El 8 de febrero de 2026, SAIC VOLKSWAGEN lanzó oficialmente el nuevo TIGUAN L ePro. Como primer modelo estratégico híbrido enchufable (PHEV) de la familia TIGUAN L, adopta una filosofía de diseño de "experiencia electrizante, evolución integral y estilo elegante", llegando al mercado con una sólida presencia, con una autonomía eléctrica pura de 117 km y una autonomía combinada de más de 1300 km. Aborda directamente las principales dificultades de los usuarios familiares: "consumo de combustible cero para desplazamientos diarios y viajes de larga distancia sin estrés", redefiniendo el nuevo estándar de valor energético para los SUV medianos de la empresa conjunta.
|
proyecto |
Detalles de los parámetros |
|
Dimensiones del vehículo |
Largo 4744 mm × Ancho 1842 mm × Alto 1684 mm, Distancia entre ejes2791 mm(la más larga de su clase) |
|
Peso en vacío |
1870 kg (disposición de 5 asientos) |
|
Tren motriz |
Motor híbrido específicoEA211 1.5T EVO II +motor síncrono de imán permanentede 145 kW |
|
Rendimiento del motor |
Potencia máxima:95 kW(129 CV), par máximo:200 N·m, eficiencia térmica: 40%. |
|
Sistema de batería |
Sunwoda Batería ternaria de litio de 22 kWh , la autonomía eléctrica pura del CLTCes de 117 km. |
|
Alcance general |
Más de 1300 km(con el tanque de gasolina lleno y la batería llena) |
|
Consumo de combustible cuando la batería está agotada |
5,8 l /100 km(ciclo de prueba MIIT) |
|
Rendimiento de carga |
Admite una carga rápida de CC de hasta60 kW; la carga del 30 % al 80 % demora aproximadamente40 minutos . |
|
Modo de conducción |
Tres modos de conmutación inteligentes: eléctrico puro, híbrido inteligente y protección de potencia forzada. |
|
Velocidad máxima |
180 kilómetros por hora |
|
Sistema de suspensión |
Suspensión delantera independiente MacPherson/trasera multibrazo con masa no suspendida optimizada para una amortiguación de vibraciones más suave. |
No se trata solo de "añadir pantallas", sino de "reconstruir la experiencia".
Sistema interactivo de tres pantallas: panel de instrumentos LCD de 10,3 pulgadas + pantalla de control central flotante 2K de 15 pulgadas + pantalla de entretenimiento para pasajeros de 11,6 pulgadas. Las tres pantallas se integran a la perfección, proporcionando una clara jerarquía de información, permitiendo al conductor centrarse en las condiciones de la carretera mientras los pasajeros se sumergen en el entretenimiento audiovisual.
Chip integrado: Equipado con Qualcomm Snapdragon 8155 (12 GB de RAM), que garantiza una respuesta fluida del sistema y es compatible con CarPlay, conectividad para smartphones HiCar y actualizaciones remotas OTA.
Interacción inteligente: Sistema integrado MOS 4.0, compatible con control por voz, gestos multidedo y climatizador de cuatro zonas, pero no con la instalación de aplicaciones de terceros (como TikTok o Bilibili), lo que indica un ecosistema conservador.
Características de confort: Asientos de lujo con tacto de nube (espuma viscoelástica de alta densidad), reposapiés ajustable eléctricamente para el pasajero delantero, carga rápida inalámbrica refrigerada por aire de 40 W, iluminación ambiental de 30 colores, asientos delanteros con calefacción y ventilación.
Diseño de manejo: Nuevo volante de dos radios con volante de inercia, palanca de cambios en la columna de dirección y botones físicos para un manejo más intuitivo.
El TIGUAN L ePro incluye de serie el sistema de Asistencia a la Conducción Mejorada IQ.Pilot 2.0, con configuraciones de hardware que superan a las de modelos similares de la empresa conjunta:
Hardware Perception: 5 radares de ondas milimétricas + 8-12 radares ultrasónicos + 7 cámaras exteriores + 1 cámara de monitoreo del conductor en el vehículo
Funciones principales:
Conducción asistida por navegación NOA en carretera (cambio automático de carril, adelantamiento automático)
Estacionamiento automático (perpendicular/en paralelo) + Estacionamiento con memoria (almacena hasta 5 plazas de estacionamiento)
Advertencia de apertura de puertas DOW, Detección de punto ciego BSD, Frenado activo, Mantenimiento de carril
Características destacadas: Compatible con navegación en escena real con realidad aumentada, donde las flechas de navegación se superponen a la imagen real de la carretera, lo que mejora significativamente la eficiencia de la dirección.
Nota: El sistema actual solo es compatible con NOA en carretera y carece de la funcionalidad NOA en ciudad, lo que lo sitúa por detrás de otros fabricantes nacionales de vehículos de nuevas energías.
Frontal: Adopta un diseño deportivo electroóptico, con una parrilla cerrada, una tira de luces LED conectada horizontalmente y un logotipo de Volkswagen iluminado. Además, cuenta con faros inteligentes Slim Line (que ajustan automáticamente el haz de luz según la velocidad del vehículo y los limpiaparabrisas), creando una impactante imagen tecnológica.
Vista lateral: Presenta una línea de cintura de dos secciones, pasos de rueda negros y manijas de las puertas ocultas. Las llantas de baja resistencia aerodinámica (de serie, de 17 pulgadas, o las opcionales de 19 pulgadas) logran un coeficiente aerodinámico optimizado a 0,32.
Trasera: Presenta luces traseras en forma de ala, conectadas horizontalmente y un logotipo rojo iluminado. El parachoques trasero utiliza un escape oculto tipo difusor, lo que le da una apariencia limpia y definida.
Puerto de carga: Se ha añadido un nuevo puerto de carga independiente al guardabarros trasero izquierdo, eliminando la incómoda carga frontal del modelo anterior y haciendo la carga más cómoda.
|
Elementos de comparación |
TIGUAN L ePro |
BYD Song PLUS DM-i |
Toyota RAV4 Doble motor E+ |
|
Expectativas de precios |
230.000–270.000 yuanes(estimado) |
159.800 – 216.800 |
248.800 – 297.800 |
|
Autonomía eléctrica pura |
117 kilómetros |
100–150 kilómetros |
87 kilómetros |
|
Alcance general |
> 1300 kilómetros |
1100–1200 km |
900–1000 kilómetros |
|
Tren motriz |
Motor 1.5T + motor de 145 kW (245 caballos de fuerza) |
Motor de 1,5 L + motores duales (360 caballos de fuerza) |
Motor de 2,5 L + motor de 134 kW (219 caballos de fuerza) |
|
Aceleración de 0 a 100 km /h |
Aproximadamente 7,8 segundos |
5,9 segundos |
8,1 segundos |
|
Potencia de carga rápida |
60 kW |
100–150 kW |
3,3 kW (solo CA) |
|
Sistema de información y entretenimiento a bordo |
MOS 4.0 + 8155 (ecosistema cerrado) |
DiLink 4.0 (Android abierto) |
Toyota Safety Sense 3.0 (Bajo consumo de energía) |
|
Conducción inteligente |
IQ.Pilot (NOA de alta velocidad) |
DiPilot (Ciudad + Carretera NOA) |
Toyota Pilot (Nivel básico 2) |
|
Distancia entre ejes espacial |
2791 mm |
2712 mm |
2690 mm |
Conclusión: El TIGUAN L ePro supera ampliamente a sus competidores japoneses en potencia, autonomía combinada y espacio interior. Su conducción inteligente y la tecnología del habitáculo alcanzan el límite superior de los modelos de empresas conjuntas convencionales. Sin embargo, la velocidad de carga rápida y la apertura del sistema de infoentretenimiento siguen siendo puntos débiles, que deben compensarse con la "calidad alemana y la confianza de la marca".
El TIGUAN L ePro 2026 no está diseñado para aspirar a la "ventaja de la matrícula verde", sino para ofrecer una solución sin concesiones a las familias que buscan la fiabilidad alemana y la economía de los vehículos de nueva energía.
Usuarios: Autonomía eléctrica pura de 117 km, que cubre el 90 % de las necesidades de conducción urbana diaria, con solo una carga semanal.
Viajes de larga distancia: Autonomía combinada de 1300 km, que permite viajar directamente de Pekín a Shanghái o de Chongqing a Chengdu con un solo depósito de gasolina, eliminando la ansiedad por las zonas de servicio.
Para familias: La distancia entre ejes de 2791 mm ofrece un cómodo espacio para las piernas en la parte trasera para tres adultos sin sentirse apretados, y el reposapiernas para el pasajero hace que los viajes sean más relajantes.
Para los amantes de la calidad: El chasis de ajuste alemán, los materiales sólidos y el alto valor de reventa garantizan tranquilidad incluso después de diez años de uso.
El TIGUAN L ePro no se basa en características llamativas. Con una sólida tecnología híbrida, una visión clara del usuario y un refinado diseño alemán, le dice al mercado que los vehículos de nuevas energías pueden ser divertidos y fáciles de conducir, como en los viejos tiempos.
Puede que no sea tan "impresionante" como algunas nuevas empresas nacionales de vehículos de nuevas energías, pero será como un buen coche, acompañándote durante incontables mañanas y tardes.
Lanzamiento oficial en junio de 2026. Mantente al tanto.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
