SAIC Volkswagen lanzará oficialmente la preventa del ID. ERA 9X el 30 de marzo de 2026, con un precio inicial de 229.900 RMB. Se convertirá en el primer SUV grande de seis plazas del mundo en incorporar tecnologías de alta gama de serie en toda su gama, incluyendo un extensor de autonomía con un 40 % de eficiencia térmica, una batería de 65,2 kWh, conducción inteligente sin necesidad de mapas para cualquier escenario y asientos dinámicos de gravedad cero. En lugar de centrarse en la electrificación para atraer la atención, redefine el estándar de valor para los coches familiares en el rango de precios de 200.000 RMB con su filosofía pragmática de "permitir que todas las familias disfruten de viajes largos sin preocupaciones", priorizando la tranquilidad al volante, la comodidad y la facilidad de uso, en lugar de la autonomía.
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proyecto |
Detalles del parámetro |
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Precio oficial de preventa |
229.900 yenes (versión de un solo
motor) |
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Dimensiones del vehículo |
: 5207 × 1997 × 1810 mm; Distancia entre ejes:3070 mm, una de las distancias entre ejes más largas de su clase. |
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Peso en vacío |
Aproximadamente2300–2500 kg(dependiendo de la configuración) |
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Especificaciones de la rueda |
Llantas bicolor "Blade" de 20 o 21 pulgadas, con neumáticos de alto rendimiento 255/45 R21 de serie. |
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coeficiente de arrastre |
0,253 Cd , el valor más bajo de su categoría, lo que mejora la duración de la batería y reduce el ruido. |
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color de la pintura del coche |
Ya están disponibles ocho nuevos colores, entre ellosVerde Hada(con un efecto de color único), Negro Obsidiana, Blanco Aurora y Gris Nebulosa. |
Anuncio n.° LZ6510M20A1EREV del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China: se confirma que el sistema extensor de autonomía, instalado de fábrica, no ocupa espacio en el maletero y es seguro y cumple con la normativa.
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Versión |
extensor de alcance |
sistema motor |
Gama de vehículos eléctricos puros CLTC |
Gama general |
Consumo de combustible cuando la batería está agotada |
Tecnologías básicas |
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Versión de un solo motor |
Extensor de autonomía EA211 1.5T (105 kW) |
Motor único montado en la parte trasera (220 kW / 299 CV) |
400 km |
1600 km + |
2,79 L / 100 km |
Ciclo Miller + turbina de geometría variable VTG + 40% de eficiencia térmica |
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Versión de doble motor |
Extensor de autonomía EA211 1.5T (105 kW) |
Motores duales: 160 kW delanteros + 220 kW traseros |
400 km |
1600 km + |
2,85 L / 100 km |
Sistema de tracción a las cuatro ruedas + 0,1 segundos de diferencia de potencia entre batería llena y baja. |
«¿Un coche con la batería completamente cargada es una maravilla, un coche con la batería descargada es un fracaso total?» El ID. ERA 9X refuta por completo esta idea con una diferencia de aceleración de tan solo 0,1 segundos. En pruebas de aceleración a velocidad media (80-120 km/h), la respuesta de potencia fue prácticamente idéntica con y sin la batería completamente cargada. La degradación del rendimiento al agotarse la batería se mantuvo dentro del 5 %, superando con creces la media del sector, que oscila entre el 30 % y el 50 %.
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Configuración |
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Sistema de control central |
Pantallas duales de ultra alta definición de 15,6 pulgadas(pantalla de entretenimiento solo para el pasajero), compatibles conel cambio de contenido entre varias pantallasy con reducción automática de ruido en el modo de conducción. |
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Entretenimiento en la última fila |
La pantalla plegable de 21,4 pulgadas, que se monta en el techo,incorporatecnología de película con compensación del ángulo de visión, lo que garantiza una visión clara para los pasajeros traseros independientemente de la posición en la que se encuentren sentados. |
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Revolución interactiva |
Pantalla mágica inteligente: Cuando está cerrada, se integra perfectamente con los materiales del interior;"solo se ve el material, no la pantalla".Cuando está encendida, ofrece un control táctil preciso sin interferencias de textura. |
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Sistema de voz |
Reconocimiento independiente de cuatro zonas de voz, compatible condiálogo continuo,reconocimiento de dialectoycomunicación de voz sin conexión; el tiempo de respuesta para la palabra clave "Xiao Dazhong" es inferior a 0,5 segundos. |
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Sistema atmosférico |
El sistema de iluminación ambiental de 12,8 metroscuenta con un diseño de reflexión difusa de cuatro capas, admite128 colores dinámicosy se ajusta automáticamente a la música, el modo de conducción y la temperatura. |
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Tecnología de asientos |
Asientos dinámicos de gravedad cero(segunda fila): Equipados con un airbag integradode gran capacidad de 12 litros, estos asientos se inflan con un solo toque para sujetar los glúteos, simulando una postura sin peso y aliviando la fatiga en viajes largos. |
«No creamos “escaparates tecnológicos”, creamos “refugios familiares”». — SAIC Volkswagen ID. Filosofía de diseño del habitáculo del ERA 9X
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Configuración |
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Hardware de detección |
Configuración estándar en toda la serie:1 LiDAR(Hesai AT128) + 11 cámaras HD + 5 radares de ondas milimétricas + 12 radares ultrasónicos |
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Plataforma de potencia informática |
El modelo mundial de aprendizaje por refuerzo Momenta R7admitela conducción autónoma de extremo a extremo, no requiere mapas de alta precisión y es aplicable en todo el país. |
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Cobertura funcional |
en ciudad (NOA ), Asistencia sin intervenciónen carretera (NOA ),Estacionamiento automático,Parada en caso de reventón de neumático,Cruce de intersecciones sin semáforos,Estacionamiento con memoria |
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Redundancia de seguridad |
Controlador de doble dominio + fuente de alimentación de respaldo dual, conforme a lanorma ISO 26262 ASIL-D,el nivel de seguridad funcional más alto. |
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Logotipo de conducción inteligente |
Las luces azules inteligentessituadas a ambos lados de la parte trasera muestran el estado del sistema en tiempo real, lo que mejora la percepción de los peatones y de los vehículos que circulan detrás. |
«No vendemos "L2", vendemos "conducción en cualquier situación sin imágenes"». — Cofundador de Momenta
Configuración de seis asientos "2+2+2": La segunda fila cuenta con asientos individuales de nivel ejecutivo con reclinación de 120°, reposapiés eléctricos y... ventilación y calefacción;
Espacio de la tercera fila: Cómodo para adultos incluso en viajes largos, con más de 750 mm de espacio para las piernas para facilitar la entrada y salida;
Capacidad del maletero: 810 L con todos los pasajeros, más de 1800 L con la tercera fila abatida, con capacidad para cuatro maletas de 28 pulgadas, un cochecito de bebé y equipo de camping;
Maletero delantero: 128 L, con apertura de cierre eléctrico, ideal para guardar cables de carga, paraguas, aperitivos y otros artículos de uso frecuente;
Pilares A/B/C/D ocultos: Crean un efecto visual de techo flotante, realzando la sensación de amplitud y lujo.
Techo panorámico: Cristal extragrande de 1,8 m², electrocrómico, que proporciona protección solar sin bloquear la luz del sol, ofreciendo una protección solar sin sensación de agobio.
Interfaz de carga: Todos los modelos vienen de serie con CCS2 (Combo 2), compatible con las principales redes de supercarga en Europa, Norteamérica y Australia, sin necesidad de adaptadores.
Idioma del vehículo: Compatible con inglés, alemán, francés, español y árabe, lo que permite un funcionamiento fluido para usuarios de todo el mundo.
Certificaciones: Obtuvo la calificación de 5 estrellas E-NCAP, ISO 26262 ASIL-D y las normas GB/T 38032, cumpliendo con los requisitos de acceso de la UE, Norteamérica y la ASEAN.
Red de Servicio: SAIC Volkswagen ha establecido centros de servicio en Alemania, Francia, Tailandia y los Emiratos Árabes Unidos, ofreciendo garantía de por vida en los tres componentes eléctricos principales y ventajas de carga global.
Importancia Estratégica:
"No es solo un coche, sino una 'solución para viajes familiares': permite a los padres viajar con sus hijos con tranquilidad y elimina el dilema de 'quién se sienta atrás' para familias de tres generaciones."
✅ Para familias con varios hijos: Configuración flexible de seis asientos, con espacio suficiente para niños, personas mayores y mascotas; la segunda fila puede funcionar como una 'guardería móvil'.
✅ Para quienes realizan viajes largos: Autonomía de más de 1600 km, sin necesidad de recargar de Pekín a Chengdu, ahorrando tiempo y preocupaciones.
✅ Para viajeros de negocios: Asientos de nivel ejecutivo + pantalla de entretenimiento trasera, que maximizan la experiencia del cliente.
✅ Para usuarios que se pasan a vehículos de nueva energía: La transición desde vehículos de gasolina no requiere cambios en los hábitos de conducción de larga distancia, eliminando la ansiedad por la autonomía.
✅ Para estudiantes y ciudadanos chinos en el extranjero: Compatibilidad global, listo para usar al regresar a casa, carga sin preocupaciones y servicio continuo.
El SAIC Volkswagen ID. ERA 9X 2026 no atrajo a los usuarios con una "guerra de precios", sino que se ganó el respeto con su "igualdad tecnológica".
No se basa en una potencia exagerada, sino en un extensor de autonomía con una eficiencia térmica del 40% para maximizar el valor de cada gota de combustible;
No se basa en pantallas deslumbrantes, sino en una pantalla mágica y asientos de gravedad cero para integrar la tecnología con la comodidad;
No se basa en el prestigio de la marca, sino en una autonomía de 1600 km y un sistema de conducción inteligente sin imágenes para ofrecer una "experiencia premium" en un coche de 230 000 RMB. No es solo un coche, sino una «revolución silenciosa en los viajes familiares».
Made in China transmite al mundo, de la forma más pragmática, que el verdadero lujo consiste en permitir que cualquier familia común y corriente salga de viaje con libertad y regrese a casa con total tranquilidad.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
