El sitio web oficial de la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China anunció el 30 de mayo que Spotlight Automotive Ltd (una empresa conjunta entre BMW y Great Wall Motors) ha iniciado una nueva ronda de retiradas activas que afectan a 55 MINI COOPER y 15 MINI ACEMAN totalmente eléctricos de fabricación nacional. Este es el segundo tratamiento especial para problemas con la batería, tras la retirada de 177 modelos de la misma marca en febrero de este año.
MINI COOPER, fabricado del 1 de junio al 17 de agosto de 2024, equipado con una batería ternaria de litio de 54,2 kWh y con una autonomía de 402 kilómetros.
MINI ACEMAN, fabricado del 10 de enero al 18 de septiembre de 2024, con la misma tecnología de batería.
Los electrodos positivo y negativo de las celdas de la batería se desplazan durante el proceso de producción, lo que puede provocar una autodescarga excesiva y riesgos de sobrecalentamiento en casos extremos. El fallo se manifiesta por la iluminación de la luz de advertencia en el tablero y una función de carga limitada.
Spotlight Automotive reemplazará el módulo de batería problemático de forma gratuita. Los propietarios de vehículos pueden consultar el proceso específico a través de la línea directa 400-800-6699 o del sitio web del Centro de Retiradas de la Administración Estatal de Regulación del Mercado (www.recall.org.cn). Cabe destacar que los vehículos retirados y los 177 retirados en febrero pertenecen al mismo grupo de problemas de proceso, pero las manifestaciones de las fallas son diferentes.
Como el primer proyecto global de una empresa conjunta totalmente eléctrica de BMW, el MINI COOPER, fabricado en China, tiene un precio de entre 189.800 y 266.800 RMB, y su principal característica es la sensación de control de un kart. Su peso de 1,6 toneladas es 300 kilogramos menor que el de los vehículos eléctricos del mismo nivel. Sin embargo, su autonomía de 402 kilómetros es menos competitiva en el mercado de los 200.000 kilómetros.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
