في 15 ديسمبر 2025، أعلنت فولكس فاجن رسميًا عن تفاصيل مواصفات سيارتها الكهربائية الجديدة كليًا، ID. Polo. تتميز هذه السيارة الصغيرة، المبنية على منصة MEB+ الكهربائية المخصصة، بمدى قيادة يصل إلى 450 كم (وفقًا لمعيار WLTP) وتدعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 130 كيلوواط، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للتنقل الكهربائي في المدن. من المقرر إطلاق ID. Polo في ربيع 2026، لتكون أول سيارة من بين أربعة طرازات كهربائية بالكامل للمبتدئين.
تحافظ ID. Polo على لغة التصميم المميزة لعائلة فولكس فاجن ID، حيث تتميز بشبك أمامي مغلق مزود بشريط إضاءة LED متصل وشعار مضيء للعلامة التجارية، مما يمنحها مظهرًا بسيطًا وأنيقًا. يبلغ طول السيارة 4053 مم، وعرضها 1816 مم، وارتفاعها 1530 مم، مع قاعدة عجلات 2600 مم، مما يوفر مساحة داخلية محسّنة بشكل ملحوظ مقارنةً بسيارة بولو التي تعمل بالبنزين.
بفضل تصميمها الكهربائي بالكامل، تتميز ID.Polo بمساحة طولية أكبر بمقدار 19 مم، مما يوفر تجربة جلوس أكثر رحابة وراحة للركاب في المقاعد الخلفية. كما أن سعة التخزين مثيرة للإعجاب، حيث زادت سعة صندوق الأمتعة إلى 435 لترًا، وتصل إلى 1243 لترًا عند طي المقاعد الخلفية، متجاوزةً بذلك سعة 351 لترًا في سيارة بولو التي تعمل بالبنزين، مما يضعها في طليعة فئة السيارات الكهربائية.
يُقدّم طراز ID.Polo ثلاثة خيارات لنظام الدفع:
الخيار الأساسي: مُجهّز ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد سعة ٣٧ كيلوواط/ساعة، ويُوفّر خيارين من حيث القدرة: ٨٥ كيلوواط (حوالي ١١٦ حصانًا) و٩٩ كيلوواط (حوالي ١٣٥ حصانًا). يدعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة ٩٠ كيلوواط، ومُصمّم خصيصًا للتنقلات داخل المدن.
الخيار المتطور: مُجهّز ببطارية ليثيوم ثلاثية سعة ٥٢ كيلوواط/ساعة، بقدرة قصوى تبلغ ١٥٥ كيلوواط (حوالي ٢١١ حصانًا)، ومدى يصل إلى ٤٥٠ كيلومترًا وفقًا لمعيار WLTP، ويدعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة ١٣٠ كيلوواط، ما يُتيح شحن البطارية من ١٠٪ إلى ٨٠٪ خلال ٢٠ دقيقة. تستخدم سيارة ID.Polo GTI عالية الأداء بطارية ليثيوم ثلاثية بسعة 52 كيلوواط/ساعة، ولكن تم رفع قدرتها القصوى إلى 166 كيلوواط (حوالي 226 حصانًا). ومن المتوقع أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 5.6 ثانية، مع مدى أقصر قليلاً من النسخة العادية عالية الأداء. وتركز هذه السيارة على تجربة قيادة رياضية، ومن المتوقع إطلاقها رسميًا في نهاية عام 2026.
تعتمد ID.Polo على تصميم خلايا البطارية الموحد من PowerCo وتقنية "خلية إلى حزمة" (حزمة بطارية بدون وحدات)، مما يلغي الحاجة إلى وحدات إضافية لتغليف البطارية وألواح التبريد. وهذا لا يقلل فقط من وزن السيارة وحجمها، بل يزيد أيضًا من كثافة طاقة البطارية بنسبة 10%.
تتميز ID.Polo، المبنية على منصة MEB+، بترقيات كبيرة في الميزات الذكية:
مزودة بشاشة معلومات وترفيه مركزية مقاس 12.9 بوصة مع بنية قائمة جديدة.
يوجد أسفلها لوحة تحكم مستقلة بمكيف الهواء مزودة بأزرار مضيئة.
يوجد قرص صغير عملي في الكونسول الوسطي لضبط مستوى الصوت.
تدعم الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة.
تتميز بنظام مساعدة السائق Travel Assist من الجيل الجديد.
تُعدّ أول سيارة من فولكس فاجن تدعم خاصية التعرف على إشارات المرور وعلامات التوقف.
تستهدف ID.Polo سوق السيارات الكهربائية الصغيرة المخصصة للمدن (فئة الهاتشباك B). في أوروبا، تُعدّ رينو 5 منافسها المباشر، لكنها تتفوق عليها في الحجم. إذ يزيد طول ID.Polo عن رينو 5 بحوالي 13 سم، وقاعدة عجلاتها أطول منها بحوالي 6 سم، مما يوفر مساحة داخلية أوسع.
من المتوقع أن يبدأ سعر ID.Polo في السوق الأوروبية من 25,000 يورو (حوالي 185,000 يوان صيني). كما سيتم طرحها في السوق الصينية لاحقًا، ولكن لم يُعلن عن سعرها المحدد بعد.
باعتبارها النسخة الكهربائية من سلسلة بولو، لا تكتفي فولكس فاجن ID.Polo بالحفاظ على عناصر التصميم الكلاسيكية لسيارة بولو التي تعمل بالبنزين، بل تُحقق أيضًا ترقيات شاملة من حيث المساحة والمدى والميزات الذكية. يلبي مداها البالغ 450 كم (وفقًا لمعيار WLTP) احتياجات التنقل اليومي والسفر لمسافات قصيرة إلى متوسطة، بينما تُخفف قدرتها على الشحن السريع بقدرة 130 كيلوواط من قلق المستخدمين بشأن مدى القيادة. مع إطلاق ID.Polo، ستتعزز قدرة فولكس فاجن التنافسية في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة.
