BYD lanzó oficialmente su sistema de conducción asistida "Eye of the Gods 5.0", que destaca por su "ultraseguridad, rendimiento ultrahumano y ultraeficiencia"

El 28 de enero de 2026, BYD lanzó oficialmente el sistema de conducción asistida "Eye of the Gods 5.0", marcando la entrada de BYD en una nueva era de autoevolución de IA en la tecnología de conducción inteligente automotriz. No se trata de una simple actualización funcional, sino de un salto revolucionario: de "asistencia mediante herramientas" a "socio inteligente".

1. Tres avances importantes en la conducción inteligente

Eye of the Gods 5.0 redefine la comprensión de la conducción inteligente por parte de los usuarios con su concepto "Tres Súper":

1.1 Súper seguridad

Demostración de capacidades de reacción a nivel de conductor experimentado en situaciones extremas

A 130 km/h durante el día, la Dirección Automática de Emergencia (AES) evita con precisión los vehículos detenidos que circulan por delante.

A 135 km/h en túneles, el sistema AEB puede detener completamente los vehículos detenidos que circulan por delante.

Si un niño cruza repentinamente el ángulo muerto al girar, el sistema activa el frenado de emergencia en 0,1 segundos.

1.2 Superhumano

Conducción tan natural y fluida como la de un humano

Salida de vehículos estacionados con maniobras decisivas, suaves y sin brusquedad

Cede el paso proactivamente al tráfico que viene en sentido contrario en carreteras estrechas con una coordinación impecable, como un conductor experimentado

Lograr "giros en U con tres manos en carreteras estrechas" (una "zona prohibida" para los sistemas de conducción inteligente tradicionales) ahora es fácil.

1.3 Altamente eficiente

Adelantar vehículos lentos de dos ruedas en carreteras estrechas con precisión sincronizada y sin cambios de carril.

Identificación automática y desvío suave en zonas de obras.

Navegar por callejones estrechos con facilidad, sin necesidad de intervención humana.

2. La base tecnológica de la conducción inteligente

Eye of the Gods 5.0 elimina por completo la dependencia de mapas de alta precisión, creando una conducción inteligente sin mapas en todos los escenarios:

Arquitectura de percepción:

Adopta un sistema de visión de tres lentes con visión de futuro, único a nivel mundial.

Cámaras duales de gran angular y teleobjetivo de 8 megapíxeles, que cubren un campo de visión de 120° y un alcance de reconocimiento de 200 metros.

Equipado con radares de 5 ondas milimétricas y 12 radares ultrasónicos, construye una red de percepción de 360° sin puntos ciegos.

No requiere lidar, menor costo, compatible con vehículos de 70,000 RMB como el Seagull.

Núcleo de decisión:

Modelo grande de bucle cerrado de extremo a extremo + Aprendizaje por refuerzo

El sistema ya no procesa la percepción → planificación → control paso a paso, sino que se basa en un cerebro de IA unificado para la toma de decisiones.

Procesa 160 millones de kilómetros de datos de carreteras reales diariamente, lo que equivale a dar 4000 vueltas a la Tierra.

Mediante el aprendizaje por refuerzo, el sistema puede optimizar de forma autónoma ante cualquier pequeño error, volviéndose más inteligente con el uso.

Plataforma informática:

Chip de desarrollo propio de BYD + arquitectura colaborativa Orin X

Respuesta en milisegundos; ante obstáculos repentinos, su velocidad de frenado es 0,3 segundos más rápida que la de un humano.

Asignación dinámica de potencia informática: Funcionamiento a máxima velocidad durante la congestión urbana, ahorro de energía inteligente durante la conducción a velocidad constante.

3. Conducción Inteligente para Todos

Respaldado por 2,56 millones de propietarios de vehículos, con una tasa de activación de hasta el 94,13 %, el Sky Eye 5.0 no es una "exhibición tecnológica para unos pocos", sino una auténtica revolución inclusiva en movilidad:

Primer compromiso de BYD: Cobertura total de responsabilidad civil para situaciones de asistencia al estacionamiento: sin límite para el primer propietario, compensación ilimitada, sin necesidad de contratar un seguro, lo que permite a los usuarios estacionar sin preocupaciones.

4. Evolución continua de las actualizaciones OTA

Desde 2025, BYD ha implementado múltiples rondas de actualizaciones OTA, manteniendo su sistema de conducción inteligente constantemente actualizado:

Julio: Seguridad activa mejorada, desvío en cualquier escenario y múltiples funciones de giro en U.

Agosto: Experiencia de cabina optimizada, lanzamiento de navegación a nivel de carril y karaoke sin micrófono.

Octubre: Introducción de temas dinámicos y una grabadora de estacionamiento omnidireccional.

Diciembre: Se lanzó la nueva interfaz de usuario para el sistema "Eye of the Gods B", que incorpora el frenado de emergencia a baja velocidad (MEB).

Enero de 2026: "Eye of the Gods 5.0" se implementará oficialmente en todos los modelos, incluyendo las marcas Dynasty, Ocean, Denza, Formula Leopard y Yangwang.

5. Conclusión

Mientras la industria aún debate si el LiDAR es necesario y los mapas de alta precisión son esenciales, BYD ha demostrado con "Eye of the Gods 5.0" que la verdadera conducción inteligente no se basa en la acumulación de funciones, sino en la profunda evolución de datos y algoritmos.

Ofrece a un Seagull de 70.000 RMB una capacidad de conducción urbana sin conductor comparable a la de un coche de lujo de 300.000 RMB.

Permite a cualquier familia disfrutar de una experiencia de conducción más segura que la de los conductores experimentados.

Convierte la "conducción inteligente para todos" ya no en un simple eslogan, sino en una experiencia real que se vive a diario en las calles de Pekín, Cantón y Chongqing.

Elegir SkyEye 5.0 no es elegir una tecnología, sino elegir una tranquilidad tangible.