في 25 أبريل 2026، كشفت SAIC Volkswagen رسميًا عن سيارة ID. ERA 9X موديل 2026 في معرض بكين للسيارات. تُعدّ هذه السيارة أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) عالمية رائدة من فولكس فاجن ضمن فئة "9"، كما أنها أول طراز من علامة تجارية مشتركة يركز على توفير سيارة عائلية بستة مقاعد، حيث يدمج الخبرة الهندسية الألمانية مع تقنيات الذكاء الاصطناعي الصينية في سيارة رائدة متكاملة. لا تعتمد هذه السيارة على أرقام تسارع مبالغ فيها لجذب الانتباه، كما أنها لا تُثقل كاهل السائق بميزات تقنية غير ضرورية. بدلاً من ذلك، تستخدم السيارة نظام دفع رباعي بقوة 380 كيلوواط، ومدى سير يصل إلى 1600 كيلومتر، ومنصة جهد عالٍ 800 فولت، ونظام قيادة ذكي من المستوى الثالث (L3) بدون خرائط، ومقاعد انعدام الجاذبية، لإعادة تصميم "سيارة عائلية فاخرة" بدقة متناهية ضمن نطاق سعري يبدأ من 299,800 يوان صيني.
الأبعاد: 5207 مم × 1997 مم × 1810 مم، قاعدة عجلات 3070 مم، مما يجعلها أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من فولكس فاجن على مستوى العالم، وتُضاهي سيارتي Li Auto L7 وNIO ES7.
التصميم الأمامي: شريط إضاءة LED متصل بتصميم جناح ضوئي حلقي وشعار فولكس فاجن مضيء، يُشبه مركبة فضائية عند إضاءته ليلاً، مما يمنحها تميزاً عالياً.
المظهر الجانبي: بروزات أمامية وخلفية قصيرة تُعطي السيارة مظهراً منخفضاً مع نسبة ارتفاع للعجلات تبلغ 2.5 ضعف. تُعزز مقابض الأبواب المخفية والأعمدة الجانبية المخفية (A/B/C/D) المظهرَ البصري للسقف العائم.
التصميم الخلفي: مصابيح خلفية شبه متصلة بتصميم برجي، مع شعار مضيء مُدمج في المنتصف؛ يدمج المصد الخلفي مُشتت هواء وجناحًا خلفيًا غير منتظم، مما يُضفي إحساسًا رياضيًا أنيقًا وقويًا في آنٍ واحد.
خيارات الألوان: ستة ألوان حصرية: الأخضر الفاتح، والذهبي الصحراوي، والأزرق السماوي، والأبيض الثلجي، والرمادي الجبلي البعيد، والأسود الداكن، تجمع بين الإلهام الطبيعي والتطور التكنولوجي.
معامل السحب: 0.253، مُعتمد من قِبل المركز الصيني لتكنولوجيا وأبحاث السيارات (CATARC) كـ"سيارة ذات سحب منخفض"، الأفضل في فئتها.
|
Modelo |
Comandante del tren |
Duración de la batería |
Conducción inteligente |
asiento |
Precio (RMB) |
Potencia V2L |
|
SAIC VOLKSWAGEN ID. ERA 9X |
5207 mm |
1651 km |
Nivel 3 NOA (Sin mapa) |
6 asientos |
Desde 299.800 |
6,6 kW |
|
Lixiang L7 |
5050 mm |
1100 km |
L2+ |
6 asientos |
Desde 319.800 |
3,3 kW |
|
NIO ES7 |
5050 mm |
700 km |
L2+ |
5/7 asientos |
Desde 398.000 |
3,3 kW |
|
Toyota RAV4 Prime |
4600 mm |
800 km |
L2 |
5 asientos |
Desde 355.000 |
3,3 kW |
أبرز الميزات التقنية: تم تعريف معيار "موسع المدى 3.0" لأول مرة، حيث يبلغ استهلاك الوقود ≤ 6.3 لتر/100 كم عند نفاذ شحن البطارية، وفرق الضوضاء والاهتزازات ≤ 0.5 ديسيبل، وفقدان الطاقة ≤ 0.8 ثانية في درجات الحرارة المنخفضة للغاية. تم تحسين موسع المدى EA211 لتوليد الطاقة، ولا يقوم بتشغيل العجلات مباشرةً، مما يوفر تجربة قيادة هادئة كسيارة كهربائية، وسلسة كسيارة تعمل بالبنزين في جميع الظروف.
نظام تفاعلي:
شاشة تحكم مركزية مزدوجة مدمجة مقاس 15.6 بوصة + شاشة للراكب + شاشة خلفية مثبتة في السقف مقاس 21.4 بوصة، تدعم التفاعل متعدد الشاشات، وعرض الألعاب، ومكالمات الفيديو. معالج Qualcomm Snapdragon 8295 + ذاكرة وصول عشوائي 16 جيجابايت، مما يضمن استجابة سلسة للنظام ويدعم التعرف على الصوت في 4 مناطق.
نظام قمرة القيادة الذكية من يونكي: يدمج أنظمة هواوي هاي كار، وآبل كاربلاي، وكارلينك، ويدعم التحديثات عبر الهواء ومتجر التطبيقات.
توزيع المقاعد:
تصميم بستة مقاعد (2+2+2). يتميز الصف الثاني بمقاعد مستقلة بتقنية انعدام الجاذبية مع إمكانية التعديل الكهربائي أثناء القيادة، ووسادة هوائية مضادة للغوص سعة 12 لترًا، وأحزمة أمان مدمجة.
يوفر الصف الثالث إمكانية التعديل الكهربائي والتدفئة، مما يضمن راحة الركاب البالغين خلال الرحلات الطويلة.
ميزات الراحة:
نظام صوتي من دايناوديو بـ 27 مكبر صوت مع دعم تقنية دولبي أتموس.
إضاءة محيطية بـ 256 لونًا + ثلاجة داخلية سعة 12 لترًا.
نظام تكييف هواء وانفينغ: تحكم مستقل في درجة حرارة كل منطقة، وكفاءة ترشيح الجسيمات الدقيقة PM2.5 تزيد عن 99%.
شاشة سحرية ذكية: باستخدام تقنية ثقب الليزر الدقيقة، تُخفى الشاشة تحت قشرة الخشب، مع ظهور عناصر التحكم باللمس على السطح، مما يجمع بين إحساس التكنولوجيا والفخامة.
أجهزة الاستشعار:
جهاز LiDAR واحد بدقة 192 خطًا (مدى الكشف ≥ 200 متر)
5 رادارات موجات مليمترية
12 رادارًا فوق صوتيًا
8 كاميرات عالية الدقة
شريحة القيادة الذكية: نموذج Momenta R7 العالمي للتعلم المعزز، الأول من نوعه عالميًا، يتميز بقدرته على فهم القوانين الفيزيائية، والتنبؤ بمسارات المشاة، وتغييرات مسارات المركبات غير الآلية، والتحويلات حول مناطق الإنشاءات - وهو أمر نادر الحدوث في سيناريوهات القيادة طويلة المدى.
الوظائف الأساسية:
نظام التعرف التلقائي على المدينة: يتعرف تلقائيًا على إشارات المرور، والانعطافات اليسرى غير المحمية، والدوارات، وتجنب مناطق الإنشاءات دون الحاجة إلى خرائط عالية الدقة.
نظام المساعدة على الطريق السريع (NOA): التجاوز التلقائي، تغيير المسار، الدخول والخروج التلقائي من مداخل ومخارج الطرق السريعة، ومواقف السيارات في مناطق الخدمة.
نظام ركن السيارة مع الذاكرة: يدعم حفظ 5 أماكن ركن، والدخول والخروج التلقائي.
نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) ونظام مراقبة النقطة العمياء (BSD) ونظام التنبيه عند انخفاض مستوى السيارة (DOW) ونظام التنبيه عند التوقف (RCTA): نظام أمان نشط شامل لجميع سيناريوهات القيادة، معدل التعرف الليلي >92%.
شهادة السلامة: متوافق مع معيار GB/T 44416-2024 للسلامة الوظيفية للمركبات المتصلة الذكية، ومعالجة البيانات محليًا، ومتوافق مع لوائح الخصوصية الصينية.
الأهمية العالمية: يُعدّ نظام Momenta R7 أول نظام يُطبّق التعلم المعزز على مركبة تُنتج بكميات كبيرة. لم يعد منطق اتخاذ القرار فيه يعتمد على "قاعدة قواعد" بل "يفهم العالم المادي" كالإنسان، مما يجعل قيادة السيارات المدعومة بالذكاء الاصطناعي في الصين مذهلة ويضعها في مصاف الشركات الرائدة عالميًا.
|
تكنولوجيا |
يوضح |
|
نظام التعليق الأمامي |
نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة مصنوع بالكامل من الألومنيوم |
|
نظام التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل خماسي الوصلات مصنوع بالكامل من الألومنيوم |
|
نظام التعليق الهوائي |
زنبرك هوائي مزدوج الحجرات بطول 150 مم، يدعم 7 مستويات لضبط الارتفاع + تسوية بضغطة زر واحدة. |
|
نظام التحكم الرقمي في تقليل الاهتزازات |
بفضل نطاق التعديل الذي يصل إلى 900%، يمكنه التكيف بذكاء مع ظروف الطريق وأنماط القيادة. |
|
توجيه العجلات الخلفية |
نظام توجيه نشط للعجلات الخلفية بزاوية ± 10 درجات، مع نصف قطر دوران أدنى يبلغ4.85 متر فقط، مما يجعلها أكثر رشاقة من فولكس فاجن بولو (5.0 متر). |
|
وضع القيادة |
ستة أوضاع: الطرق الوعرة، الثلج، الرياضة، الراحة، الاقتصاد، والوضع المخصص. |
تجربة عملية: على الرغم من طولها البالغ ٥.٢ متر ووزنها ٣ أطنان، إلا أنها قادرة على المناورة بسهولة في شوارع المدينة، كما أن ركنها ومناورتها في الطرق الضيقة سهلة كقيادة سيارة صغيرة، مما يُفنّد الانطباع السائد بأن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مُرهِقة.
نطاق السعر: السعر الرسمي المُقترح ٣٠٩,٨٠٠ - ٣٥٩,٨٠٠ يوان صيني.
أداء المبيعات الأولية: بيع ١١,٠٧٩ وحدة في الساعة الأولى، مسجلةً رقماً قياسياً جديداً لأسرع مبيعات لسيارة فاخرة تعمل بالطاقة الجديدة من علامة تجارية مشتركة.
نبذة عن العملاء: أكثر من ٥٠٪ من المشترين هم عائلات شابة، مع نسبة كبيرة من النساء. تتجاوز نسبة استبدال سيارات أودي/فولكس فاجن الحالية ٣٥٪.
مقارنة مع المركبات المنافسة:
|
نموذج |
قائد القطار |
عمر البطارية |
القيادة الذكية |
مقعد |
السعر (باليوان الصيني) |
قوة V2L |
|
سايك فولكس فاجن رقم التعريف: العصر 9X |
5207 مم |
1651 كم |
المستوى 3 NOA (بدون خريطة) |
6 مقاعد |
ابتداءً من 299,800 |
6.6 كيلوواط |
|
ليكسيانغ L7 |
5050 مم |
1100 كم |
المستوى الثاني+ |
6 مقاعد |
ابتداءً من 319,800 |
3.3 كيلوواط |
|
NIO ES7 |
5050 مم |
700 كم |
المستوى الثاني+ |
5/7 مقاعد |
ابتداءً من 398,000 |
3.3 كيلوواط |
|
تويوتا راف فور برايم |
4600 مم |
800 كم |
المستوى الثاني |
5 مقاعد |
ابتداءً من 355,000 |
3.3 كيلوواط |
نظرة عالمية: تُطرح سيارة SAIC VOLKSWAGEN ID. ERA 9X موديل 2026 حصريًا في الصين، ولا توجد خطط لإطلاقها في الخارج. تتميز بتقنية Range Extender 3.0، ونظام القيادة الذاتية من المستوى الثالث، ومساحة تتسع لستة ركاب، ومنصة 800 فولت، ما يجعلها مرشحة بقوة لتصبح معيارًا جديدًا لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية العائلية عالميًا.
تُحقق سيارة SAIC VOLKSWAGEN ID. ERA 9X موديل 2026، التي لا تحمل لقب "السيارة الخارقة الكهربائية" البراق، طفرة شاملة في الأداء والمساحة والذكاء والسلامة ضمن فئة السيارات التي يبلغ سعرها 300,000 يوان صيني، وذلك بفضل قوتها البالغة 380 كيلوواط، ومدى سيرها الذي يصل إلى 1651 كيلومترًا، ونظام القيادة الذكية من المستوى الثالث بدون الحاجة إلى خرائط، وتصميمها الداخلي الذي يوفر وضعية انعدام الجاذبية بستة مقاعد، وشحنها السريع بجهد 800 فولت.
