El 15 de diciembre de 2025, Volkswagen anunció oficialmente la configuración detallada de su nuevo modelo totalmente eléctrico, el ID. Polo. Este compacto, basado en la arquitectura eléctrica dedicada MEB+, ofrece una autonomía máxima WLTP de 450 km y admite carga rápida de CC de 130 kW, lo que lo convierte en una nueva opción para viajes eléctricos urbanos. El ID. Polo se lanzará en la primavera de 2026, convirtiéndose en el primero de cuatro modelos eléctricos de entrada.
El ID. Polo mantiene el lenguaje de diseño de la familia Volkswagen ID, con una parrilla frontal cerrada, una franja de luz LED continua y el logotipo de la marca iluminado, lo que le confiere una apariencia simple y elegante. Las dimensiones del vehículo son 4053 mm de largo, 1816 mm de ancho y 1530 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2600 mm, lo que ofrece un espacio significativamente mejor en comparación con el Polo de gasolina.
Gracias a su arquitectura eléctrica pura, el ID.Polo cuenta con 19 mm más de espacio longitudinal, lo que resulta en una experiencia más espaciosa y cómoda para los pasajeros traseros. La capacidad de almacenamiento es igualmente impresionante, con un volumen del maletero aumentado a 435 L, que se amplía a 1243 L con los asientos traseros abatidos, superando ampliamente los 351 L del Polo de gasolina y situándolo a la vanguardia de su clase de vehículos eléctricos.
El ID.Polo ofrecerá tres opciones de motorización:
Modelo básico: Equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 37 kWh, que ofrece dos potencias: 85 kW (aproximadamente 116 CV) y 99 kW (aproximadamente 135 CV). La carga rápida de CC alcanza los 90 kW y su autonomía está diseñada específicamente para desplazamientos urbanos.
Gama alta: Equipado con una batería ternaria de litio de 52 kWh, con una potencia máxima de 155 kW (aproximadamente 211 CV), una autonomía WLTP de hasta 450 km y compatible con la carga rápida de CC de 130 kW, capaz de cargar del 10 % al 80 % en 20 minutos. El ID.Polo GTI de alto rendimiento también utiliza una batería ternaria de litio de 52 kWh, pero su potencia máxima se incrementa a 166 kW (aproximadamente 226 CV). Se espera que su aceleración de 0 a 100 km/h sea de unos 5,6 segundos, con una autonomía ligeramente inferior a la de la versión estándar de gama alta. Enfatiza una experiencia de conducción deportiva y se espera su lanzamiento oficial a finales de 2026.
El ID.Polo utiliza el formato de celda de batería unificado de PowerCo y la tecnología cell-to-pack (batería sin módulo), eliminando módulos adicionales de alojamiento de batería y placas de refrigeración. Esto no solo reduce el peso del vehículo y el espacio ocupado, sino que también aumenta la densidad energética de la batería en un 10 %.
Construido sobre la plataforma MEB+, el ID.Polo también presenta mejoras significativas en funciones inteligentes:
Equipado con una pantalla central de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas con una nueva estructura de menú.
Debajo se encuentra un panel de control independiente del aire acondicionado con botones iluminados.
Un práctico dial pequeño se encuentra en la consola central para ajustar el volumen.
Admite carga inalámbrica para teléfonos móviles.
Incluye el sistema de asistencia al conductor Travel Assist de nueva generación.
Se convierte en el primer modelo de Volkswagen compatible con el reconocimiento de semáforos y señales de stop.
El ID.Polo se dirige específicamente al mercado de vehículos eléctricos urbanos compactos (el segmento B de los hatchbacks). En Europa, su competidor directo es el Renault 5, pero presume de una ventaja en tamaño. El ID.Polo es aproximadamente 13 cm más largo y tiene una distancia entre ejes 6 cm mayor que el Renault 5, lo que ofrece un espacio interior superior.
En el mercado europeo, se espera que el precio inicial del ID.Polo sea de 25.000 € (aproximadamente 185.000 RMB). También se lanzará en el mercado chino próximamente, pero el precio específico aún no se ha anunciado.
Como continuación electrificada de la serie Polo, el Volkswagen ID.Polo no solo hereda los elementos de diseño clásicos del Polo de gasolina, sino que también incorpora mejoras integrales en términos de espacio, autonomía y funciones inteligentes. Su autonomía WLTP de 450 km satisface las necesidades de los desplazamientos diarios y los viajes de corta a media distancia, mientras que su capacidad de carga rápida de 130 kW alivia considerablemente la ansiedad de los usuarios por la autonomía. Con el lanzamiento del ID.Polo, la competitividad de Volkswagen en el mercado de vehículos eléctricos compactos se verá aún más reforzada.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
