Recientemente, se publicaron en internet fotos espía de pruebas en carretera de la versión eléctrica del prototipo BMW M3, atrayendo la atención de entusiastas del automóvil y expertos de la industria. Este coche de alto rendimiento totalmente eléctrico, construido sobre la nueva plataforma Neue Klasse de BMW, marca un hito importante en la transformación de la serie M Power de BMW hacia la electrificación. Se estima que se llamará iM3 tras su lanzamiento al mercado.
En las fotos espía, aunque el prototipo eléctrico M3 está cubierto con un denso camuflaje, se puede apreciar que adopta el último concepto de diseño Neue Klasse de BMW. En el frontal, se conserva la icónica parrilla doble en forma de riñón, pero la forma es más plana y se espera que adopte un diseño cerrado para optimizar el rendimiento aerodinámico.
El grupo óptico adopta un nuevo diseño dividido, con estilizadas luces diurnas en la parte superior y faros LED matriciales en la inferior. Este lenguaje de diseño es muy similar al del prototipo Vision Neue Klasse, lanzado recientemente. Las líneas laterales de la carrocería son suaves, conservando las proporciones clásicas del coupé de cuatro puertas del M3, pero la línea del techo es más inclinada, presentando una postura más deportiva.
Aunque BMW aún no ha anunciado parámetros de rendimiento específicos, según fuentes internas, el M3 eléctrico estará equipado con el sistema de propulsión eléctrica eDrive de quinta generación de BMW. Este sistema utiliza una arquitectura de alto voltaje de 800 voltios y admite carga ultrarrápida, que se espera que complete entre el 10 % y el 80 % de la carga en 15 minutos.
En términos de potencia, se espera que el M3 eléctrico esté equipado con un sistema de tres motores (un motor en el eje delantero y dos motores en el trasero), con una potencia combinada de más de 600 caballos y una aceleración de 0 a 100 km/h de 3 segundos. Cabe mencionar que los ingenieros del departamento M de BMW han desarrollado una "experiencia de sonido" única para este coche eléctrico de alto rendimiento, que simulará las características sonoras de los modelos M de gasolina tradicionales.
Como miembro importante de la gama M Power, el M3 eléctrico ofrece un chasis impecable. El nuevo coche estará equipado con suspensión neumática activa, dirección a las cuatro ruedas y una dirección asistida eléctrica especialmente optimizada para garantizar que el icónico placer de conducción de los modelos BMW M se mantenga incluso después de la electrificación.
El paquete de baterías utiliza la nueva generación de celdas cilíndricas de BMW, con una densidad energética incrementada en más de un 20%, logrando a la vez una distribución del peso cercana al 50:50 gracias a un ingenioso diseño del chasis. El departamento M también ha reforzado la rigidez de la carrocería y la ha equipado con un sistema de frenos carbocerámicos para soportar la mayor masa de los coches eléctricos de alto rendimiento.
En cuanto al interior, el M3 eléctrico incorporará el último sistema de visualización frontal "Panoramic Vision" de BMW, que proyecta información clave de conducción en todo el ancho del parabrisas. El diseño de la consola central es extremadamente simple, con una reducción significativa de botones físicos, y las funciones principales están integradas en una pantalla curva ultrafina.
BMW también ha desarrollado un exclusivo sistema de selección de modos de conducción, el "Modo M", que permite al conductor alternar entre los modos eficiente, deportivo y de circuito, cada uno de los cuales ajusta la potencia, la rigidez de la suspensión, el peso de la dirección y la intensidad de la recuperación de energía según corresponda.
El lanzamiento del M3 eléctrico permitirá a BMW competir directamente con vehículos eléctricos de alto rendimiento como el Tesla Model S Plaid y la versión de alto rendimiento del Mercedes-AMG EQE. Sin embargo, el director del departamento M de BMW ha declarado previamente que el M3 eléctrico se centrará más en el rendimiento en pista y la participación en la conducción, en lugar de simplemente buscar datos de aceleración en línea recta.
Según fuentes familiarizadas con el tema, se espera que el BMW M3 eléctrico se lance oficialmente en 2026 y se entregue en 2027. En cuanto a su precio, se espera que sea ligeramente superior al de la versión de gasolina actual del M3, y el precio inicial podría rondar los 90.000 dólares estadounidenses.
La presentación del prototipo del M3 eléctrico marca el inicio de la estrategia de electrificación del departamento M de BMW en una fase sustancial. Si bien conserva el placer de conducción esencial del modelo M, la innovación tecnológica que aporta la plataforma Neue Klasse redefinirá el estándar de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. A medida que continúan las pruebas, se revelarán más detalles sobre esta bestia de rendimiento eléctrico uno tras otro, y los fanáticos de los automóviles de todo el mundo esperan ansiosamente que BMW escriba un nuevo capítulo en la leyenda M en la era eléctrica.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
