El 25 de septiembre de 2025, a las 19:00, BYD lanzó oficialmente la segunda generación del Qin PLUS Advanced Edition 2025, revolucionando el mercado de vehículos compactos de nueva energía con un precio inicial de 79.800 RMB. El lanzamiento incluye tres modelos: el DM-i 128 km Advanced Edition (79.800 RMB), el EV 420 km Advanced Edition (89.800 RMB) y el EV 510 km Advanced Edition (99.800 RMB). Todos los modelos incluyen de serie tecnología de carga rápida, y la versión DM-i ofrece por primera vez compatibilidad con carga rápida de 15 kW. Siguiendo la estrategia de transparencia de "la configuración es el nombre", los nuevos modelos incorporan tanto la versión DM-i como la EV, atendiendo con precisión las diversas necesidades de los usuarios.
Qin PLUS DM-i de segunda generación: 128 km, modelo avanzado, 79.800 RMB;
Qin PLUS EV de segunda generación: 420 km, modelo avanzado, 89.800 RMB; 510 km, modelo avanzado, 99.800 RMB.
Versión DM-i: Equipado con tecnología DM de quinta generación, el motor de 1.5 L alcanza una eficiencia térmica del 46,06 %, junto con un motor eléctrico frontal de 120 kW. El consumo de combustible NEDC es de tan solo 2,69 L/100 km (tras una actualización OTA), y la autonomía eléctrica pura CLTC aumenta a 128 km, con una autonomía combinada de 2.055 km con el depósito lleno o la carga completa. Versión EV: Incorpora un motor único delantero de 100 kW y una batería de fosfato de hierro y litio de 48 kWh/57,6 kWh, con carga rápida de 60 kW/70 kW, respectivamente. La batería tiene una autonomía de 420 km/510 km y se recarga rápidamente del 30 % al 80 % en 30 minutos.
La versión EV utiliza una suspensión delantera McPherson y una suspensión trasera independiente multibrazo, lo que mejora la amortiguación de vibraciones en comparación con la suspensión trasera de barra de torsión de la versión DM-i. La distancia entre ejes se mantiene en 2718 mm, el espacio para las piernas en la parte trasera es de 880 mm y el maletero tiene un volumen de 450 L (ampliable a 1500 L).
El modelo Progressive elimina el sistema de conducción inteligente avanzado DiPilot 100, conservando funciones básicas como el control de crucero, la llave NFC y la estación de energía móvil VTOL. La consola central cuenta con un panel de instrumentos flotante de 8.8 pulgadas y una pantalla giratoria de 12.8 pulgadas (sistema DiLink 100) con interacción de voz inteligente.
Exterior: Se ha añadido un nuevo esquema de color "Galaxy Beige", con franjas verticales de luz diurna integradas en los faros. La versión DM-i conserva la parrilla de matriz de puntos, mientras que la versión EV adopta una fascia delantera cerrada. Las luces traseras con forma de nudo chino son estándar en toda la gama.
Interior: Una palanca de cambios manual libera espacio en la consola central, y la versión EV cuenta con dos estaciones de carga inalámbrica para teléfonos y salidas de aire acondicionado poligonales. Una suspensión trasera multibrazo, exclusiva de la versión EV, mejora la experiencia de conducción.
Como referente en accesibilidad tecnológica, el BYD Qin plus aborda directamente las necesidades de tres grupos de usuarios: usuarios urbanos (el coste eléctrico de la versión EV es de aproximadamente 0,06 RMB por kilómetro), conductores de vehículos de alquiler (la versión DM-i ofrece importantes ventajas en cuanto a costes) y compradores primerizos (cuyo excelente equilibrio entre espacio y fiabilidad es excelente). En comparación con la competencia, su precio es 15.000 RMB inferior al del Geely Galaxy Xingyao 6 y ofrece un coste del vehículo más del 40 % inferior al de vehículos de combustible de empresas conjuntas como el Sylphy. Los datos oficiales de BYD muestran que el actual Qin PLUS ha superado los 2,4 millones de ventas acumuladas. Esta renovación amplía aún más su cuota de mercado mediante una estrategia de "menos prestaciones y precios más bajos".
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.
