El 11 de mayo de 2026, SAIC MG abrió oficialmente las reservas para el SUV totalmente eléctrico MG 4X 2026. Este nuevo vehículo no es un "coche eléctrico barato", sino un "iniciativo tecnológico" para familias de todo el mundo, con un precio aproximado de 100.000 RMB, equipado con tecnología de baterías y características de lujo que normalmente se encuentran en vehículos de 300.000 RMB.
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Modelo |
Precio orientativo oficial |
Características de la versión del modelo |
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Versión semisólida de 510 km |
Desde 99.800 yenes |
Todos los modelos vienen de serie con baterías semisólidas, conectividad OPPO, suspensión de cinco brazos y función de masaje en los asientos delanteros. |
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Versión de largo alcance de 610 km |
Desde ¥119.800 |
Batería CATL + motor de 150 kW + carga rápida inalámbrica de 50 W + asiento de copiloto de gravedad cero |
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proyecto |
parámetro |
ventaja comparativa global |
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Dimensiones del vehículo |
Largo 4500 mm × Ancho 1849 mm × Alto 1621 mm (1627 mm para modelos de gama alta), distancia entre ejes 2735 mm |
que el BYD ATTO (YUAN) PLUS, y su distancia entre ejes supera la del Volkswagen ID.4 (2765 mm) y el Hyundai IONIQ 5 (3000 mm) en el segmento de coches compactos. |
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Peso en vacío |
1640 kg–1755 kg |
Su diseño ligero mejora la eficiencia energética y facilita la maniobrabilidad, lo que lo hace adecuado para la conducción en ciudad y en las estrechas calles europeas. |
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Tren motriz |
Motor síncrono de imanes permanentes montado en la parte trasera, disponible en versiones de 125 kW y 150 kW. |
La versión de 150 kW acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 7,2 segundos, con una respuesta de potencia más rápida que la de los modelos de tracción delantera de su categoría. |
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Sistema de baterías |
Batería de estado semisólido (53,9 kWh)+batería de fosfato de hierro y litio CATL (64,2 kWh ) |
El primer SUV compacto del mundoque incorpora de serie baterías semisólidas en toda su gama, con un contenido de electrolito líquido de tan solo un 5% aproximadamente. |
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Gama totalmente eléctrica |
CLTC 510 km (semisólido) / 610 km (fosfato de hierro y litio) |
En entornos de baja temperatura (-25℃), la tasa de retención de autonomía supera el 65%, superando con creces a los modelos convencionales de fosfato de hierro y litio (aproximadamente el 50%). |
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rendimiento de carga |
Admite carga rápida de CC de 100 kW, cargando del 10 % al 80 % en 30 minutos. |
La versión con una autonomía de 610 km admite la carga rápida 3C, y su eficiencia de carga es mejor que la del Tesla Model Y (250 kW de potencia máxima, pero la velocidad de carga disminuye significativamente en invierno). |
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Tipo de accionamiento |
Tracción trasera |
Con una relación de carga por eje de 50:50 yuna suspensión trasera independiente de cinco brazos, su estabilidad de manejo supera la de sus competidores de tracción delantera. |
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Sistema de chasis |
Suspensión delantera tipo MacPherson + suspensión trasera independiente de cinco brazos |
Gracias a su puesta a punto de ingeniería alemana, ofrece un control de balanceo en curvas superior al del Volkswagen ID.4 y mayor comodidad que el Model Y. |
Fuente de la tecnología: Desarrollada conjuntamente por SAIC y Qingtao Energy, fundada por el equipo del académico Nan Cewen en la Universidad de Tsinghua, con una inversión superior a los 3.000 millones de RMB.
Certificación de seguridad: Superó las pruebas extremas del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China (CATARC), excediendo los estándares nacionales, incluyendo:
Punción triple con aguja de acero de 10 mm
Compresión extrema de 250 kN
Congelación extrema a -45 °C
Combustión a alta temperatura de 130 °C
Impacto en la parte inferior de la bola (1500 J)
Cero fugas térmicas: Sin incendios, explosiones ni fugas durante toda la prueba; el único vehículo en el mundo en alcanzar este estándar en el rango de precio de 100 000 RMB.
Ventaja a bajas temperaturas: 75 % de autonomía a -7 °C y 65 % de capacidad útil de la batería a -25 °C, lo que reduce significativamente la preocupación por el invierno para los usuarios en regiones del norte.
Plataforma del Sistema: Equipada con el chip Qualcomm Snapdragon 8155, pantalla de control central flotante de 14,9 pulgadas + panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas
Conectividad Inteligente OPPO: Permite una transición fluida entre el teléfono móvil y el sistema del vehículo, incluyendo navegación, música, llamadas y vídeo, con un solo clic
Interacción por Voz: Admite comandos basados en escenarios, como "agitar para transferir la navegación", "comando de voz en el aire" y "control de la climatización por voz del pasajero"
Características de Confort:
Asientos Delanteros: Calefacción, ventilación y masaje de 8 puntos (único en su categoría)
Asiento del Pasajero con Función Gravedad Cero: Reposapiés eléctrico de 4 posiciones, compatible con el "Modo Confort Reina"
Carga Rápida Inalámbrica de 50 W: Compatible con los principales modelos de OPPO, vivo y Xiaomi
Materiales hipoalergénicos: Certificados por la normativa REACH de la UE, libres de formaldehído e inodoros
Modo Cama Doble de 1,87 m²: Los asientos traseros se pliegan completamente, con capacidad para dos personas Recostarse, un elemento esencial para acampar
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Función |
Configuración técnica |
Capacidad para lograr |
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Sistema de percepción |
12 cámaras + 5 radares de ondas milimétricas + 12 radares ultrasónicos |
Identificar situaciones complejas como peatones que aparecen repentinamente de la nada, vehículos que se cuelan en la fila y conos de construcción. |
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Plataforma informática |
Chip Horizon Robotics Journey 3 (128 TOPS) |
Admite actualizaciones OTA y realiza optimizaciones de algoritmos semanalmente. |
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Competencias básicas |
NOA de alta velocidad, estacionamiento automático, estacionamiento con memoria, modo centinela |
Cobertura urbana a nivel nacional, compatible con el estacionamiento automático en calles sin señalizar y en aparcamientos subterráneos. |
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Características innovadoras |
" Gritos desde fuera del coche " |
El control por voz de las puertas y el maletero desde fuera del coche elimina la necesidad de sacar la llave. |
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Sistema de seguridad |
Sistema de estabilidad de neumáticos antipinchazos de alta velocidad VMC |
La primera prueba exitosa a nivel mundial dereventón de neumáticos dobles en diagonal en una carretera de montaña a 80 km/h, con el vehículo aún bajo control. |
Rendimiento en Exportaciones: Las ventas de la marca MG en Europa superaron las 100.000 unidades en 2023, con el MG4 posicionándose consistentemente entre los cinco primeros en ventas de vehículos eléctricos puros.
Certificación de Cumplimiento: El MG 4X cumple con las estrictas regulaciones de la UE, como REACH, E-MARK y ECE R100, convirtiéndose en el primer SUV del segmento A de una marca china en cumplir plenamente con los estándares europeos.
Operaciones Localizadas: Se ha establecido un centro de ingeniería en Alemania para optimizar las necesidades de los usuarios europeos:
Función de precalentamiento para invierno (arranque remoto mediante aplicación)
Diseño de ruedas de baja resistencia aerodinámica (mayor autonomía)
Combinación de colores interiores de estilo europeo (gris oscuro, beige)
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
