos motores, motor delantero de 180 kW, motor trasero de 340 kW, potencia combinada del sistema: 520 kW (707 CV), par máximo de 700 N·m.
Aceleración de 0 a 100 km/h: ≤5 segundos, rendimiento comparable al de los sedanes de alto rendimiento.
Sistema de batería: Equipado con una batería ternaria de litio de 102 kWh (suministrada por CATL), compatible con una arquitectura de alto voltaje de 900 V.
Capacidad de carga: Potencia máxima de carga: 600 kW, autonomía de 255 km en 5 minutos (CLTC).
Autonomía: Autonomía combinada CLTC: 620-650 km.
Soporte para cambio de batería: Sistema de cambio de batería NIO estándar en toda la autonomía; el cambio de batería se completa en 3 minutos, eliminando por completo la preocupación por las largas distancias.
En comparación con el Tesla Model X (aproximadamente 600 km CLTC) y el Audi Q8 e-tron (aproximadamente 550 km CLTC), el ES9 logra una clara ventaja tanto en autonomía como en eficiencia de carga.
El NIO ES9 incluye de serie el "Chasis Inteligente SkyOS", una tecnología derivada del sedán insignia ET9, que consta de tres componentes principales:
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tecnología |
Descripción de la función |
Valor real |
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Dirección de las ruedas traseras |
El ángulo de dirección máximo alcanzalos 8,3 ° . |
Con una longitud de 5,3 metros, el radio de giro se ha reducido a5,8 metros, comparable al de un SUV de tamaño medio, moviéndose sin problemas por calles estrechas de la ciudad y aparcamientos subterráneos. |
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Dirección por cable |
Se ha eliminado la columna de dirección mecánica y se ha implementado la transmisión de señales eléctricas. |
La respuesta de la dirección se mejora en un 40% y se admite un "modo de estacionamiento" para reducir automáticamente la altura del vehículo y mejorar la distancia al suelo. |
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Suspensión totalmente activa |
1000 ajustes de amortiguación por segundo |
Consiga una experiencia de conducción de "alfombra mágica", atravesando los reductores de velocidad como si estuviera en terreno llano y exhibiendo un excelente control del balanceo de la carrocería en las curvas a alta velocidad. |
Este es el primer sistema combinado de suspensión totalmente activa y dirección trasera producido en serie en un SUV de tamaño completo, que resuelve por completo la experiencia de conducción similar a la de un barco en los vehículos eléctricos grandes.
Sistema a bordo: Equipado con el sistema SkyOS, que admite interacción multipantalla y un asistente de voz con IA.
Sistema de audio: El sistema de audio inmersivo Nine Heavens 8.2.4.8, optimizado por Dolby Laboratories, es compatible con el sonido envolvente Dolby Atmos.
Sistema de visualización: Pantalla de control central de 12.8 pulgadas + panel de instrumentos LCD completo + pantalla HUD, tres pantallas que funcionan en conjunto.
Experiencia ambiental: Un sistema envolvente de iluminación ambiental dinámica, un sistema de fragancias inteligente y la retroalimentación dinámica de los asientos crean una experiencia de cabina totalmente inmersiva y multisensorial.
Conducción inteligente: La configuración estándar incluye el sistema AQUILA, compuesto por 3 sensores lidar, 11 cámaras y 12 radares ultrasónicos, que facilitan la conducción inteligente tanto en entornos urbanos como en carretera.
Diseño de la cabina: Siguiendo la filosofía de diseño del emblemático ET9, la cabina no cuenta con botones físicos, interacción táctil completa y asientos ejecutivos en la segunda fila (con reposapiernas, ventilación, calefacción y funciones de masaje), optimizados para viajes de negocios y comodidad en largas distancias.
Diseño del vehículo:
Frontal: Un nuevo diseño familiar con carrocería bitono, faros de cristal y molduras cromadas en forma de U. El maletero delantero se conserva, combinando practicidad y sofisticación visual.
Vista lateral: Un diseño de corte de agua oculto, una línea de cintura cromada en forma de L, pasos de rueda robustos y rines de 23 pulgadas "pancake" bajan el centro de gravedad visual.
Trasera: Las luces traseras continuas de igual ancho, las molduras ahumadas y los emblemas personalizados brindan una excelente visibilidad nocturna.
Paquetes opcionales: Pinzas de freno de colores, estribos eléctricos, cubiertas de radar ahumadas, techo bitono, emblemas exclusivos, etc., que se adaptan a las preferencias individuales.
El diseño exterior del NIO ES9 no se basa en la acumulación de elementos; en cambio, logra una sensación sofisticada —"grande pero no voluminoso, lujoso pero no ostentoso"— mediante proporciones precisas y detalles meticulosos.
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Modelo |
Comandante del tren |
asiento |
fuerza |
Conducción inteligente |
Cambio de batería |
posición |
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NIO ES9 |
5365 mm |
6/7 asientos |
520 kW |
3 sensores LiDAR + suspensión totalmente activa |
✅ |
Buque insignia empresarial de alta gama |
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Tesla Modelo X |
5037 mm |
5/7 asientos |
470 kW |
Piloto automático |
❌ |
Benchmark de rendimiento tecnológico |
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Audi Q8 e-tron |
5080 mm |
5 asientos |
300 kW |
Conducción asistida |
❌ |
SUV de lujo tradicional |
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Ideal L9 |
5218 mm |
6 asientos |
330 kW |
2 LiDAR |
❌ |
Buque insignia de la familia |
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Denza N9 |
5258 mm |
6 asientos |
400 kW |
2 LiDAR |
❌ |
Adecuado tanto para uso comercial como doméstico. |
El ES9 construye su ventaja competitiva mediante un triple enfoque: tamaño, tecnología y servicio. No compite directamente con los SUV familiares, sino que es pionero en un nuevo nicho de mercado: el "SUV eléctrico empresarial de alta gama".
Precio oficial: Aún no anunciado, rango estimado entre 550.000 y 750.000 RMB.
Fotos del interior: Aún no publicadas, se espera que se revelen en el evento de lanzamiento.
Lista detallada de configuraciones opcionales: Se publicará en su totalidad después del evento de lanzamiento. Plan de lanzamiento global: Actualmente solo disponible en el mercado chino; no hay planes de exportación por el momento. (Nota: Los compradores interesados pueden contactarnos; podemos ofrecer servicios de exportación paralelos).
Nota: Los gráficos anteriores se reservan para la futura inserción de gráficos de comparación de parámetros del ES9 con competidores, curvas de rendimiento de potencia y diagramas de distribución espacial para mejorar la visualización de la información.
El NIO ES9 2026 no es solo un "ES8 más grande", sino un vehículo de lujo móvil, diseñado para la élite empresarial y familias adineradas. Con sus dimensiones de tamaño completo, tecnología de vanguardia y un sistema de carga sin preocupaciones, redefine el estándar de valor de los "coches grandes" en la era eléctrica. El 10 de abril, presenciaremos otro gran avance para los vehículos de nueva energía de alta gama en China.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
