Prueba de carretera del vehículo eléctrico con batería de estado sólido de BMW: la autonomía supera los 800 kilómetros

El primer lote de vehículos eléctricos BMW equipados con baterías de estado sólido (ASSB) salió oficialmente a la carretera para realizar pruebas, lo que marca un importante paso adelante en la exploración de la tecnología de baterías de vehículos eléctricos por parte de BMW. El vehículo de prueba de batería de estado sólido se basa en el i7 actual y utiliza baterías prismáticas con electrolito de sulfuro desarrolladas por la empresa estadounidense de baterías de estado sólido Solid Power. El módulo de batería ha sido rediseñado para adaptarse a la plataforma de propulsión eléctrica de quinta generación existente. La información de prueba de las baterías de estado sólido es la siguiente:

1. Dinámica de pruebas

BMW comenzará a realizar pruebas en carretera públicas de su prototipo de batería de estado sólido (basado en la plataforma iX) en el primer trimestre de 2025. Los datos de prueba reales muestran lo siguiente:

Autonomía de crucero: hasta 820 kilómetros con una sola carga (estándar WLTP), un 35% más que el mismo nivel de modelos con batería de litio líquido;

Adaptabilidad ambiental: En un entorno extremadamente frío de -30 ℃, la vida útil de la batería se reduce solo en un 12 % (las baterías tradicionales generalmente se reducen en más del 30 %).

2. Aspectos técnicos destacados

Densidad de energía: La densidad de energía del paquete de baterías supera los 400 Wh/kg y el volumen se reduce en un 20 %;

Eficiencia de carga rápida: con una pila de súper carga de 800 V, se puede cargar al 80% en 12 minutos;

Ciclo de vida: Después de 2000 simulaciones de carga y descarga en el laboratorio, la tasa de retención de capacidad supera el 90%.

3. Planificación de la producción en masa

El primer lote de modelos producidos en masa (Neue Klasse 2026) estará equipado con esta tecnología, confirmó el CEO de BMW, Zipse:

2026H1: La planta de Dingolfing en Alemania entra en producción, con una capacidad de producción inicial de 100.000 juegos/año;

Objetivo de costo: por debajo de 100/kWh para 2028 (actualmente alrededor de 130/kWh para baterías de litio líquido);

4. Importancia de la industria

Esta prueba de carretera marca un paso clave para que las baterías de estado sólido pasen del laboratorio a la comercialización. Bloomberg New Energy Finance predice que la tasa de penetración global de vehículos eléctricos con baterías de estado sólido alcanzará el 5% en 2027.