El 25 de junio de 2026, FAW-Volkswagen presentó oficialmente su gama de productos "Golden Super Hybrid", lanzando simultáneamente dos modelos híbridos enchufables: el sedán mediano Magotan PHEV y el SUV compacto Tayron L PHEV. Ambos vehículos comparten la misma arquitectura de motor híbrido enchufable de 1.5T, cubriendo los dos segmentos de mercado principales: sedanes familiares y SUV urbanos. El precio inicial oficial se mantiene en 169.900 RMB, conservando la calidad de fabricación alemana a la vez que mejora la electrificación y las capacidades inteligentes, ofreciendo a los consumidores de todo el mundo una nueva solución de movilidad energética que equilibra economía, practicidad y fiabilidad.
Los dos modelos lanzados en esta ocasión ofrecen dos versiones de configuración, con los siguientes precios oficiales:
Magotan PHEV
PHEV PRO: 169.900 RMB
PHEV PRIME: 194.900 RMB
Tayron L PHEV
PHEV PRO: 169.900 RMB
PHEV PRIME: 181.900 RMB
Magotan PHEV: Sedán ejecutivo de tamaño mediano con amplio espacio
Como versión híbrida enchufable del clásico sedán de tamaño mediano de Volkswagen, el Magotan PHEV mantiene el diseño elegante y sofisticado de la versión de gasolina. Sus líneas largas y fluidas combinan una presencia profesional con la comodidad ideal para la familia. El vehículo mide 4990 mm de largo, 1854 mm de ancho y 1491 mm de alto, respectivamente, con una distancia entre ejes de 2872 mm. Las dimensiones estándar de este sedán mediano ofrecen un amplio espacio para las piernas de los pasajeros traseros, satisfaciendo las necesidades tanto de los viajes familiares diarios como de las recepciones de negocios.
Tayron L PHEV: Estilo SUV urbano, practicidad ante todo
El Tayron L PHEV adopta el lenguaje de diseño SUV familiar de Volkswagen, con una carrocería robusta y tridimensional que ofrece mayor altura libre al suelo y mejor capacidad todoterreno, ideal para diversos escenarios como desplazamientos urbanos, viajes familiares y actividades al aire libre ligeras. Sus dimensiones son 4695/1866/1678 mm (largo/ancho/alto), con una distancia entre ejes de 2791 mm, lo que lo sitúa en la gama media-alta del segmento de los SUV compactos. El espacio interior para pasajeros y equipaje satisface plenamente las necesidades diarias de la familia.
Ambos modelos incorporan el último concepto de diseño de cabina digital de Volkswagen, con un estilo minimalista y tecnológicamente avanzado. La disposición de la cabina es ergonómica y su funcionamiento es claro y sencillo.
En cuanto a la configuración inteligente, todos los modelos vienen de serie con un panel de instrumentos LCD de 10,3 pulgadas y una pantalla de control central flotante de 15 pulgadas. El sistema del vehículo está impulsado por el chip insignia Qualcomm Snapdragon 8155 y ejecuta el sistema de conectividad inteligente IQ Connectivity, que ofrece una respuesta táctil fluida y admite interacción por voz, navegación en línea, entretenimiento audiovisual y funciones de red del vehículo.
La versión PRIME de gama alta mejora aún más la experiencia, añadiendo una pantalla de entretenimiento para el pasajero de 11,6 pulgadas y un sistema de visualización frontal (HUD). También incluye volante calefactable y asientos delanteros calefactables y ventilados, lo que proporciona un viaje más cómodo para los pasajeros en trayectos largos.
Ambos modelos están equipados con el sistema híbrido enchufable "Golden Hybrid" 1.5T de FAW-Volkswagen, que consta de un motor turboalimentado de 1.5T y un motor eléctrico. El motor tiene una potencia máxima de 95 kW, y el motor eléctrico alcanza una potencia máxima de 145 kW, con una batería de 22 kWh.
El sistema ofrece cuatro modos de conducción: eléctrico puro, serie, paralelo y recuperación de energía. El sistema de control del vehículo reconoce de forma inteligente las intenciones del conductor y cambia automáticamente al modo de potencia óptimo: modo eléctrico puro para desplazamientos a baja velocidad, garantizando silencio y cero emisiones; modo serie para velocidades medias y bajas, con el motor funcionando como extensor de autonomía para generar electricidad; modo paralelo para viajes de alta velocidad, con el motor y el motor eléctrico trabajando conjuntamente para equilibrar la potencia y el consumo de combustible; y modo de recuperación de energía para recargar la batería durante la deceleración, mejorando aún más la autonomía. El vehículo también está equipado con un sistema de control de marcha libre antimareo, que reduce la probabilidad de mareo y mejora el confort de los pasajeros mediante una entrega de potencia suave y un control de marcha libre eficaz.
En cuanto a autonomía, el Magotan PHEV tiene una autonomía combinada de hasta 1510 km con el depósito lleno y la batería completamente cargada; el Tayron L PHEV tiene una autonomía combinada de más de 1400 km. Para los desplazamientos diarios, se puede utilizar el modo totalmente eléctrico para viajar a bajo coste y sin consumir combustible; los viajes de larga distancia se pueden realizar en modo híbrido, eliminando por completo la ansiedad por la autonomía asociada a los vehículos totalmente eléctricos.
En cuanto a la conducción inteligente, ambos modelos están equipados con el sistema de asistencia a la conducción inteligente Xingyun, que admite funciones de navegación NOA de alta velocidad. Esto permite el seguimiento automático, el mantenimiento de carril y el cambio automático de carril en autopistas, reduciendo eficazmente la fatiga durante la conducción de larga distancia.
El aparcamiento es uno de los aspectos más destacados de estos modelos: el sistema admite el aparcamiento con memoria de 2 km en varios niveles, aprendiendo y replicando 15 rutas de conducción fijas con una distancia máxima de 2 km, adecuadas para situaciones de aparcamiento complejas como grandes centros comerciales y aparcamientos subterráneos residenciales. También incorpora funciones de seguimiento de marcha atrás de 100 metros y estacionamiento remoto, lo que facilita a los conductores maniobrar en espacios de estacionamiento reducidos y en condiciones de carretera complejas.
Como parte fundamental de la estrategia de Volkswagen para el mercado de vehículos de nueva energía, los modelos Magotan PHEV y Tayron L PHEV 2026 mantienen la sólida puesta a punto del chasis y la calidad fiable de los automóviles alemanes, a la vez que refuerzan sus puntos fuertes en propulsión eléctrica e inteligente. Esto les confiere una ventaja competitiva diferenciada en el mercado de híbridos enchufables de entre 150.000 y 200.000 RMB, y proporciona opciones de nueva energía maduras y fiables para los consumidores de todo el mundo que prefieren las marcas tradicionales de empresas conjuntas.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
